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Lebrun38

Présentation Lebrun38 E46

Messages recommandés

lotus   

Merde la poisse..

.Bon je pense tu devrais aller voir un autre garage pour la faire expertisée à nouveau il faut savoir c'est un peut le carrossier qui a le dernier mot et les experts sont souvent connus par le garage

Si tu n'as pas une bonne affinité avec ton carrossier sa peut être dure d'avoir ce que tu désires

À Voiron la grêle a été forte effectivement j'imagine les pauvres voitures mais je pense pas qu'il y est que 2 éléments à peindre quand j'ai vu l'auto de ma cousine qui est du coin sa fait peur

Pour moi il lui faut une complète même si de beau raccordement fait par un bon professionnel est invisible à l'oeil

Si tu veux je peux te donner les coordonnées d'un garage ou un ami carrossier pourra te satisfaire et je pense pourra faire passer une complète

Modifié par lotus

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lotus   

Je viens de lire ton message précédent je comprends pourquoi il te propose de peindre jute 2 éléments car pas récupérable au deboselage Bon pour moi pour un rendu au top par le choix une peinture complète faites dans les règles et croit moi elle sera encore plus belle quand sortie usine

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Lebrun38   

@julien m et @lotusJe l'ai emmené chez un ami carrossier qui fait essentiellement de la voiture d'exception (à St martin d'hères). Il pousse pour une peinture complète. J'ai mis la fiat dans la balance, qui est assuré au même endroit et sortira propre sans peinture, c'est sur. L' alfa je n'y crois pas, d'où mon "litige". Le truc c'est qu'il y a eu tellement de dégâts sur la région qu'ils veulent faire au moins cher pour l'ensemble du parc. Je vais voir cette semaine et au pire oui, je te demanderai les coordonnées de ton ami. Mais à mon avis les experts ont des consignes et c'est là ou le bas blesse...

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lotus   

Pas de soucis....

mais je te parle en connaissance de CAUSE Mon père était peintre carrossier auto j'ai baigné dedans des peintures complète j'en ai eut sur mes autos que se sois à cause de la grêle ou vandalisme et crois moi mon père a toujours su se faire entendre l'expert c'est juste un commercial qui ne connais pas la pratique 

 

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Sylkill   

Salut Dim

J'avais raté ton arrivée dis donc..... Deux paires de claques :paf:

Vivement le week-end, j'imagine :mrgreen:

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Lebrun38   

Ça va ! Y a pire dans la vie ! Mais ça fait plaisir de te retrouver ici Sylvain ! C’était difficile pour moi de chercher 1 : un endroit ou partager une passion commune, 2 : trouver une « mine » d’informations concernant mon nouveau futur modèle ! En tout cas merci tout le monde pour l’accueil encore une fois ! Quant à samedi, he ben j’ai envie de dire qu’il faudrait que ce soit maintenant pour que je me sente bien !! Un vrai gosse !

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Sylkill   

Tic........

 

 

 

 

Tac.......

 

 

 

 

Tic......

 

 

 

Tac......

 

Elle ne va pas vite la trotteuse hein ???

:ptdr:

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Lebrun38   

Non pas bien! 

Encore une soirée à bosser sur la GTA pour tuer le temps histoire qu'elle soit opé pour la piste donc ça va, le temps passe toujours trop vite dans ces cas là!

par contre vendredi soir ça va être moins drôle! :twisted:

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Lebrun38   
Il y a 2 heures, jack78 a dit :

Très sympa ta GTA.Elle me rappelle de bons souvenirs (alfiste de coeur).

Merci! Le busso c'est quelque chose. Les sensations et émotions distillées par sa voix et ses vibrations sont juste exceptionnelles!

Après Alfa s'était vraiment oublié ses dernières années avec une gamme peau de chagrin... Et des voitures sans âmes... (Giulietta, Mito)

A voir dans quelles voies ils vont poursuivre après la Giulia.

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Lebrun38   

Retour sur l’achat de ce WE.

Je vous le fais détaillé depuis la levé de camps à Voiron. Nous voilà parti pour 3h30 de route pour aller chercher cette fameuse M3 à Narbonne avec mon cousin. Le mec aime les voitures, mais sans plus. On part tranquille de la maison, la GTA n’est pas chaude mais on ne traine pas histoire de ne pas se faire détester par les voisins. On attrape tout de suite l’autoroute diction Valence, 110 km/h histoire de laissé chauffer l’huile et une fois chaude, gaz !! Une petite pointe sur l’autoroute déserte, je tairai la vitesse mais il me manquait encore 50km/h pour bloquer le compteur ! lol 

 

Pause ravitaillement avant Valence histoire de faire le plein pour avoir de quoi aller au bout et c’est reparti. Pas trop de monde sur la route, on roule bien jusqu’à Mornas ou on s’arrête faire une pause. Je donne le volant à mon zinc, histoire de lui passer quelques consignes et mise en garde sur les passages de rapports et surtout les méthodes de passage de ralentisseurs ! C’est que les front pipes sont bas !! Tout va bien jusqu’à Montpellier et la on tombe dans des bouchons monumentaux. Je n’ai pas dormi de la nuit de peur de pas me lever, mélangé à l’impatience, ça devient une torture ! Insupportable ! Bref 1h30 de rajouté sur le trajet mais nous voilà enfin à la sortie Narbonne. 5h de route tout de même. J’appelle le vendeur et 5 minutes après je vois arriver mon futur jouet ! Elle en impose, et quel bruit ! On discute deux minutes et on file faire les papiers. Me voilà donc installé au volant, on fait 7/8 kilomètres d’essai, ça tourne rond, ça chante, ça pousse, c’est sur un rail. Etonnamment, c’est très civilisé en conduite « coulée », étonnamment confortable malgré les 4 combinés filetés et les gommards en 19. Par contre dès qu’on titille la pédale de droite c’est ça prend des tour à plus finir ! Et d’une facilité déconcertante ! Après un tour plus en détail de la voiture on fait les papiers et nous voilà reparti. Ça y est !!!!!!!! Elle est à moi ! Je n’en mène pas large seul au volant donc suis très prudent. On reprend de suite l’autoroute direction Marseille et une fois sorti de la bretelle d’accès je mets gaz sans arrière pensées (mais en ayant bien pris soin d’être bien en ligne !! Courageux, mais pas téméraire !!! lol), et la c’est la tarte ! ça gouache ! ça pousse, la boite est surprenante pour une version de 15 piges ! Plutôt rapide les passages de rapport, le talon pointe automatique à la tombé de rapport, c’est jouissif ! Première expression qui me vient à l’esprit : cette caisse, c’est un porno !

On roule plutôt tranquillement pour ce qui est du reste, 130/140 et on chope de nouveau des bouchons, du coup on sort de l’autoroute. Petite pause blonde à la Grande motte avant de repartir direction Gemenos, ou nous avons notre campement avec quelques membre du Busso Club de France. C’est une rencontre fort sympathique qui se profilait devant nous. En arrivant sur place, quelques petites dérives du train arrière sur des reprises de gaz un peu anticipées sur route très humide me laisse dire qu’il faudra faire bien attention dans ces conditions !!! On passe une excellente soirée, même si je me fais un peu charrier par les potes du BCF à cause de ma nouvelle acquisition, heureusement que ma GTA est là !

 

Le lendemain départ pour le Castellet et Italegends, en convoi de 6 pattes 3.2, 3 GT, la GTA et moi avec la M. Je n’avais jamais entendu rouler ma GTA de l’extérieure. Et je confirme que le chant qui sort de ce qu’il me reste d’échappement est juste magnifique. Au regard des performances, ces bons vieux V6 Alfa n’ont d’ailleurs pas à rougir face à la M ! Même si l’écart de puissance est bien là, ils sont loin d’être ridicule !! Bien au contraire. On s’arrête faire le plein des belles avant d’arriver au circuit, bilan : GTA / M3 même combat. Consos identiques pour mes deux 6 sur 200 bornes de petites routes / autoroutes. Environ 12L au 100 en ayant légèrement astiqué sur les départementales. Nous voilà parti en direction du Circuit, on roule en mode pépère, j’ai la banane, je prends un pied monstrueux, j’ai vraiment pas l’impression que la voiture fait 1t5 ! Sortie de Cuge Les Pins, je suis deuxième dans le convoi et c’est parti pour une belle arsouille, je découvre la voiture sur les routes magnifiques qui nous mènent au Castellet, c’est un rail, elle freine vraiment au top (RBF600, durite avia, frein M 6 pistons et plaquettes pagid) et quand nous arrivons c’est un peu une attraction, elle fait un sacré bruit, très rauque et très metallique, elle en impose posée sur les jantes CSL et déjà je me fait charrier et mettre dans un coin ! Non on ne met pas les allemandes au milieu des italiennes !! lol Avec les Subarus monsieur !

 

Les cessions de piste commencent et je me tâte à sauter dans la GTA pour aller brûler de la gomme. Au lieu de ça la balade au Road book démarre et nous décidons d’y aller avec mon cousin, en BMW. Baptème pour lui du coup. Une allemande au milieu d’une trentaine d’Italienne (Delta, Ferrari, une belle délégation du BCF, des abarth à la pelle). 95kms de petites routes au programme et à chaque arrêt, sans exagérer, c’est l’attroupement autour de la BMW, et toujours les mêmes mots qui reviennent : impressionnante, un bruit de fou, ceux qui nous suivaient n’entendaient plus leur voiture ! Bref c’est le pied. Je découvre ma M et suis vraiment sous le charme. Le moulin est plein partout. Du couple à revendre, des chevaux biens présents mais il est temps de laissé mon cousin profiter de la bête. Il est ravi ! Se surprend même à se taper la bourre avec les autres et prend vraiment sont pied au volant.

 

De retour au circuit on fait un échange de voiture. Je saute dans la GTA, la met chauffer et nous positionne dans la file d’attente pour nos premiers tour de piste, baptême de circuit pour mon zinc qui transpire comme jamais lol Deux tours de chauffe, pneus, freins et c’est parti. Cette caisse est folle aussi. La direction est bien plus directe que sur la BMW et si j’ai 1 ou 2 tour à m’habituer mes réflexes sont vite revenus et si certains pensaient pour nous suivre ils ont vite déchanté. Les commentaires plaidaient pour nous à la sortie du circuit : impressionnant ! J’ai écourté la séance car j’ai eu peur de mon huile chauffe trop mais qu’elle pied !

Et pour venir terminer ce WE en beauté, je me suis autorisé une petite cession avec la BMW. Je n’en menais pas large dedans. Plutôt inquiet même. J’ai bien laissé passer les gens pour avoir une piste propre et pouvoir ne pas me faire peur. Ce qui saute au yeux, ou plutôt aux mains, c’est l’équilibre de l’auto. Ça vire a plat, c’est sur un rail, l’avant reste accroché à la route, c’est très incisif. L’arrière est là, tu le sens te pousser mais tu sens que les limites de l’auto sont a des années lumières de la vitesse ou je roule. Au bout de 3 / 4 tours on déconnecte le DSC et là c’est les premières ruades du train arrière ! Juste wahoouu ! Pas évident de contrôler une glisse quand tu n’a pas l’habitude ! Pour ne pas dire impossible !! lol Bref on a roulé piano, mais j’ai vraiment pris mon pied. C’est surement la seule fois qu’elle fera du circuit mais au final, j’aurai regretté de ne pas le faire. Et retiens une chose, le DSC restera bien allumé sur route ouverte !!! 

 

Le bilan sensoriel est plus que positif ! C’est le pied total. Sauter d’une caisse à l’autre à vraiment été une expérience sympa. La GTA possédant pour elle une direction ultra directe, un autobloc ultra efficace permettant d’avoir des performance sympa sur circuit, un freinage inépuisable, un moteur bien plus « rond » avec un chant bien à part, un timbre de voix unique, une mélodie incroyable, et une ambiance typiquement italienne. La BMW de son coté, un moteur complètement fou, un bruit bien différent du V6 Alfa tirant d’avantage vers le moteur de compétition, très rauque, très métallique, un équilibre général incroyable avec une répartition des masses à 50/50 et l’agrément de la boite SMGII est vraiment un plus pour moi dans la conduite de cette auto. Bref je suis ravi de mon achat comme vous pouvez le voir ! Et mon cousin dans tout ça ? Et ben il ne voulait plus me rendre la GTA ! Sacré expérience pour lui aussi !

Avec tout ça, j’ai oublié d’en faire des photos !!! Je répare ça dans la semaine en récupérant à gauche à droite les photos qui ont pu être faites !

Voici quelques photos en vracs du rassemblement ! Très peu, choses rares pour moi mais on a passé tellement de temps a raconter des conneries qu’on ne peut pas tout faire ! Sinon beau rassemblement mais un peu trop de voitures cette année, 272 pour être précis. Ouvert au "légendes du rallye", voilà pourquoi j'ai pu participer avec la M (étonnant quand même!), des deltas ultra efficaces, des subaru gonflées à bloc, des mitsus soufflants comme pas possible, une très belle cosworth, des ferrouzes, des maset', des alfas à la pelle, énormément de GTA cette année, et des abarths à plus en pouvoir.... Mais pas toujours très bien conduites!!

Modifié par Lebrun38
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Sylkill   

:ptdr:Bienvenue chez les M !

Imagine un peu la version d'avant, sans béquille électronique et en usage quotidien, qui se met à te faire des glissouilles sur les passages piétons sans prévenir alors que tu as autre chose à penser qu'un contrebraquage en plein milieu d'un carrefour urbain !

Belle brochette d'anciennes aussi ! Quel plateau !

 

 

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Lebrun38   

je vois très bien de quoi tu parles! En tout cas sacrée caisse quand même! Et surtout bien content d'avoir es petites puces qui veillent au grain!

Mon garage commence vraiment à avoir de la gueule! Je suis ravi!

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ToTo   

Très sympa à lire le résumé.

Les joies de la propulsion, c'est vraiment le kiff !
Une fois que tu y as goûté, tu auras quand même du mal à reprendre les tractions...

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