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Lerger bruit aléatoire e92

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CrisZ   
il y a 51 minutes, afv a dit :

Catas sports 100 cellules:

EvolveXPipe_SAE.jpg

 

C'est la M3 à Spanghero?

 

 

 

 

 

 

Il a envoyé un paquet de chevaux à l'abatoire :nickel4:

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pwe   

Non apparement certain chevaux  s'étaient  égarés dans l échappement et sont revenus dans leur box ou cellule ................. un tour de manège et hop  20 nouveaux chevaux .mais la faut arrêter' il n y  a plus de place pour les nouveaux .

 

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pwe   

Non plu sérieusement je me suis balader sur les forum ricain et des bruits ils en trouvent de la vraie paranoïa. Pas mal se plaignent de bruit aléatoire lié a la  température extérieure et suite à une vidange  .

car apres divers avis pris auprès de spécialiste  il apparaît que le catha demeure assez  costaud et ne possede pas de céramique donc j éliminé   Le volant moteur lui aussi aurait d autres symptômes mécaniques permanent  alors Ensuite   Quoi ? Les coussinets ? Non cela lache et tres vite  et le bruit est permanent  mécanique  et n attends pas que le moteur soit en température pour claquer  bien au contraire ..

 

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sedan78   

Alors tu la mets  sur un pont, tu achetes ź entonnoirs taille moyenne,  du Scotch bien costaud en ruban,  tu te  fixe les entonnoirs bien scotchés sur les oreilles et tu te promène sous l auto pendant que quelqu un accélère en variant les régimes. 

Blague à  part,  faut écouter sous l auto et faut être deux :  un sous l auto,  un autre dedans.  En prenant son temps,  tu vas déterminer  la zone  du bruit puis tu vas réussir à  l isoler  sauf si c est un bruit d un élément tel que : silent bloc , et l embrayage car là  faut rouler bien sûr. 

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pwe   

D apres un pros  les catha de m3 sont métalliques et ne possedent pas de céramique  susceptible de faire ce bruit  et  apparament tienne le choc .Si j avais un soucis le calculateur l aurait enregistré..

Elle à déjà passer une heure sur un pont avec 3 gugus dont je fais parti à écouter ce bruit .j ai employer la technique du bout boit colle contre le moteur de part et d autre  Mais ce n est pas mécanique  ç est une résonance  , un son .quelque chose se passe comme un choc lerger entre 2 parties genre  boit de bois sur une membrane  de tambour cela s accéléré avec le regime sans le suivre vraiment disparaît pratiquement à 100 degrés  au regime de ralenti ,il réapparaît a 1500 tours furtivement  et en haut regime disparaît dans le  bruit moteur.le tout avec toujours un ralenti nickel..

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pwe   

Non rien de tout cela   On dirait un son  mat  pas mécanique qui de régulier devient irrégulier et aleatoire  un son  il vrai que le pain de catha  aurait pu le faire Mais On a pas de céramique.  C'est comme si quelque chose tapait sur un morceau d alu tres épais  qui ferait caisse de raissonnance .

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MPaul   
Il y a 10 heures, Frenchdanyboy a dit :

Ce ne serait pas un joint de l'échappement qui part en quenouille?

J'y ai pensé également car j'ai eu les joints entre collecteur et ligne défectueux surtout le gauche qui partait en lambeaux, j'avais quasi les mêmes symptômes. 

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pwe   

Je vais revérifier l échappement .une chose est sûre ç est dessous pas dans le moteur  il apparaît entre 60 et 100 degrés à crien 0n le perçois au coup de démarreur  furtivement  ne suit pas le regime   On dirait que quelque chose tape de manière aléatoire  de manière sourde comme un bout de plastic sur de l alu épais   à l  intérieur  de la cloche qui fait caisse de raisonance

je vais vidanger la boite au cas où , ou alors quelque chose se balade sur le volant moteur  Mais Bon que l on embraye ou pas cela ne change rien mis part la buté  que l on entend plus  Mais cela ç est normal .

 

 

 

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pwe   

Par contre j ai teste une chose Si l on mets en prise et que l on fait baisser le regime a 500 /600tours ce qui freine le moteur le bruit disparaît totalement  en suite retour au ralenti il apparaît furtivement ensuite dans les tours il est présent Mais régulier  Mais tout cela a 70 degrés.  A 100 degrés en restant sur place il apparaît aussi furtivement mais apres etre resté sur place au bout de 2 à 3 mm.au regime de ralenti 

 

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