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qui connait un ingenieur motoriste bmw/peugeot ou renault


ACS3

Messages recommandés

il y a 2 minutes, CrisZ a dit :

Capteur de cliquetis?

non interne ... et bien plus complexe au niveau fabrication / mise en oeuvre etc ...

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il y a 2 minutes, ACS3 a dit :

y'a un vanos chez renault :ph34r: ????

Il me semble qu'ils ont mis un système de déphasage des arbres a cames sur les rs, mais je ne sais pas si ca fonctionne comme un vanos

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donc les internes d'un moteur , y'en a pas 100 ...

ceux qui ont pour nom toujours les mêmes ... que ce soit un mono ou un V16

ils/elles sont toujours là ... même sur un moteur à vapeur , c'est dire ...

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voilà le point commun ( enfin )

aux moteur M depuis le S50B32 phase 2 , mais depuis le V8 4.4 , commun au 1.6 peugeot mini et au 1.5 DCi 

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vous avez le cœur bien accroché ?

certain vous les livre comme ça et c'est à vous de faire le job ...

moi , je met pas ça dans mon moteur loool

 

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Et ce n est pas évident à trouver..... et quand on arrive à en trouver un, il faut effectivement qu il veuille bien écrire...... :-( 

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BMW utilise des bielles à chapeau "fracturé"

le résultat visuel est le même que sur la video ci-dessus ...

par contre je doute que la fracturation se fasse de cette manière et dans ces conditions ...

car si un simple coup de marteau brise la bielle , on n'ose imaginer ce qu'une mauvaise combustion avec un retour de flamme pourrait engendrer comme dégât .

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c'est clair que ça fait peur...

Bon,  on voit déjà 'une pré-fissure 'côté intérieure... c'est comme quand on coupe un carreau: un trait sur l'émail permet de couper le carreau en 2 de manière parfaitement droite, avec un simple choc.. sans cela, quand tu tape dessus, il se casse n'importe comment. tu crées vraiment une telle faiblesse à ce niveau, que si casse il y a , elle sera à cet endroit.
Après pour l'histoire d'un simple petit coup de marteau....:ph34r:

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