ACS3 Posté(e) le 19 octobre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2017 il y a 2 minutes, CrisZ a dit : Capteur de cliquetis? non interne ... et bien plus complexe au niveau fabrication / mise en oeuvre etc ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CrisZ Posté(e) le 19 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2017 il y a 2 minutes, ACS3 a dit : y'a un vanos chez renault ???? Il me semble qu'ils ont mis un système de déphasage des arbres a cames sur les rs, mais je ne sais pas si ca fonctionne comme un vanos Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 19 octobre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2017 un élément de base sur un moteur à combustion interne ( excepté le Wankel ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 19 octobre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2017 donc les internes d'un moteur , y'en a pas 100 ... ceux qui ont pour nom toujours les mêmes ... que ce soit un mono ou un V16 ils/elles sont toujours là ... même sur un moteur à vapeur , c'est dire ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CrisZ Posté(e) le 19 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2017 Chapeau de bielle brisée? 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 19 octobre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2017 voilà le point commun ( enfin ) aux moteur M depuis le S50B32 phase 2 , mais depuis le V8 4.4 , commun au 1.6 peugeot mini et au 1.5 DCi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEBm3 Posté(e) le 19 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2017 Piston/ bielles... Edit: vu apres la reponse de crisz.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 19 octobre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2017 vous avez le cœur bien accroché ? certain vous les livre comme ça et c'est à vous de faire le job ... moi , je met pas ça dans mon moteur loool 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 19 octobre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2017 enfin donc si vous connaissez un ingénieur "bielles" qui n'a pas peur de couler ... faites le moi savoir 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CrisZ Posté(e) le 19 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2017 Malheureusement je n'ai pas ca dans mes connaissances. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LeoPolo Posté(e) le 19 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2017 Et ce n est pas évident à trouver..... et quand on arrive à en trouver un, il faut effectivement qu il veuille bien écrire...... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 19 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2017 C'est quoi ta question exactement? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 19 octobre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2017 je te donne ça en MP , demain , là , je vais me coucher ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 19 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2017 Je comprends pas le soucis? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julienv Posté(e) le 19 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2017 et si on monte un moteur comme ca? on va bien voir combien de temps ca va tenir? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DAM3 Posté(e) le 20 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2017 Y'a des ingénieurs chez Renault? Ma mini c est un moteur Chrysler je fais quoi? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 20 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2017 Il y a des ingénieurs partout et ils y sont pas forcément pour quelque chose car trop souvent contraints par un cahier des charges 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 20 octobre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2017 BMW utilise des bielles à chapeau "fracturé" le résultat visuel est le même que sur la video ci-dessus ... par contre je doute que la fracturation se fasse de cette manière et dans ces conditions ... car si un simple coup de marteau brise la bielle , on n'ose imaginer ce qu'une mauvaise combustion avec un retour de flamme pourrait engendrer comme dégât . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kitkart Posté(e) le 20 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2017 Je ne sais pas quelle est ta question, mais je me suis toujours demandé comment bmw arrivait à fracturer la bielle sans faire plusieurs morceaux. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEBm3 Posté(e) le 20 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2017 c'est clair que ça fait peur... Bon, on voit déjà 'une pré-fissure 'côté intérieure... c'est comme quand on coupe un carreau: un trait sur l'émail permet de couper le carreau en 2 de manière parfaitement droite, avec un simple choc.. sans cela, quand tu tape dessus, il se casse n'importe comment. tu crées vraiment une telle faiblesse à ce niveau, que si casse il y a , elle sera à cet endroit. Après pour l'histoire d'un simple petit coup de marteau.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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