Aller au contenu
J2m

La //M2, track toy prête à l'emploi?

Messages recommandés

Sortie TrackDay hier 25.02 sur la piste de Fontenay, 2,4Km. 6 sessions de 20min. Temps clair et froid.

https://www.piste-fontenaypole85.fr/

 

Un beau plateau :

des Porsche en pagaille, GT3, Cup, pistardisées. Elles restent les reines des trackdays. Freinage tardif et endurant au top

des lotus en grand nombre, vrai boule de nerf qui passe en courbe et au freinage. Colle bien au cul des Porsche.

des Mégane RS, trophy, etc. 'tain, c'est dément ce truc. Ca envoie sérieux. Heureusement qu'il leur manque quelques poneys 

des F430, Quadriporte, Nissan GTR, RS5, et quelques kits cars.

 

Ma M2 préparée ///M performance s'est bien comportée. Les lotus sont larguées à l'accèl et quelques porsche ont vu les fesses de la M2

Le freinage ///M performance est puissant, endurant, sans faille. Pas d'étrier bleu (je roule en sport +). Maintenant, mes plaquettes ne couinent plus, mais les disques grognent un peu.

Suspets ///M performance parfaite et indispensable. Comportement dynamique globalement très satisfaisant pour une mémère de 1600Kg 

Aucune sensation de perte de puissance avec l'IC Wagner comp II

Bref, il est difficile d'aller plus loin dans les modifications de base de la M2 alors qu'elle a un potentiel plus important.

Ce qui me fait dire que le seul intérêt d'une M2 CS ou CLS c'est le gain de poids. Il faudrait lui enlever 200Kg pour vraiment tenir les porsche.

L'augmentation de puissance en passant au S55 a peu d'intérêt, dans le sens où l'augmentation de puissance sert majoritairement la vitesse de pointe.

Alors qu'on est loin de la Vmax en trackDay (max 200 dans mon cas)

 

Pour coller avec le titre du Post, la M2 de base n'est pas tracktoy ready. La M2 équipée ///M performance l'est déjà beaucoup plus mais un peu lourde.

Et pour aller plus loin stock sur circuit, bien c'est GT3. Faut se faire une raison :)

 

Modifié par Axel-R
  • J'aime 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 50 minutes, Ynos22 a dit :

Est ce que tu as un cata sport ?

oui

KraKra 300c

et en conti 3, ils se défendent pas si mal sur piste seche

Modifié par Axel-R

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ah oui, je me souviens tu as le cata et moi j'ai la ligne de LMAR

Alors tu ne dois pas être loin des 400 CV donc le S55 dégonflé n'aura aucun intérêt sauf à le préparer.

Essayes les Cup2 et tu vas te rapprocher des Porsche ( les GT3 sont stock en Cup2).

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 41 minutes, Ynos22 a dit :

Ah oui, je me souviens tu as le cata et moi j'ai la ligne de LMAR

Alors tu ne dois pas être loin des 400 CV donc le S55 dégonflé n'aura aucun intérêt sauf à le préparer.

Essayes les Cup2 et tu vas te rapprocher des Porsche ( les GT3 sont stock en Cup2).

merci pour le tuyau

mesurée à 380cv au banc (mais ça reste relatif et variable suivant les conditions de test)

en tout cas +25cv par rapport au stock (donc quelques part entre 370 et 400) mais la puissance absolue importe peu.

C'est surtout sur la constance du freinage, la constance de la puissance et la qualité de la suspension qui sont primordiaux.

Je finis de cramer mes conti et je prévoyais de passer en PS4S plutot que les CUP2

ma M2 est mon daily et j'ai peur que le cup 2 soit un peu trop exclusif.

  • J'adore 1
  • J'aime 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai remis les Conti pour les 3 mois d'hiver et je remets les Cup2 la semaine prochaine pour aller au Bugatti le 11 et les garderai jusqu'en novembre, après il fait trop froid.

Je n'ai jamais eu de problèmes sous la pluie avec les Cup2 sur la route.

Mais effectivement c'est c.. de les mettre pour rouler tous les jours parce que malgré tout ils s'usent plus vite...seule solution 2 jeux de roues, un cric bas rapide et un pétard sans fil, une clé dynamométrique et hop tu changes les roues en 15', ça permet aussi de jeter un coup d'œil aux freins.

Pour les freins je mets les AP racing Pro 5000 samedi prochain (avant / arrière), il y a déjà l'aileron Edison composites pour un peu plus d'appui (pas encore essayer) et je pars confiant à la chasse aux GT3.....mais peut être je rentrerai bredouille....

Avec une bonne préparation, on doit pouvoir faire aussi bien que les GT3 pour beaucoup moins cher, sauf l'allonge moteur qu'on aura jamais avec un turbo

  • J'aime 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

+1 pour le pétard + petit cric...

c'est plus safe, Je te conseille Dewalt pour ton pétard sur batterie, ma batterie 4.0Ah  pleine je peux visser/ devisser facile 6 fois mes roues. sont increvables ces trucs ( et moi qui suis fragile des lombaire ça evite de se vriller avec la croix !)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 5 heures, Ynos22 a dit :

je pars confiant à la chasse aux GT3.....mais peut être je rentrerai bredouille....

Avec une bonne préparation, on doit pouvoir faire aussi bien que les GT3 pour beaucoup moins cher, sauf l'allonge moteur qu'on aura jamais avec un turbo

ma prochaine modification pour aller chatouiller les GT3

c'est soit une GT3 ou un GT4...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 2 heures, Ynos22 a dit :

Pas pratique en daily, ni l'une ni l'autre !

en plus de la M2... je la garde

au trackday, malgré les 8 porsche, les 6 Lotus, les 4 mégane RS, féfé, etc, c'est bien ma bleue qui avait la grosse côte 8)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 12 heures, Ynos22 a dit :

Pour les freins je mets les AP racing Pro 5000 samedi prochain (avant / arrière), il y a déjà l'aileron Edison composites pour un peu plus d'appui (pas encore essayer) et je pars confiant à la chasse aux GT3.....mais peut être je rentrerai bredouille....

Salut Ynos, c’est quoi l’aileron Edison Composite ??? apparemment g loupé un épisode ;-)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

C'est un aileron en carbone type M4 GTS qui donne environ 100 kg d'appui sur l'arrière d'après le constructeur.

Je ferai des photos des que j'ai une minute, sinon tu peux aller voir sur leur Facebook.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant

  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

×