Présentation de mup E46

[Invité btelelek]

Je viens de voir que ton bolide était présenté dans une autre section de ce forum

Je me suis dit que tu devais la payer un bras avec les 20% de TVA en sus (j'avais commencé à me renseigner pour une duke R de 2011 vu qu'en France les prix sont dingues pour ce mono !)

En fait, ton expérience me donne envie de relancer mes recherches de ce côté là pour trouver une E36 !

Modifié le 8 novembre 2017 par btelelek

[mup]

il y a 40 minutes, btelelek a dit :

Je viens de voir que ton bolide était présenté dans une autre section de ce forum

Je me suis dit que tu devais la payer un bras avec les 20% de TVA en sus (j'avais commencé à me renseigner pour une duke R de 2011 vu qu'en France les prix sont dingues pour ce mono !)

En fait, ton expérience me donne envie de relancer mes recherches de ce côté là pour trouver une E36 !

Oui, j'ai d'ailleurs répondu dans l'autre topic. Le truc dont il faut s'assurer avant tout, c'est que l'engin convoité ait bien été produit dans l'Union européenne, sinon les taxes de douanes deviennent clairement dissuasives. En ce moment, l'euro étant remonté face au CHF, l'achat en Suisse redevient envisageable. Si tu as des questions, j'y répondrais au mieux, même si je suis loin d'être spécialiste, cette M3 étant la première auto que j'achète en Suisse.

Modifié le 8 novembre 2017 par mup

[mup]

Dites, est-ce qu'il est possible que le numéro moteur soit frappé ailleurs  que sur cette plaque ? Parce que la mienne semble bien lisse...

 

Là j'ai déjà essayé de la frotter comme je pouvais à la Dremel en espérant faire ressortir des numéros, mais sans succès...

[ACS3]

alors , non ...

le n° comme tu as pu le voir sur les photos que j'ai mis , est "pointé"

une fois la rouille de surface brossée , tu salis ton doigt avec du gras , et tu le passe sur l'endroit ou doit etre le numero , ainsi tu va lisser la surface plane et les point qui sont en creux vont apparaitrent...

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par contre si ton bloc est un bloc "neuf" , il n'est pas frappé ...

si ton bloc est un echange standard , je ne saurais dire , mais c'est possible aussi ...

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je viens de reconstruire un S54 à partir d'un bloc nu et neuf ... il n'y avait pas de n° sur le nouveau bloc ...

[ACS3]

je ne sais pas si ton auto est un modèle assujetti au rappel des coussinets ou pas ...

si c'est le cas , il faut savoir que certaines autos ont eu des casses moteur avant le rappel ( d’où le rappel ) et ont donc reçu un moteur échange standard ...

sur ta photo , je vois que la durite de retour d'huile est en inox tressé , et c'est en general sur les phases 2 non soumises au rappel que l'on la trouve ...

donne moi le VIN de ton auto par mp , que je regarde ...

[mup]

Les surprises commencent ! Elle est de 2002, donc phase 1 et le vendeur m'a dit avoir vérifié que le rappel des coussinets avait été fait par le précédent et premier propriétaire. Franchement elle m'a l'air bien lisse cette plaque... Je vais essayer d'appeler le service client BMW, ils devraient être capable de voir si le bloc a été remplacé chez eux, même si ça a été fait en Suisse, d'après le n° de série de la voiture.

En tout cas, un grand merci pour ces infos, je vous tiens au courant !

Modifié le 9 novembre 2017 par mup

[ACS3]

en Suisse , ça badinne pas avec le suivi des autos , donc effectivement Bmw doit etre au courant ...

[GEBm3]

encore du haut niveau dans la précision des infos...

[mup]

Bon, j'ai appelé la concession de Lons le Saunier, et tant pis pour les vérifications, la personne que j'ai eue au téléphone m'a directement donné le n° moteur que je suis supposé avoir.

Dernière petite question du coup, le 32 6 S4 qui est sous le numéro moteur est commun à toutes les M3 E46 je suppose, c'est ça ?