Recensement des puissances de nos M3 E92

[El Chab]

Il est clair qu'il est même plus fiable de faire une mesure de puissance à bord du véhicule entrain de rouler (avec un logiciel bien réglé de type powerdyn), ceci ayant été même confirmé par des gens de chez Prodrive (à l'occasion d'une discussion sur le passage au banc des Subaru impreza dont leur architecture avec un échangeur sous la prise d'air du capot ne favorise pas un bon refroidissement sur un banc, justement par manque de ventilation, et donc leurs puissances sont sous-estimées par les bancs à rouleaux).

 

D'ailleurs je ne sais plus où j'avais lu ça, mais il semblerait que la puissance de l'E92 soit donnée pour un débit d'air équivalent à un déplacement du véhicule à une vitesse de 200km/h... Il serait intéressant de connaître les critères d'homologation des puissances moteur des véhicules car forcément il doit y avoir des conditions de débit d'air ?

[V6enligne]

Il y a 1 heure, pwe a dit :

Je t invite à consulter les articles traitants de la pénétration dans l air d’un objet ou d’une voiture ou autre et  de reproduire la même chose sur un banc .

Je te remercie pour tes conseils de lecture… mais j’ai déjà des bons livres de chevet traitant plus ou moins le sujet.

Mon message était plutôt ironique et pour avertir les plus néophytes sur l’incohérence qu’il y a dans tes messages.

 

Cette phrase-là est juste magique :

Il y a 4 heures, pwe a dit :

une voiture a besoin de puissance pour arriver à sa vitesse maxi donc elle nécessite un bon coefficient de pénétration ...

Et ici c’est le soleil :

Il y a 4 heures, pwe a dit :

... et doit vaincre l air qui exerce une résistance inverse à son déplacement

Une force de « résistance » est toujours contraire (ou inverse) à la force « d’avancement ».

Alors une résistance inverse, perso je ne connais pas. 

[Tchomineur]

Il y des métrologues sur ce fil dis donc  !

[Beef]

Moi j'aimerais un post sur les longueurs de teub en parallèle, ainsi Paulo la saucisse pourrait nous sortir des stats "Puissance / teub" ou l'inverse.

[totoshe_The Doctor]

il y a 53 minutes, Beef a dit :

Moi j'aimerais un post sur les longueurs de teub en parallèle, ainsi Paulo la saucisse pourrait nous sortir des stats "Puissance / teub" ou l'inverse.

Celui la faut le creer dans les M2, apres celui de la plus grosse montre.

[Dou du Mont-Blanc]

Laissons les montres tranquilles 

[ACS3]

il y a 6 minutes, Dou du Mont-Blanc a dit :

Laissons les montres tranquilles 

ah bah non car la longueur maxi a fatalement une durée dans le temps

[Beef]

Il y a 1 heure, totoshe_The Doctor a dit :

Celui la faut le creer dans les M2, apres celui de la plus grosse montre.

Et cela permettrait d'intégrer le diamètre dans le ratio, avec la taille du bracelet ....

Dans la section M2, il faut plutôt parler de l'analyse de l'infiniment petit pour parler teub ...

[totoshe_The Doctor]

à l’instant, Beef a dit :

Et cela permettrait d'intégrer le diamètre dans le ratio, avec la taille du bracelet ....

Dans la section M2, il faut plutôt parler de l'analyse de l'infiniment petit pour parler teub ...

On pourrait meme parler de Micro-Biologie ...

[rhaco]

Salut, je reviens avec quelques nouvelles, passage au banc effectué:

419 cv et des poussières. J'ai une ligne complète SS F1 Race. Ce soir j'aurais les résultats après la gestion moteur, ainsi que les courbes, je les posterais.

 

 

 

[rhaco]

Salut salut, résultat après gestion: 447,92 cv

 

 

[tintamar]

447 chV c'est pas mal avec une gestion et une ligne , ta fait faire ca chez qui ? 

[rhaco]

à l’instant, tintamar a dit :

447 chV c'est pas mal avec une gestion et une ligne , ta fait faire ca chez qui ? 

Effectivement, c'est une bonne surprise pour moi ! J'ai fais ça chez proglight dans le 95, le travail est super bien fait, la voiture est restée 2 jours chez eux afin d'avoir les meilleurs résultats. Par contre je vous rassure, les flammes c'était juste au 1 er passage au banc après la gestion lol

[GEBm3]

effectivement, les flammes sont super bien faites!!!!!!

[rhaco]

Voici la courbe

 

[Draughan]

Pardon j'ai du mal à y croire.

Le test a été fait plusieurs fois ?

Si c'est le cas je serais très surpris d'un tel gain avec de si simples modifications.

[rhaco]

il y a 4 minutes, Draughan a dit :

Pardon j'ai du mal à y croire.

Le test a été fait plusieurs fois ?

Si c'est le cas je serais très surpris d'un tel gain avec de si simples modifications.

Oui, le test a bien entendu été réalisé plusieurs fois. Le tout 1 er passage au banc, sans gestion, a sorti 390 cv, le 2 ème 418, et le 3 ème 419. Apparemment, elle avait besoin de voir un peu la zone rouge, là ou je ne l'amène jamais.

[HippolyteP]

Tu sens une différence a la conduite?

[julien8634]

Le 28/02/2018 à 18:44, rhaco a dit :

Voici la courbe

 

Tu a juste ligne full decata et gestion ? l admi d origine ? merci.. Top 447cv..

[julien8634]

La mienne Full stock 390cv année 2008 88 000km