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William21

Présentation William21 E46

Messages recommandés

Pseudo : William21
Prénom : William
Age (facultatif) 55
Lieu de résidence (approximatif) : Ile de france & Bourgogne
Motivation de l'inscription : M'informer sur le modèle et échanger
Emploi (facultatif) : Entrepreneur individuel
Loisirs, passions : Voitures anciennes et vieux avions

Présentation du véhicule :

Marque : BMW
Modèle : M3

Boîte de vitesse : manuelle
Année modèle : 2004
Puissance : 343 ch
Coloris : Carbon Schwartz

Options BMW :

- Toit ouvrant

Modifications apportées :

- Aucune

Modifications envisagées :

- Radar de recul (si possible)

Photos du véhicule :

 

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Divers / Observations :
 

Bonjour à toutes et à tous.

Je cherchais des informations sur le modèle à la suite de son acquisition l'été dernier et je suis tombé sur ce forum au hasard de recherches effectuées sur le web. L'architecture du site et, notamment, le classement pas modèles, rendent les informations facilement accessibles. Pour fréquenter d'autres forums automobiles, c'est loin d'être un cas général.

Concernant cette M3 en particulier, il s'agit d'une première main avec 58.000 km. Elle appartenait à un proche qui l'avait conservée après avoir acquis depuis une 435i, vite revendue, et une M4 toujours en sa possession. La voiture ne roulant quasiment plus, il avait décidé de s'en séparer. Je suis plutôt amateur de voitures anciennes et n'envisageais pas, à priori, d'acquérir ce type de véhicule. Mais connaissant bien la voiture depuis sa sortie de concession, j'ai pensé que c'était l'occasion à ne pas laisser passer...

La voiture est passée en concession pour révision, vidange boîte et pont, bougies, changement du liquide de frein, changement des pneumatiques qui n'avaient parcourus que 20.000 km mais étaient de 2007. Ce fut aussi l'occasion de refaire la géométrie du train avant.

Sur le plan cosmétique, les tapis ont été changées, ainsi que les platines sous le levier de vitesse et l'accoudoir central, le plastique d'origine étant assez fragile. Les deux joints d'encadrement de portières qui semblaient vouloir déserter leur emplacement d'origine ont aussi été changés. Les jantes, qui avaient connu quelques trottoirs d'un peu trop près et les pare-chocs qui conservaient les stigmates habituels d'une existence urbaine, ont été repeints. Pour le reste, la carrosserie était intacte, hormis une bosse sur une aile qui a été reprise sans peinture. Il restera les montants de pare-brise dont l'habillage s'est rétracté dans la partie basse.

Je n'envisage pas de modifications concernant les trains roulants ou le freinage. Je sais que ce dernier est un point faible de l'auto en conduite sportive, mais il est parfaitement à la hauteur de mon style de conduite !

La voiture n'a, semble-t-il, pas d'options, hormis le toit ouvrant. Mais connaissant mal le catalogue du modèle à sa sortie, je n'en suis pas sûr (elle est équipée de xénons, l'intérieur est en cuir noir...). L'une d'elles, en revanche, manque au quotidien, le radar de recul. J'ignore si la voiture peut en être équipée en deuxième monte, j'imagine que c'est au prix d'un changement de pare-chocs ?

Voilà, en quelques mots, l'histoire de cette M3. J'ai effectué, depuis l'été dernier, quelques aller-retours en province, dont un petit voyage en Franche-Comté et, le moins qu'on puisse dire, c'est que ce moteur est parfaitement addictif... Ca m'a d'ailleurs déjà valu un point de moins. Mais c'est pour la bonne cause !

PS : je suis aussi propriétaire d'un Coupé 406. Rien à voir avec la M3, mais une excellente voiture aussi dans un registre différent.

Moyen de connaissance du site Motorsport-Passion.com : Google

  • J'aime 9

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Bienvenu, belle présentation :nickel8:, et très belle M3 E46 Carbonschwartz :lover:. Elle n'a pas l'air d'avoir beaucoup d'options comme tu le dis. Si tu veux connaitre sa liste d'option, regarde la 1ère page du carnet d'entretien. Tu as toute la liste. Ou utilise un bmw vin decoder pour l'avoir via internet.

Pour le radar de recul il peut être installé en seconde monte, et nécessite un changement de parechocs arrière. J'avais prospecté pour cette installation sur une 330CI cabriolet en 2012. Sur ce modèle qui n'avait pas le même parechocs que les M3 le montage en concession coûtait en 2012 environ 1500 €. Cela doit être plus cher aujourd'hui vu que le prix des pièces a augmenté.

Modifié par -JM-

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Salut et bienvenue avec ta très  très  belle auto!!!!!!!

superbe présentation  également, ça fait plaisir!

avant de lire ton texte, je me disais que ton auto était vraiment en état !!!! Et me posais la question de ses kilomètres...

bon j ai bien compris avec  la suite!! À 58 000 elle peut être que jolie!

un bémol du coup: la couleur des jantes, plus conformes à l'origine. Sur une aussi belle auto que la tienne, ça dénote un peu.

mai c est un détail, profite! Et de ton auto et du  forum  :nickel3:

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bienvenu et belle E46! Elle a l'air d'une propreté clinique! Comme @GEBm3 pour les jantes, j'ai même cru que c'était des E36 au premier coup d'oeil!

Pour les radars de recul, tu as des indépendants qu'il le font avec du matériel de seconde monte. Un ami le fait, et fait systématiquement peindre les radars couleur carrosserie, on dirait du travail OEM après coup. Bref c'est propre!

 

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il y a une heure, GEBm3 a dit :

Salut et bienvenue avec ta très  très  belle auto!!!!!!!

superbe présentation  également, ça fait plaisir!

avant de lire ton texte, je me disais que ton auto était vraiment en état !!!! Et me posais la question de ses kilomètres...

bon j ai bien compris avec  la suite!! À 58 000 elle peut être que jolie!

un bémol du coup: la couleur des jantes, plus conformes à l'origine. Sur une aussi belle auto que la tienne, ça dénote un peu.

mai c est un détail, profite! Et de ton auto et du  forum  :nickel3:

Bonjour,

Concernant les jantes, je ne saurais dire, elles ont été refaites chez un spécialiste de ce type de travail qui connaît bien le modèle et qui m'a expliqué que ce n'était pas facile à faire proprement. Et pour les avoir vu avant et après, je n'ai pas noté de différences notables, les traces causées parles chocs en moins !

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il y a 50 minutes, William21 a dit :

Bonjour,

Concernant les jantes, je ne saurais dire, elles ont été refaites chez un spécialiste de ce type de travail qui connaît bien le modèle et qui m'a expliqué que ce n'était pas facile à faire proprement. Et pour les avoir vu avant et après, je n'ai pas noté de différences notables, les traces causées parles chocs en moins !

Il faudrait une autre photo pour mieux voir, mais comme les autres sur la photo au-dessus j'ai l'impression que j'ai juste gris et pas chrome shadow. Comme tu le dis très justement, ces jantes sont difficiles à refaire à l'identique. Peu de carrossiers savent et veulent les faire correctement. Habituellement, elles sont envoyés chez un spécialiste au Portugal.

La peinture de la jante doit ressembler à cela (photo d'une mes jantes non repeinte et sans défauts) :

20170915_192119.jpg

Modifié par -JM-

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J'en referai quand le temps s'y prêtera... La voiture n'est pas sortie de sa boîte depuis bientôt 3 semaines. Je me souviens qu'il m'avais dit que ça se faisait en deux fois et qu'il fallait commencer par faire un noir laqué en sous-couche avant de faire la couche de finition  et qu'il s'agissait d'une peinture spécifique.

Merci de l'info en tous cas. Si pas bon, à refaire !:oui:

Modifié par William21

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très beau modèle..... ça brille c'est neuf j'aime voir le moteur propre :nickel8:

 le carrossier peintre ne peut pas reproduire la teinte d'origine après je pense comprendre il s'agirait d'un spécialiste des peintures de jantes donc ça pourrait être la bonne teinte au final

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J'en ai retrouvé une. Ca ne me choque pas plus que ça, mais c'est vous les experts. A voir en réel.

 

photo-08.jpg

Modifié par William21
Mise à jour photo

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Bienvenue,

ta présentation est effectivement agréable à lire et ta ///M est superbe je trouve.

J'aime beaucoup ces jantes sur la E46 et l'histoire de la couleur ne me choque pas, après je ne suis pas aussi pointu que certains "spécialistes".

Seule petite modification esthétique, perso je pense que j'y mettrais des petites cales à l'AV, mais c'est secondaire, la base est là et belle base !

Comme tu l'as dit c'était une occasion à ne pas laisser passer.

Félicitations.

Modifié par Grande Helice

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Bienvenue sur le forum avec ta très belle M3 et ta présentation très complète. :nickel8: 

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Il y a 2 heures, William21 a dit :

J'en ai retrouvé une. Ca ne me choque pas plus que ça, mais c'est vous les experts. A voir en réel.

18021509130823774415560345.jpg

Très difficile à dire sur une photo qui m'a l'air d'être zoomée....

comme ça, à vue d'œil, on dirait du gris et non la couleur d'origine du chrome shadow

mais comme je le dis difficile à dire je peux me tromper en tout cas si tu es satisfait c'est l'essentiel :nickel8:

ça reste un détail subtil à l'oeil avisé des  puristes de l'OEM 

  • J'aime 1

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Il y a 3 heures, William21 a dit :

J'en ai retrouvé une. Ca ne me choque pas plus que ça, mais c'est vous les experts. A voir en réel.

18021509130823774415560345.jpg

C'est bien de cette manière là qu'il faut les peindre ;)

Il y a 7 heures, William21 a dit :

J'en referai quand le temps s'y prêtera... La voiture n'est pas sortie de sa boîte depuis bientôt 3 semaines. Je me souviens qu'il m'avais dit que ça se faisait en deux fois et qu'il fallait commencer par faire un noir laqué en sous-couche avant de faire la couche de finition  et qu'il s'agissait d'une peinture spécifique.

Merci de l'info en tous cas. Si pas bon, à refaire !:oui:

+1 avec Lotus, difficile à dire avec cette photo. Il en faudrait d'autre avec une luminosité différente. Mais ca a l'air pas si mal.

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Je pense qu’elles sont plus claires, elles font gris alu sur les photos de présentation. J’ai l’impression de voir la mienne, en meilleur état, avec ses anciennes jantes 😕

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Bienvenue a toi 

Tu as bien fait de ne pas laisser passer un si beau modèle. .avec peu de klms

Au plaisir de se croiser sur les routes de bourgogne!

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