CORT45 Posté(e) le 8 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 8 avril 2018 Super,ta persévérance va payer,hors de question que ça finisse en manuelle! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
/// BMW M3 Posté(e) le 8 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 8 avril 2018 C'est clair de la persévérance et aussi la joie du travail accompli. Allez encore quelques essais, je croise les doigts pour toi? 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gizmo Posté(e) le 8 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 8 avril 2018 Merci les copains !! ??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gizmo Posté(e) le 8 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 8 avril 2018 (modifié) Il y a 2 heures, PP21 a dit : Bravo ! demain 40km ! vraiment je pense que ça va tenir Reste a vérifier ton accumulateur ensuite pour ne pas trop fatiguer ton moteur Mon accumulateur a déjà était changé, il a moins de 20000km. L'idéal serait de pouvoir avoir un élément de comparaison. Je ne me rends pas bien compte si les accès moteur/pompe en terme de demande de pression sont correct. Tu veux pas monter une led qu'on compare ? Modifié le 8 avril 2018 par Gizmo 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PP21 Posté(e) le 8 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 8 avril 2018 Si je veut le faire ...faut juste que je trouve le temps .. mais je ne sait pas si mon accumulateur a été changé .. donc c'est peut-ètre pas une bonne idée noname a changer le sien y a pas longtemps 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gizmo Posté(e) le 8 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 8 avril 2018 (modifié) Peu importe, si on est plusieurs a partager nos infos, on pourra avoir une base de connaissances de bon fonctionnement. Non@me si tu nous lis, faudrait que tu montes une petite led... Modifié le 8 avril 2018 par Gizmo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gizmo Posté(e) le 9 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 avril 2018 Bon ben je viens de me faire une belle balade encore et pas de problème... 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gizmo Posté(e) le 9 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 avril 2018 Merci à tous pour votre aide ! Je pars pour 15jrs de vacances, la suite des tests au retour 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 9 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 9 avril 2018 part avec une pause pipi tous le 50 km , c'est fun 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gizmo Posté(e) le 23 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 avril 2018 Salut à tous, Pour information, encore 100km d'effectué avant hier sans embuche, le problème semble belle et bien résolu!!! 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PP21 Posté(e) le 23 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 avril 2018 Super! Et la au moins on a le retour d 'infos jusqu'à résolution du problème sur ce topic 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 23 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 avril 2018 ça c'est une nouvelle qu'elle est bonne ? 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 23 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 avril 2018 on va finir par trouver des solutions au panne de cette SMG ... un jours faudra que je prenne le temps de réunir tout les sujets qui en parlent ... 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gizmo Posté(e) le 23 avril 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 avril 2018 Oui en effet ce serait super. Je vais prendre le temps cette semaine et faire un petit tuto pour la réfection du moteur de pompe, ça pourra servir à d'autre. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gizmo Posté(e) le 11 juin 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 juin 2018 Salut à tous et désolé pour le retard... Alors voici un petit reportage photos pour aider ceux qui veulent se lancer comme moi dans la réfection du moteur de pompe Hydraulique. Celui d'E46 se trouve en neuf mais pas celui pour E36. Avant de commencer la dépose de la pompe hydraulique, il faut déconnecter le relais vert situé juste à coté et ensuite jouer plusieurs fois avec le levier de vitesse afin de faire chuter la pression a l'intérieur du circuit. Une fois que les vitesses ne passent plus, on peut s'attaquer au démontage de la pompe. Pas de photos ici, c'est assez simple, 4 tuyaux, quelques broches et boulons de maintiens et le tour est joué. sous la pompe, 2 écrous tiennent le moteur fixer à la pompe, les dévisser et voila ce qu'on obtient: On retourne ensuite le moteur puis on dessoude les branchements... Il faut ensuite faire levier des 2 cotés du moteur pour libérer la tête de celui-ci: voici la tête une fois sortie ainsi que l'intérieur du moteur... les photos parlent d’elles même quand à l'état intérieur!!! On peut voir très clairement ce qui bloquait le moteur et empêchait son bon fonctionnement... Ensuite, on nettoie tout et on remonte!! j'en ai profité pour changer mes charbons par des modèles en cuivre plus résistant!! On referme et on ressoude!! Une fois la pompe remontée sur le groupe, on remets tout en place. On fait le niveau de CHF, on remets en place le relais vert et on laisse le circuit se charger. Il faut ensuite via le dis effectuer une purge complète de système ainsi qu'un réadaptation. J’espère que ce post en aidera certains!!! il y a plus qu'à !! 1 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 11 juin 2018 Signaler Partager Posté(e) le 11 juin 2018 merci 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dump Posté(e) le 11 juin 2018 Signaler Partager Posté(e) le 11 juin 2018 Good job ! ?? 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CORT45 Posté(e) le 11 juin 2018 Signaler Partager Posté(e) le 11 juin 2018 Super, je vais garder ca de côté ,ca pourra peut etre (surement) servir un jour,le plus tard possible... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PP21 Posté(e) le 11 juin 2018 Signaler Partager Posté(e) le 11 juin 2018 les charbons tu les a mis toi même ? c'est soudé a l'étain ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gizmo Posté(e) le 11 juin 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 juin 2018 il y a 10 minutes, PP21 a dit : les charbons tu les a mis toi même ? c'est soudé a l'étain ? Non, les charbons ont étaient fait sur mesures et positionnés par le spécialiste en alternateur. J'ai tout nettoyé et remonté le moteur par contre. Cela n'est pas mentionné mais il y a un joint torique a repositionner dans la tête du moteur. Le mien était HS, j'ai utilisé un joint torique de culasse... 103 spx lc (liquide)... ? 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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