pwe Posté(e) le 3 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2018 C est presque cela mis à part que comme il est indiqué qu elle a eu un traitement de faveur depuis le début étant une première main .Ensuite il n est pas interdit de les vérifier et de les faire à un certain kilometrage et 237 000 c est bien ou selon l utilisation de l auto pistes ou autre . ensuite la on voit les conséquences d un entretien très sérieux et de mise en chauffe comme je pratique aussi dans le respect d une mécanique tout en alu . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 3 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2018 Il y a 10 heures, Damien59 a dit : Y’a qu’un propriétaire ! Mdr intervalle tout les 10mkms Bah voila... qd je dit que les 25 ou 30 000 km d intervalle c est de la merde, enfin pas pour eux c est une rente. +1 mcfly !! ca me confirme aussi mon opinion sur les pistardes dont personne veut en general : c est vidangé ultra souvent, tu peux rien laisser passer, faut regarder souvent, c est mieux que la caisse a papy qui fait ses "tampons" 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Damien59 Posté(e) le 3 mars 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2018 Il y a quand même des cas de casses sur des autos entretenue alors c’est un peu la roulette russe, mais pour en avoir déjà discuté en Concession par rapport au nombre de voiture vendue il n’y a pas tant de casse que ça, et pourquoi pas de rappel sur celle ci alors que la E46 oui ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 3 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2018 (modifié) J ai des potes dans l industrie auto, le rappel c est simple : %risque x nb d auto = cout potentiel si cout de prise en garantie > cout de rappel = ils declenchent le rappel pour optimiser les couts Pourtant y a la dose de e92 vs E46, ca veut dire que le risque est plus bas que sur les E46 avant rappel. Modifié le 3 mars 2018 par Nakamiki 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dou du Mont-Blanc Posté(e) le 3 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2018 Très jolie ces coussinets sur ta M !! Cela fait plaisir à voir, surtout à ce kilométrage... !! Par contre tu dis un Seul propriétaire, mais tu la bien acheté dans un garage non ? Donc difficile de connaître l'utilisation du premier avant toi non ? ( j'ai peut être pas compris l'histoire de ta M aussi ) Merci pour les photos en tous les cas !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
V6enligne Posté(e) le 3 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2018 il y a une heure, Nakamiki a dit : J ai des potes dans l industrie auto, le rappel c est simple : %risque x nb d auto = cout potentiel si cout de prise en garantie > cout de rappel = ils declenchent le rappel pour optimiser les couts Pourtant y a la dose de e92 vs E46, ca veut dire que le risque est plus bas que sur les E46 avant rappel. C'est exactement ça. Faut pas qu'Alphonse se trompe dans les calcul Avec en plus un peu d’obsolescence programmé pour pas que le produit dure trop longtemps... Une vie une belle époque Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
droopy7431 Posté(e) le 3 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2018 il y a 22 minutes, Dou du Mont-Blanc a dit : Très jolie ces coussinets sur ta M !! Cela fait plaisir à voir, surtout à ce kilométrage... !! Par contre tu dis un Seul propriétaire, mais tu la bien acheté dans un garage non ? Donc difficile de connaître l'utilisation du premier avant toi non ? ( j'ai peut être pas compris l'histoire de ta M aussi ) Merci pour les photos en tous les cas !! Si j ai bien compris il s agit d une première main ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEBm3 Posté(e) le 3 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2018 Il y a 8 heures, Mcfly97 a dit : Non mais arretez.. il y a rien "d'extraordinaire" ou "d'incroyable" ou petit ou grand trajet ou ville pas ville... ca devient n'importe quoi ce qu'on peut lire sur internet... On a là simplement quelqu'un qui respect la mécanique, en comprenant qu'il faut pas vidanger tout les 25 000kms.. juste du bon sens.. Oui bien sûr.... mais tu ne peux pas nier ques des autos faisant de grands trajets sont clairement avantagées par rapport à celles qui ne font que des petits trajets et qui demarrent plusieurs fois par jour... m3 ou pas m3 d'ailleurs.. c est du bon sens de mécanique Et on a souvent vu ( j en ai vu) des m3 e92 faire beaucoup de kilomètres avec coucous neufs, et elles avaent fait de grands trajets .. peut être existe il des autos qui n'ont fait que de courts trajets avec 200000 kilomètres d origine... mais faire 20 000 par an avec que des petits trajets n est pas courant non plus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dou du Mont-Blanc Posté(e) le 3 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2018 (modifié) Ok, il me semblait que Damien disait l'avoir achetée à une concession dans sa présentation... D'ou mon interrogation de comment connaître l'utilisation avant les 200mkms (hormis les vidanges tous les 10mkms) !! Juste pour comprendre le contexte Mais cela n'enlève à rien le bon état des coussinets Modifié le 3 mars 2018 par Dou du Mont-Blanc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Damien59 Posté(e) le 3 mars 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2018 J’ai retrouvé le propriétaire via Facebook , en plus des factures d’entretien que j’avais eu à l’achat ( d’ou Les vidanges Tout les 10mkms ) il m’a filé un fichier pdf ou il répertoriait toutes les opérations effectuées sur l’auto de l’achat neuf a aujourd’hui , un fichier excel avec ses consommation , le gars est prof dans une université en Hollande , donc trajet quotidien mix autoroute et petite route , on a discuté un moment et on discute toujours d’ailleurs , il a une m3 f30 aujourd’hui et la conduit de la même manière , c’edt A dire préchauffage le matin etc , c’est sa concession qui lui a toujours conseillé les vidanges tout les 10mkms , comme quoi il sont pas tous mauvais , par contre il n’a jamais entendu parler de souci de coussinets , ni à sa concession ni ailleurs 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pwe Posté(e) le 3 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2018 Petit trajet ou pas piste ou pas c est l entretien et le respect de la mécanique qui prime on en revient toujours au même .j ai constater sur les divers photos de coussinets qui on été changés que leur usure correspondaient à ce que j ai pu voir sur divers s14 à plus de 200 000 km ayant eu une utilisation tumultueuse avec des révisions au lance pierre . les E46 pour ceux qui connaissent la mécanique est un cas part avec une construction longue course et haut regime accélération de piston maxi ce qui n est pour faciliter la fiabilité des coussinets chose à laquelle Bmw a remédié.Cela dit en passant il est construit pratiquement à l inverse de premiers moteurs mortorsport des premières M6/m5 des annees 90 . la e92 me fait plus penser à un double s14 en 2 l par sa construction course courte gros alésage mais avec en plus les vanos et une électronique de pointe .. Ce moteur dans Les années 80 aurait été classé en moteur de compétition 100 cv /l avec un programme de révision tous les 1000 km qui va avec Mais aujourd’hui il est destiné à un usage de tous les jours et sensé faire des dizaines de milliers de km donc il faut faire en sorte qu il soit entrenu si l on veut en profiter le plus possible et ne pas avoir de soucis . 2 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Damien59 Posté(e) le 3 mars 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2018 (modifié) Perso je trouve ça Quand même incroyable de faire 25000kms sans changer son huile ! Encore sur un 6cyl diesel avec de la 5w30 long Life ok , mais là c’est juste pas possible ! je suis 100% d’accord avec pwe , c’est un moteur quasiment assimilé à un moteur de course , comment peut ton changer son huile aussi peu souvent !? Modifié le 3 mars 2018 par Damien59 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pwe Posté(e) le 3 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2018 Justement un 530avec un regime de rotation maxi de 4500 mm et qui roule entre 1500 et 3000 on a pas trop de soucis à part un turbo arrivé à un certain kilometrage et puis il y a le côté commercial et financier de l entretien . Il faut expliquer au conducteur de 530 qui franchi le pas vers une M que cela ne reviendra pas plus cher à l entretien . 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
El Chab Posté(e) le 5 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 5 mars 2018 Elle est de quelle année? DKG ou manuelle? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Damien59 Posté(e) le 21 mars 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2018 2007 manuelle Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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