CHAMALA Posté(e) le 2 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2018 il y a une heure, kandj a dit : C'est bien plus foncé que sur la M4, en fait c'est quasi noir au soleil, mais là ça tient, car les plaquettes, le liquide et les flexibles sont adaptés, c'est juste la couleur qui a changé et les joints anti-poussière qui craquellent un peu. En tout cas, pour l'instant pas de voilage des disques. Tu utilises quoi comme plaquette ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kandj Posté(e) le 2 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2018 Il y a 7 heures, CHAMALA a dit : Tu utilises quoi comme plaquette ? rsl1, mais les pfc11 donnent la même couleur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kandj Posté(e) le 2 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 2 octobre 2018 Je vais aller voir le commercial de Yan on a peut être le même. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CHAMALA Posté(e) le 3 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 3 octobre 2018 Il y a 13 heures, kandj a dit : rsl1, mais les pfc11 donnent la même couleur. Merci de l'info, impossible de rouler avec les miennes, trop de bruit. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Watershed80 Posté(e) le 21 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2018 Préparation faite par un gars sur Bimmerpost et qui semble donner de super résultat Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 21 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2018 Ca c est tres bien pour l arriere, certaines 911 ont des trucs du genre. pour l av le mieux c est en face av avec une bonne surface pour capter l'air, mais avec vos chaudieres a turbo et multiples radias ca commence a etre chaud a caser. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Watershed80 Posté(e) le 21 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2018 Il y a 5 heures, Nakamiki a dit : Ca c est tres bien pour l arriere, certaines 911 ont des trucs du genre. pour l av le mieux c est en face av avec une bonne surface pour capter l'air, mais avec vos chaudieres a turbo et multiples radias ca commence a etre chaud a caser. Le gars aurait mis ça devant, après c’est clair que les Porsche c’est autre chose mais apparement cela fait bien le job Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Stef12 Posté(e) le 14 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 14 décembre 2018 Si ça intéresse quelqu'un Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OLO-M2 Posté(e) le 14 décembre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 décembre 2018 Le 21/10/2018 à 13:00, Watershed80 a dit : Préparation faite par un gars sur Bimmerpost et qui semble donner de super résultat @Ynos22 avait aussi fait un montage dans ce style (voir posts plus anciens) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OLO-M2 Posté(e) le 14 décembre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 décembre 2018 Il y a 2 heures, Stef12 a dit : Si ça intéresse quelqu'un Jamais testées car difficile à trouver et très chères en achat neuf... mais excellente réputation sur circuit si on en croit de nombreux messages sur Bimmerpost. Dommage, j’ai encore un jeu neuf à user avant de changer pour tester celles là Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MPaul Posté(e) le 14 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 14 décembre 2018 J'ai acheté un jeu avant il y a peu que je testerai à la reprise l'année prochaine. Je ferai un retour. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fred///M Posté(e) le 14 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 14 décembre 2018 il y a 56 minutes, MPaul a dit : J'ai acheté un jeu avant il y a peu que je testerai à la reprise l'année prochaine. Je ferai un retour. Hâte d'avoir ton retour. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LeQuent Posté(e) le 23 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 décembre 2018 Bonjour à tous! Je suis nouveau sur le forum, et suis preneur d'infos concernant le freinage des M2! Je ne suis visiblement pas le seul à me plaindre du freinage d'origine de la bête... Les PFC ont un bon retour, apparemment, je vais donc m'atteler à tester ça. Concernant les disques, est-ce que certains d'entre vous ont installé une alternative à la monte d'origine? Fonctionnant sur un étrier d'origine. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
stopino Posté(e) le 27 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 27 décembre 2018 Disques sur bol carbopad avec des PFC et durite aviation. Ca freine trés trés bien 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LeQuent Posté(e) le 30 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 30 décembre 2018 Merci beaucoup pour le retour! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Anthony m2 Posté(e) le 11 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 11 janvier 2019 Pour mon ancienne M2 j’avais des plaquettes Pfc 11 . Quelqu’un a trouvé pour la M2 compétition des plaquettes avec les nouveaux freins gros étrier ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
KOOMICHRIS Posté(e) le 12 janvier 2019 Signaler Partager Posté(e) le 12 janvier 2019 5 hours ago, Anthony m2 said: Pour mon ancienne M2 j’avais des plaquettes Pfc 11 . Quelqu’un a trouvé pour la M2 compétition des plaquettes avec les nouveaux freins gros étrier ? Endless ME20 ou rsl29 pagid, par exemple, en fait il faut prendre les référence pour les M5 F10 les étriers sont les mêmes, donc logiquement toutes les plaquettes avant racing pour les M5 F10 se montent... pour les 4 pistons arrières aucune idées à part les Mperf... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ale Posté(e) le 5 mars 2019 Signaler Partager Posté(e) le 5 mars 2019 Bonsoir a tous, je dois roder mes pfc sur disque origine, j'ai durites et liquide... J'aimerais bien les roder avant d'aller sur circuit si possible... y'a t'il quelqu'un qui a une procédure ou qqe chose d'un peu plus "normal" que le rodage decrit plus bas ?? Je la trouve un peu legere cette explication non? Merci • Phase 1 : dans le premier tour, effectuer plusieurs arrêts avec une pression sur la pédale de plus en plus forte et à partir de vitesse de plus en plus élevée. Vous sentirez l’efficacité du frein augmenter successivement avec les freinages. Il faut en général environ deux tours avec 6 à 10 coups de freins. Si les précédentes plaquettes n’étaient pas du PFC, alors il faudra doubler le temps de rodage. Ceci s’explique par le fait qu’il faut déjà nettoyer l’ancien matériau de friction déposé sur les disques, avant de redéposer une pellicule de matériau PFC. • Phase 2 : poursuivre par quelques tours supplémentaires est le meilleur moyen pour déposer encore du matériau de friction sur les disques. A ce moment là, l’efficacité du freinage devrait être excellente, et la voiture pourra être conduite normalement Nous pouvons vous proposez l’ensemble de la gamme PFC pour.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Watershed80 Posté(e) le 5 mars 2019 Signaler Partager Posté(e) le 5 mars 2019 il y a 11 minutes, Ale a dit : Bonsoir a tous, je dois roder mes pfc sur disque origine, j'ai durites et liquide... J'aimerais bien les roder avant d'aller sur circuit si possible... y'a t'il quelqu'un qui a une procédure ou qqe chose d'un peu plus "normal" que le rodage decrit plus bas ?? Je la trouve un peu legere cette explication non? Merci • Phase 1 : dans le premier tour, effectuer plusieurs arrêts avec une pression sur la pédale de plus en plus forte et à partir de vitesse de plus en plus élevée. Vous sentirez l’efficacité du frein augmenter successivement avec les freinages. Il faut en général environ deux tours avec 6 à 10 coups de freins. Si les précédentes plaquettes n’étaient pas du PFC, alors il faudra doubler le temps de rodage. Ceci s’explique par le fait qu’il faut déjà nettoyer l’ancien matériau de friction déposé sur les disques, avant de redéposer une pellicule de matériau PFC. • Phase 2 : poursuivre par quelques tours supplémentaires est le meilleur moyen pour déposer encore du matériau de friction sur les disques. A ce moment là, l’efficacité du freinage devrait être excellente, et la voiture pourra être conduite normalement Nous pouvons vous proposez l’ensemble de la gamme PFC pour.... Salut Ale, Tu me feras un retour sur le PFC, pour ma part je vais tester des Pagid RSL d’ici quelques jours. Tu seras à Bresse avec Facchi? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ale Posté(e) le 5 mars 2019 Signaler Partager Posté(e) le 5 mars 2019 Salut! écoute pas sur pour facchi, encore. Je serais par contre a Dijon fin mars pour la sortie dijon auto racing pour commencer la saison.... Mais si je fini par y aller je ne manquerai pas de te le dire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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