Aller au contenu

Tremblement train arrière M6 e63


MAT-M6-V10

Messages recommandés

Bonsoir.

Je suis entrain de m'arracher les cheveux sur ce tremblement incessant du train arrière à partir de 120 130km/h

J'ai mis 2 pneus neufs à l'arrière 

Je viens de changer mes amortisseurs 

Ça tremble toujours et ce depuis le jour où j'ai fait changer mon carrossage arrière. 

2deg54 en négatif. 

Question:

Est ce qu'un mauvais parallelisme du train arrière peut le faire vibrer???

Est ce qu'un pont fatigué peut faire ça ?

Une jante voilée le ferait en permanence non?

Est ce que qqun a une idée car j'en ai ras le bol de ces vibrations.

Merci d'avance 

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Il y a 9 heures, MAT-M6-V10 a dit :

Bonsoir.

Je suis entrain de m'arracher les cheveux sur ce tremblement incessant du train arrière à partir de 120 130km/h

J'ai mis 2 pneus neufs à l'arrière 

Je viens de changer mes amortisseurs 

Ça tremble toujours et ce depuis le jour où j'ai fait changer mon carrossage arrière. 

2deg54 en négatif. 

Question:

Est ce qu'un mauvais parallelisme du train arrière peut le faire vibrer???

Est ce qu'un pont fatigué peut faire ça ?

Une jante voilée le ferait en permanence non?

Est ce que qqun a une idée car j'en ai ras le bol de ces vibrations.

Merci d'avance 

 

Ba oui !!! une jante voilée , ca peut  le faire grave... 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Il y a 7 heures, afv a dit :

C'est quoi l'idée pour mettre du 2.54° à l'arrière?

En fait avec le deport ,la roue touche le passage de roue,donc on met un poil de Gordini pour que ça frotte moins.

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

il y a une heure, Agost M5 a dit :

Ba oui !!! une jante voilée , ca peut  le faire grave... 

Oui mais ça ne le faisait pas avant de toucher au carrossage.

Donc peut être parallélisme. .....

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Il y a 1 heure, afv a dit :

Tu as des cales de combien alors?

Du coup jai inversé avant arriere car ça frottait toujours. 

16mm devant

12mm derrière. 

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

il y a 47 minutes, afv a dit :

Sans cales ça vibre aussi?

Avec les cales ça touchait le passage de roue sans vibrer jusqu'à ce que je change le carrossage et là ça a tremblé depuis.

 

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

@MAT-M6-V10

Salut essaie de publier tous les sujets qui concernent les v10 dans la bonne section stp. 

Ps:j'ai fusionné ce nouveau sujet avec le précédent que tu avais créé car c'est un doublon et qu'il faut que le forum soit un minimum organisé sinon c'est le bordel.

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

il y a 20 minutes, afv a dit :

Faudrait tester, parce que j'ai jamais vu du carrossage créer des tremblements.

Jai démonté et remonté les roues.

Tout est nikel.

Jai trouvé sur un forum un mec avec une 3.28i qui a eu le même souci et c'était le flector mort et un silent bloc d'arbre de transmission.

Donc demain matin je bascule l'engin et jvais voir dessous si ya rien qui pendouille.

Plus ça va et plus ça le fait à basse vitesse et en fait c'est en plein milieu au dessus des sieges arrière. 

Donc je m'oriente dorenavant vers la transmission. 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • 2 semaines plus tard...
il y a 54 minutes, Romain77 a dit :

Alors ce problème de  vibrations ? résolu ?

Toujours pas.

Il faut que je tombe la ligne d'échappement pour accéder à l'arbre et ses silent blocs.

En tout cas ça demarre toujours vers 110 120km/h

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • 2 semaines plus tard...

Bsr.

Alors le problème a enfin trouvé sa solution.

Disque arrière droit voilé,etrier bloqué donc plaquettes qui forcent et s'usent très vite et du coup la roue tremble et provoque cette foutue vibration....

Plus la voiture roule plus ça chauffe et plus ça tremble ....

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

×
×
  • Créer...