Présentation Bibopp M235i. -f22

[BiBopp]

Verdict du diag avec le dongle OBD : 

P0306 Cylinder 6 Misfire Detected

Donc soit bougie, tete d'allumage ou bien quand même pourquoi pas le problème de la pompe.

[BiBopp]

Retour de ma voiture aujourd'hui, 5 des 6 bougies étaient complètement dé-serties : la partie en porcelaine n'était plus fixé à la partie électrode / culot. Les 2 parties tournaient l'une sur l'autre. Le SAV de la cc m'a dit qu'ils n'ont jamais vu ca ( et moi non plus ni même jamais entendu ca d'ailleurs ).

Donc bougies neuves et c'est reparti

[Séb63]

Il y a 2 heures, BiBopp a dit :

Retour de ma voiture aujourd'hui, 5 des 6 bougies étaient complètement dé-serties : la partie en porcelaine n'était plus fixé à la partie électrode / culot. Les 2 parties tournaient l'une sur l'autre. Le SAV de la cc m'a dit qu'ils n'ont jamais vu ca ( et moi non plus ni même jamais entendu ca d'ailleurs ).

Donc bougies neuves et c'est reparti

Bonne nouvelle que ce soit « que ça », par contre oui bizarre cette histoire de bougies ?.

Du coup nickel? Plus aucune ratés?

[BiBopp]

Plus aucun ratés tout est OK maintenant.

[LeoPolo]

Il y a 3 heures, BiBopp a dit :

Retour de ma voiture aujourd'hui, 5 des 6 bougies étaient complètement dé-serties : la partie en porcelaine n'était plus fixé à la partie électrode / culot. Les 2 parties tournaient l'une sur l'autre. Le SAV de la cc m'a dit qu'ils n'ont jamais vu ca ( et moi non plus ni même jamais entendu ca d'ailleurs ).

Donc bougies neuves et c'est reparti

content qu'elle soit repartie aussi facilement.... Par contre, tu as une reprog ?

[BiBopp]

Non pas de reprog.

[BiBopp]

Voici le résultat de la lame M Performance montée.

Le fait de l'avoir peinte de la même couleur que la voiture augmente l'effet " volumineux " de l'avant et je préfère personnellement plutôt que de la laisser noir mat qui selon moi brouille un peu la ligne de la voiture lorsqu'elle est en estoril blue.

Modifié le 12 octobre 2018 par BiBopp

[david38]

jolie !!

[Guitarman]

Je kiffe ton échappement 4 sorties !

[BiBopp]

@Guitarman Merci

[BiBopp]

@Guitarman Tu es en M240i ?

[Guitarman]

Oui, depuis 10 mois.

[BiBopp]

il y a 1 minute, Guitarman a dit :

Oui, depuis 10 mois.

Un échappement 4 sorties te tente ? 

[Guitarman]

Oui mais pas de suite, je suis en période de paiements d'impôts sur le revenu et locaux (sur septembre, octobre et novembre) de quoi vider mon compte en banque ! On verra l'année prochaine. Tu as un plan ? Au fait, j'ai l'échappement Performance.

[BiBopp]

Ok.

Oui une marque en Allemagne fait des échappements 4 sorties et vend le diffuseur qui va avec ( celui que j'ai sur la mienne ).

https://shop.bastuck2.de/index.php?cat=500000&hg=500030&hg2=500030017&ug=500030017020&detail=1

Le diffuseur se trouve pour 300e et le silencieux 1700e via les revendeurs de la marque en Allemagne.

[Guitarman]

Merci !

[BiBopp]

Petit retour après 1 semaine d'utilisation concernant mon changement d'IC , CP et GFV DV+.

Et bien je ne suis vraiment pas décu et suis surtout etonné tant je trouve le changement important. 

Les tours montent de façon linéaire, constante et surtout plus rapide. On ressent que la puissance est franche et sans hésitation contrairement à avant. La différence est pour ma part vraiment notable surtout lorsque l'on met pied au plancher. Avant je sentais que ma voiture avait une montée en regime comme saccadée lors des grosses accelerations, comme si les roues arrières glissaient. Maintenant plus rien de cela et quel plaisir.

Le DV+ fait aussi une bonne différence lors des passages de vitesses, la latence est réduite et c'est comme ci le rapport du dessus s'engageai plus vite. Très appréciable surtout en mode palettes. 

Et enfin ca ne sature plus et il est enfin possible d'avoir toujours la pleine puissance acceleration apres acceleration, et ca c'est incomparable avec avant

[Quenotte]

L’auto est beaucoup plus sympa comme ça

[BiBopp]

C'est sur

La prochaine modification sera peut etre une inlet pipe comme la pure turbos mais qui est en "un seul morceau" , sans coupure / collier. J'ai contacté pure turbos et ils sont en train de mettre au point une pièce en alu en un seul morceau, comme l'OEM, mais avec le diametre d'ouverture coté turbo aussi large que sur la pièce qu'ils proposent actuellement et avec la pate de deport de vérouillage avec l'écrou, comme sur l'origine. À savoir que pure turbos fait sous traiter cette pièce par FTP Motorsport.

[BiBopp]

Inlet Pure Turbos reçu.

Dernière pièce à monter avant l'eventuel boitier Bavarian à venir.