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M5 E39 Imolarot de Stussy


Stussy31

Messages recommandés

Le 30/12/2018 à 23:51, pack m a dit :

T arrête jamais :ptdr:

Lol je veux qu'elle soit le plus propre possible et l'ancien propriétaire ma laisse un peu de boulot avec ces goûts bizarres et son bricolage vraiment moyen sur certains points ... autant l'auto était bien suivie avec entretien full BMW mais point de vue esthetique il etait vraiment pas doué lol 

Le 31/12/2018 à 01:28, dump a dit :

Combien alors le lot de baguettes neuves ? 

Pour la totale le tarif pique franchement pour de la piece OEM, voici la facture (Avec remise 8% merci a aurore @dhwayne31 qui a commandé les pièces pour moi !) 

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Le 31/12/2018 à 06:36, Agost M5 a dit :

Baguettes neuves , une tuerie !!! vivement la vidéo une fois l'Eisseman monté ? 

Ouai ça lui donne un bon coup de jeune, j'en pouvais plus de voir les baguettes peintes en noir brillant à la bombe... c'était vraiment de mauvais goût ! 

Pour la ligne elle sera montée cette semaine :) je ferai une p'tite vidéo ! J'ai hâte d'entendre le V8 ronfler ?

Le 31/12/2018 à 13:07, Pierrick2308 a dit :

Les calandres de Jean Kevin qui roule en 530d stage 18 ?

Par contre les baguettes c'est top, au final t'as passé plus de temps à la bricoler qu'à la conduire cette M :D

Arrêtes Mdr faut pas dire la vérité a tout le monde, y'a de la place pour les Mazout ici, la preuve toi au dernier rasso quand on était tous en M ta rien trouvé de mieux à faire que venir en Mazout ??

Vu la météo actuellement, pas trop envie de la sortir ! Puis faut qu'elle soit au top pour les sorties l'année prochaine ?

Remplacement des grilles de calandre, toutes les baguettes carrosserie, des 2x bras essuies glace... ne me manque que les 2x buses de lave phare neuves et elle sera au top niveau esthetique ☺

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avant / après ...

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avant / après ...

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J avais pas vu le detail de la peinture....le pb c est pas tant le noir brillant, c est le,résultat et le tendu qui est merdique.

comme ton plenum en fait. Un beau noir brillant bien tendu, et profond ca aurait pas ete la même je pense ( déjà vu sur une bleue et ca finissait bien )

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bien vu!

comme nakamiki, c'est le rendu qui est étonnant... comme sur ton plenum :neutral:

j'avoue même que cela m'aurait refroidit à l'achat!!

mais là du coup elle devient vraiment belle

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quand tu changeras tes lave phares, tu pourrais me prendre les mesures des trous dans le pc stp. J’ai acheté un pc seconde monte et ils ne sont pas fait. Et je n’ai plus l’ancien pc ...

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De plus en plus belle ta m5 je suis jaloux du rouge imola ?.

Je viens de me rendre que je ne suis pas tout seul à vouloir remettre à neuf ma voiture. J'ai aussi l'intention de changer mes bras d'essui glace qui sont tout ternes et autres plastiques.

Comment tu as fait pour sortir les gicleurs de lave phare?

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Il y a 23 heures, Biba16 a dit :

Ca change tout !! Superbe comme ca jon ? 

Excellente année 2019 et à bientôt sur un rasso ?

Merci l'ami ! 

Excellente année 2019 à toi aussi, on se verra cette année c'est sur ?

Il y a 23 heures, Twist a dit :

Chapeau ! 

Sacré taf que tu as fait dessus… Hâte de la voir au prochain rasso !

Happy new year !! 

Il reste encore un peu de boulot ... Mais c'est un bon debut ! Bonne année à toi aussi Twist ! Tu as récupéré ta nouvelle ? 

Il y a 23 heures, Orphée a dit :

Chapeau ! Plus qu'à remettre une grille de calandre d'origine ?

Mdr non c'est mon côté tuning, les calandres noires lui donnent un côté plus agressif ?

Il y a 19 heures, Nakamiki a dit :

J avais pas vu le detail de la peinture....le pb c est pas tant le noir brillant, c est le,résultat et le tendu qui est merdique.

comme ton plenum en fait. Un beau noir brillant bien tendu, et profond ca aurait pas ete la même je pense ( déjà vu sur une bleue et ca finissait bien )

Le problème est la, ça a été peint à la bombe low cost, le rendu était vraiment hideux ? va falloir que je m'attaque au plenum, quand je lève mon capot je fais une syncope ?

Il y a 19 heures, jojobm a dit :

Vraiment du top cette remise à neuf et les pièces performance ?

Et c'est que le début :)

Il y a 19 heures, GEBm3 a dit :

bien vu!

comme nakamiki, c'est le rendu qui est étonnant... comme sur ton plenum :neutral:

j'avoue même que cela m'aurait refroidit à l'achat!!

mais là du coup elle devient vraiment belle

Merci Geb ça fait plaisir ! Ce ne sont que des petits détails, ça m'a pas refroidi a l'achat, elle tournait bien, peu de kilomètres, config rare et magnifique a mon gout, j'ai pas hésité ! 

Il y a 17 heures, Agost M5 a dit :

Superbe !!! au top l'origine ..?

 

Il y a 14 heures, pack m a dit :

Au top elle paraît neuve 8)

Ha oui les pièces OEM c'est incomparable, sauf quand ya mieux ? lol

Il y a 13 heures, AMC Motorsport a dit :

quand tu changeras tes lave phares, tu pourrais me prendre les mesures des trous dans le pc stp. J’ai acheté un pc seconde monte et ils ne sont pas fait. Et je n’ai plus l’ancien pc ...

Pas de problème, je vais te prendre les mesures. Ça risque d'être compliqué de faire une découpe propre, les trous ont une forme assez difficile à faire, je pense qu'il te faudra une petite dremel et beaucoup de minutie et de patience ! 

Il y a 12 heures, Giorgio44 a dit :

De plus en plus belle ta m5 je suis jaloux du rouge imola ?.

Je viens de me rendre que je ne suis pas tout seul à vouloir remettre à neuf ma voiture. J'ai aussi l'intention de changer mes bras d'essui glace qui sont tout ternes et autres plastiques.

Comment tu as fait pour sortir les gicleurs de lave phare?

Merci ! Les bras d'essuie glace sont simple a changer, en 10 minutes c'est fait ! Et ça donne un bon coup de jeune à la voiture. Dans mon cas c'était surtout pour remplacer les origines qui avaient été peints en noir brillant degueulasse...

Les gicleurs de lave phare, si tu veux faire un truc propre, il faut démonter le pare choc et les déclipser de l'intérieur, c'est ce que j'ai fais lorsque j'ai monté l'admission Eventuri. Tu peux aussi essayer de les retirer avec un petit tournevis de l'extérieur, mais tu risques d'abimer ton pare choc ! 

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Hier après midi on s'est attaqué au montage de la ligne d'échappement... rendez-vous chez un pote propriétaire d'une belle M3 E46 carbonschwartz.

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Un peu galère sans pont ?... le plus long, la ligne OEM étant d'une seule pièce, couper les tubes entre les cata et l'intermédiaire d'origine, pas suffisamment de place pour couper entièrement les tubes a la disqueuse allongé sous l'auto, on a du terminer avec une scie à métaux, mes bras s'en souviennent encore ?

Pratique le grand coffre de la E39 ?

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Avant... Les petites sorties diamètre 70mm des silencieux d'origine

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C'est parti pour la découpe et le démontage ! 

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De la belle pièce, X Pipe Supersprint et silencieux Eisenmann Race 

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La ligne d'origine démontée (qui pèse un ane mort ?)

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Et hop c'est monté ! Ajustement parfait, les sorties sont magnifiques, 4x83mm ça transforme le cul du Panzer ! ?

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Retour à la maison avec les silencieux OEM dans le coffre 

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Le son est parfait, le V8 s'exprime enfin comme une M/// doit s'exprimer, diabolique ! Fenêtres fermées (double vitrage) on entend tout de même la différence mais c'est tout à fait supportable. Par contre fenêtres ouvertes & dans les tours la sonorité est fabuleuse ! ?

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