dadi59 Posté(e) le 19 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2018 Bonsoir a tout les passionné, J'ai cherché mais j'ai pas vraiment trouver de réponse exact a ma question concernant le temps de chauffe et de refroidissement du moteur S65 Combien de temps laissé vous chauffé vos bécanes et es en roulant tranquille ou a l’arrêt que vous laissé chauffé? En suite j'ai lu qui fallait laissé refroidir avant coupure mais j'avoue ne pas comprendre comment un moteur peut refroidir alors qu'il est entrain de tourner? En vous remercient pour vos éclaircissement. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Frenchdanyboy Posté(e) le 19 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2018 Personnellement je ne monte pas au dessus de 4000 trs, en encore progressivement, tant que la température d'huile n'est pas à 90°. Je ne pense pas que sur un atmo il soit nécessaire de laisser tourner un moment avant de couper... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dadi59 Posté(e) le 19 octobre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2018 Merci a toi pour ta réponse rapide oui sur moteur turbo je veut bien d'ailleurs je l'ai toujours fait mais la je me poser la question. J'ai lu une histoire de descende de pression de l'huile. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MThree Posté(e) le 20 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2018 perso je reste en mode auto sur 2 pendant environ 15 minutes, tu te retrouveras avec une huile moteur presque à température d'usage (juste en dessous de 100degrés) et en plus les autres fluides seront aussi chaud (boite...). A l'arrêt, pas d'attente particulière (les bonheurs de l'atmo )juste le temps de faire la manoeuvre pour rentrer dans le garage ça suffit Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dadi59 Posté(e) le 20 octobre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2018 Merci a toi MTrhee sympa je suis en pour parler avec un vendeur en Allemagne lui me dit la laissé chauffé 5-10mn a l’arrêt et attend 5mn avant de coupé. C'est un peut n'importe quoi je trouve mais bon. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ric69 Posté(e) le 21 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2018 exact, les temps d'arrets sont surtout pour les turbo, sur mon ex subaru j'avais installé un turbo timer pour ça ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dadi59 Posté(e) le 21 octobre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2018 Un turbo timer sa programme ton temps d’arrêt c'est ça? Oui en gros sa sert a rien sur Atmo mais bon je me renseigne a tout va,le gros problème celle que j'ai repéré l'embrayage a était changer sur DKG je pense que les ex propriétaire on du bien taper dedans et comme les coussinets sont a prévoir sa fait peur,elle a 110kms mon budget me permet pas autre chose. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
motorsportdesign Posté(e) le 22 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 octobre 2018 Moi je fais Minimum 10 km en ne dépassant jamais les 2500 tr/mn a froid tout en vérifiant le Niveau d´huile et la température d´huile ne parallèle et la DKG en mode 2, cool quoi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dadi59 Posté(e) le 22 octobre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 octobre 2018 il y a 6 minutes, motorsportdesign a dit : Moi je fais Minimum 10 km en ne dépassant jamais les 2500 tr/mn a froid tout en vérifiant le Niveau d´huile et la température d´huile ne parallèle et la DKG en mode 2, cool quoi Merci pour ton retour,ouai chacun fait un peut différemment a ce que je vois,10kms me parais suffisant. Et a la coupure tu fait rien tu éteint direct? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
motorsportdesign Posté(e) le 22 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 octobre 2018 à l’instant, dadi59 a dit : Merci pour ton retour,ouai chacun fait un peut différemment a ce que je vois,10kms me parais suffisant. Et a la coupure tu fait rien tu éteint direct? Non effectivement, je laisse tourner au moins 30s voir 1mn avant de couper mais comme les autres collegues l´ont bien dit, dans le temps on laissez tourner pour les Turbos qu´ils se reposent, se lubirifentou je sais plus quoi encore lol Ici c´est de l´atmo Par contre, si tu lui en fou plein la tronche et que tu rentres dans le garage direct et tu coupes je ne trouve pas top, un Petit tour de refroidissement, en y allant cool avant qu´elle se repose dans le Garage. Tu vois ce que je veux dire? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dadi59 Posté(e) le 22 octobre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 octobre 2018 il y a 8 minutes, motorsportdesign a dit : Non effectivement, je laisse tourner au moins 30s voir 1mn avant de couper mais comme les autres collegues l´ont bien dit, dans le temps on laissez tourner pour les Turbos qu´ils se reposent, se lubirifentou je sais plus quoi encore lol Ici c´est de l´atmo Par contre, si tu lui en fou plein la tronche et que tu rentres dans le garage direct et tu coupes je ne trouve pas top, un Petit tour de refroidissement, en y allant cool avant qu´elle se repose dans le Garage. Tu vois ce que je veux dire? Oui je vois parfaitement merci a toi sympa ton retour merci encore. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
motorsportdesign Posté(e) le 22 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 octobre 2018 à l’instant, dadi59 a dit : Oui je vois parfaitement merci a toi sympa ton retour merci encore. you are welcome 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
SpaceGrau08 Posté(e) le 22 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 octobre 2018 (modifié) Hello, Pour ma part: Voiture qui tourne 1 fois par mois en moyenne, garée au chaud. Je la sors du garage, la laisse tourner 5 min sur place le temps de me préparer au départ. Je roule cool jusqu'à ce que la temperature d'huile soit au quart (ca met un moment sur M3 e92) et donc sans dépasser les 2500tr mais aussi et surtout EN ÉVITANT LES SOUS REGIMES qui sont bien + contraignants pour la mécanique Ensuite je roule "normal" (en gros 4000tr min max) jusqu'à atteindre la température de fonctionnement stabilisée 100° Apres je me fais plaisir si je suis d'humeur taquine et si je trouve un bout de route qui donne envie de profiter du châssis. Et effectivement je reviens comme jai commencé, c'est à dire que je fais les derniers kilomètres en mode cool, 2500tr max + pas de sous régime comme ca bébé s'endort tranquillement et retourne sous ses couvertures Modifié le 22 octobre 2018 par SpaceGrau08 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dadi59 Posté(e) le 22 octobre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 octobre 2018 il y a 50 minutes, SpaceGrau08 a dit : Hello, Pour ma part: Voiture qui tourne 1 fois par mois en moyenne, garée au chaud. Je la sors du garage, la laisse tourner 5 min sur place le temps de me préparer au départ. Je roule cool jusqu'à ce que la temperature d'huile soit au quart (ca met un moment sur M3 e92) et donc sans dépasser les 2500tr mais aussi et surtout EN ÉVITANT LES SOUS REGIMES qui sont bien + contraignants pour la mécanique Ensuite je roule "normal" (en gros 4000tr min max) jusqu'à atteindre la température de fonctionnement stabilisée 100° Apres je me fais plaisir si je suis d'humeur taquine et si je trouve un bout de route qui donne envie de profiter du châssis. Et effectivement je reviens comme jai commencé, c'est à dire que je fais les derniers kilomètres en mode cool, 2500tr max + pas de sous régime comme ca bébé s'endort tranquillement et retourne sous ses couvertures Merci Spacegrau sympa sous régime c'est a dire tu roule pas en dessous de combien? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Draughan Posté(e) le 22 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 octobre 2018 Perso j'attends toujours minimum 3 minimum, sinon 5 minutes pour atteindre 50°c. Je roule pépère toujours software sur la pédale et jamais en dessous de 2000 tours, et maxi 3000 jusqu'à 75°C, ensuite je monte la limite à 4000 pour la même méthode. Pour la fin de roulage, toujours rouler pépère 1-2 minutes pour les freins si besoin et j'attends 3 minutes aussi à l'arrêt après. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dadi59 Posté(e) le 22 octobre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 octobre 2018 il y a 11 minutes, Draughan a dit : Perso j'attends toujours minimum 3 minimum, sinon 5 minutes pour atteindre 50°c. Je roule pépère toujours software sur la pédale et jamais en dessous de 2000 tours, et maxi 3000 jusqu'à 75°C, ensuite je monte la limite à 4000 pour la même méthode. Pour la fin de roulage, toujours rouler pépère 1-2 minutes pour les freins si besoin et j'attends 3 minutes aussi à l'arrêt après. Merci Draghan a chacun sa méthode a ce que je vois merci a vous c'est des chose a savoir. Moi le mec me dit la laissé déjà chauffé 5mn a l’arrêt et autant pour la coupé mais bon. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mystère 5.5 Posté(e) le 22 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 octobre 2018 En fait laisser tourner le moteur au ralenti pour la faire chauffer n'a aucun intérêt. Tout les collectionneurs de voiture te dirons que le seul moyen de faire chauffer un moteur est de rouler calmement dés que le moteur est démarré. C'est le seul moyen de faire monter tous les fluides en température progressivement... Dans le cas de l'e92 pas de sous régime et régime 3000 tr/mn environ. Une fois l'huile à 90 100°, c'est bon 4 à 7000! J'ai un exemple très proche de détérioration moteur sur Ferrari qui chauffait essentiellement au ralenti et roulait très peu!!! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dadi59 Posté(e) le 22 octobre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 octobre 2018 il y a 23 minutes, Mystère 5.5 a dit : En fait laisser tourner le moteur au ralenti pour la faire chauffer n'a aucun intérêt. Tout les collectionneurs de voiture te dirons que le seul moyen de faire chauffer un moteur est de rouler calmement dés que le moteur est démarré. C'est le seul moyen de faire monter tous les fluides en température progressivement... Dans le cas de l'e92 pas de sous régime et régime 3000 tr/mn environ. Une fois l'huile à 90 100°, c'est bon 4 à 7000! J'ai un exemple très proche de détérioration moteur sur Ferrari qui chauffait essentiellement au ralenti et roulait très peu!!! Ah ouai bon a savoir ça comme quoi j'ai bien fait de me renseigner merci beaucoup Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEBm3 Posté(e) le 22 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 octobre 2018 C est comme laisser tourner au ralenti qd tu viens de tirer dedans, ça ne sert à rien sur atmo, il vait vraiment mieix rouler cool pour profiter de ‘apport d air frais et refroidir ts les fluides ( moteur / boite/ pont) mais aussi les freins. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dadi59 Posté(e) le 22 octobre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 octobre 2018 il y a 3 minutes, GEBm3 a dit : C est comme laisser tourner au ralenti qd tu viens de tirer dedans, ça ne sert à rien sur atmo, il vait vraiment mieix rouler cool pour profiter de ‘apport d air frais et refroidir ts les fluides ( moteur / boite/ pont) mais aussi les freins. Merci GEB En faite ouai tu y va tranquille sur le retour disons 2-3 kilomètre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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