jinsii Posté(e) le 21 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2018 J ai un gros dilemme que prendre après? porsche GTS? La décote de la M me fait peur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 21 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2018 J adore la gamme GTS, excellent compromis, super equippement, finition,ce qu il faut. j ai essayé pas mal de modeles, normaux/GTs/Turbo ou autre...bah sur le macan j ai preferé la GTs a la turbo, sur la 911 j ai prefere ce compromis gts a la gt3 tres extreme et même a l ultra performance de la turbo, et sur la panamera ce sont les finition gts avec alcantara and co que j adore. dautant plus que souvent ca reste atmo, donc entretien et risque cout en cas de panne sont moindres. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
droopy7431 Posté(e) le 21 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2018 Les derniers macan gts ont des turbos il me semble Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jinsii Posté(e) le 21 octobre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2018 Les gts sont en biturbo, j ai l opportunité de passer le pas sur la dernière effectivement c est entre une simple carrera et une gt3... valeur sur moins de décote que le m4 seulement ma M j en suis conquis !!! je test cela mardi matin même puissance !!! A voir le châssis cela fera peut être la différence et pour moi une porsche ce n est pas un 4*4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 21 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2018 (modifié) Turbo sur macan oui. sur panamera 1 ph2, sur cayman 981 et sur 911 c est atmo. Enfin jusque la... il me semble que ce sont parmi les dernieres a avoir la boite manu pour les accrocs au talon pointe. Modifié le 21 octobre 2018 par Nakamiki Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Chinoislc Posté(e) le 21 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2018 Moi après 2 m4, j’ai décidé de prendre une c63 amg modèle 2012 en attendant de trouver pour 2019 une c63 s coupé à mon goût et à mon prix. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Barbu San Posté(e) le 22 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 octobre 2018 Euh, la prochaine M4 évidement ! C'est dommage de voir la passion ruinée par des calcules de rentabilité... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
funky Posté(e) le 22 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 octobre 2018 Il y a 11 heures, Barbu San a dit : Euh, la prochaine M4 évidement ! C'est dommage de voir la passion ruinée par des calcules de rentabilité... De toute manière, à ce niveau là, ce ne sont que des voitures passion ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Paul Posté(e) le 22 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 octobre 2018 Il faudra voir de quelle manière les choses évoluent mais pour ma part je garde un œil sur ce qui se passe (et surtout, se passera) du côté de la M2 ?? Je trouve que l’envolée des prix chez à peu près tous les constructeurs devient délirante ? Avant la M2, le ticket d’entrée M commençait à être de 100000€ ces dernières années. Chez Porsche difficile d’envisager une 911 neuve sous ce tarif ou une GT3 sous 200000€, etc. Je parle du neuf, toutes taxes payées, immatriculation, etc ? Ce qui signifie que les prochaines M3-M4 pourront vraisemblablement peu s’envisager sous les 130K€, etc. Ainsi, je trouve que ça commence vraiment à faire de gros budgets dans un contexte qui, de surcroît, n’a rien de réjouissant. J’aviserai donc en temps et en heure, je ne dis pas non mais je ne suis pas sûr de vouloir ad vitaem me faire spolier de 30000€ de taxes diverses à l’achat d’un véhicule (TVA, carbone, immat, etc) pour avoir le droit de payer des taxes annuelles, des décotes folles, des contraventions, risquer une saisie du véhicule, etc. Et je ne dis pas qu’une M2 solutionne tout ou partie de ces « problèmes »… c’était juste ma réflexion du moment ? Pour résumer mon malaise : la passion de l’automobile c’était rigoler avec les copains, maintenant c’est devenu négocier avec les banquiers ? 7 4 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Twist Posté(e) le 23 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 octobre 2018 Il y a 7 heures, NightAngel a dit : Il faudra voir de quelle manière les choses évoluent mais pour ma part je garde un œil sur ce qui se passe (et surtout, se passera) du côté de la M2 ?? Je trouve que l’envolée des prix chez à peu près tous les constructeurs devient délirante ? Avant la M2, le ticket d’entrée M commençait à être de 100000€ ces dernières années. Chez Porsche difficile d’envisager une 911 neuve sous ce tarif ou une GT3 sous 200000€, etc. Je parle du neuf, toutes taxes payées, immatriculation, etc ? Ce qui signifie que les prochaines M3-M4 pourront vraisemblablement peu s’envisager sous les 130K€, etc. Ainsi, je trouve que ça commence vraiment à faire de gros budgets dans un contexte qui, de surcroît, n’a rien de réjouissant. J’aviserai donc en temps et en heure, je ne dis pas non mais je ne suis pas sûr de vouloir ad vitaem me faire spolier de 30000€ de taxes diverses à l’achat d’un véhicule (TVA, carbone, immat, etc) pour avoir le droit de payer des taxes annuelles, des décotes folles, des contraventions, risquer une saisie du véhicule, etc. Et je ne dis pas qu’une M2 solutionne tout ou partie de ces « problèmes »… c’était juste ma réflexion du moment ? Pour résumer mon malaise : la passion de l’automobile c’était rigoler avec les copains, maintenant c’est devenu négocier avec les banquiers ? CQFD ! ?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ju' Posté(e) le 23 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 octobre 2018 Le problème c'est qu'au dessus de 100ke tu as une grosse concurrence notamment chez Porsche, comme une 997 clubsport d'occasion. Ok vous allez me dire que c'est de l'occasion. Mais les Porsche ont le mérite de garder une certaine cote. On ne trouvera probablement jamais de 997 clubsport ou rs à 30ke. De mémoire une m3 E46 valait 60ke à l'époque. Ce qui faisait un rapport prix performance très performant. Aujourd'hui avec une enveloppe de 130ke je vous laisse imaginer ce que l'on peut s'offrir chez la concurrence... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
doc_cupra Posté(e) le 23 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 octobre 2018 je ne suis pas d'accord avec vos raisonnements ... tout ceci n'est que spéculation des "riches" une M3 c'est 85 à 100ke ,neuve et immatriculé quand je vois qu'au bout de 4 ans, certains en demande 70% du prix neuf payé... je vois pas ou est la décote monstrueuse ! Comme déjà dis, si je vends mon M3 65ke au bout de 4 ans, ça m'irait parfaitement J'ai récemment vendu un touring 320D F31, j'y ai laissé 10ke entre son prix d'achat et son prix de revente sur 2 ans et 25 000km. Mais le pire c'est que la perte représente 1/3 du prix payé... Ma conclusion est différente de la votre -> les voitures sont Hors de prix !! c'est n'importe quoi .... pas étonnant qu'ils réalisent des résultats en constantes progression ... Je voulais aussi changer de voiture, mais je ne le ferais pas pour cause d'un certains ras le bol ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Twist Posté(e) le 23 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 octobre 2018 il y a 12 minutes, doc_cupra a dit : Ma conclusion est différente de la votre -> les voitures sont Hors de prix !! c'est n'importe quoi .... pas étonnant qu'ils réalisent des résultats en constantes progression ... Je voulais aussi changer de voiture, mais je ne le ferais pas pour cause d'un certains ras le bol ! Donc nous sommes d'accord, tu as juste une façon plus directe de l'exprimer… On se fait enfiler grave, de mon coté j'ai jeté l'éponge pour le moment. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Barbu San Posté(e) le 23 octobre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 octobre 2018 Ta voiture dans tous les cas te fera perdre de l'argent. Par contre son choix , à mon avis, ne doit pas dépendre de sa rentabilité ! Je vois tout le temps se débat sur la table, Porsche a une meilleurs cote, Mercedes blablabla. Sans parler du " moi je roule que 5000 kilomètres par an pour ne pas perdre trop d'argent sur ma voiture".... mais !! Il n'y a rien de passion là dedans juste de la spéculation et franchement c'est tellement loin de la passion automobile. Ça me fait beaucoup penser à mes voisins... ceux qui achète une Porsche parce que son autre voisin en a une... Mon M135i LCI achetée neuve en avril 2016, je l'ai revendu avec 57000km, oui j'ai perdu de l'argent mais quel bonheur au quotidien à son volent. Idem avec mon M3, déjà 10Kms de fait en moins de 6 mois, et je m'en fou de la perte. Je veux une voiture pour avoir le sourire et prendre du plaisir sans compter. Pas pour la laisser dans le garage, regarder les magasins spécialisés et calculer sa décote chaque dimanche devant le JT de TF1 pour savoir quand la vendre... 3 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Farmboy33 Posté(e) le 4 novembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 4 novembre 2018 Le 23/10/2018 à 09:05, Ju' a dit : Le problème c'est qu'au dessus de 100ke tu as une grosse concurrence notamment chez Porsche, comme une 997 clubsport d'occasion. Ok vous allez me dire que c'est de l'occasion. Mais les Porsche ont le mérite de garder une certaine cote. On ne trouvera probablement jamais de 997 clubsport ou rs à 30ke. De mémoire une m3 E46 valait 60ke à l'époque. Ce qui faisait un rapport prix performance très performant. Aujourd'hui avec une enveloppe de 130ke je vous laisse imaginer ce que l'on peut s'offrir chez la concurrence... Il n’y a plus de concurrence entre Bmw et Porsche à part peut être entre une M2 compet’ et un cayman S...et encore. Les porsches sont devenues inaccessibles (je parle de véhicules bien configurés et moins de 40000km) donc aujourd’hui pour un budget de 100k€ y’a pas à hésiter la M4 c’est le top. Vous parlez plus haut d’une GTS phase 2...lol!!! Ah ça pour être une putzin de voiture c’est le cas mais aujourd’hui ça vaut 160k€ neuf! Une GT3 type 991 phase 1 vaut 145k€ D’occasion avec un historique plus ou moins clair....et j’en passe. Mais le plus triste dans tout ça c’est la décote de nos M...car ta M4 prépare toi à te la faire reprendre entre 65k€ et 70k€, oui monsieur car le marché il est à ce prix soit une perte de 35k€ en 2 ans. A titre personnel, j’envisageais de remplacer ma M4 compet’ par une GT4 qui finalement est trop rare et trop surcoté (jusqu’à l’arrivée de la type 718) ou par une GT3 type 997 phase 2 rare, chère et historique souvent pas clair .....donc je garde avec grand plaisir ma M4 compet’ à moins que mon concessionnaire cède à mes avances semaine prochaine ... Comme dit plus haut, la M2 compet’ peut être LE choix de remplacement de nos M4... 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ju' Posté(e) le 6 novembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 6 novembre 2018 et puis une M4 on en profite à 4.... pas une porsche ? C'est quand même pratique lorsque l'on a des enfants et que l'on souhaite avoir une passion auto qui ne se réduit pas au scenic 2 1 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Barbu San Posté(e) le 6 novembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 6 novembre 2018 (modifié) Le 06/11/2018 à 12:56, Ju' a dit : et puis une M4 on en profite à 4.... pas une porsche ? C'est quand même pratique lorsque l'on a des enfants et que l'on souhaite avoir une passion auto qui ne se réduit pas au scenic Mieux, pour ça tu as la M3 ? Modifié le 7 novembre 2018 par Barbu San 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ju' Posté(e) le 6 novembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 6 novembre 2018 (modifié) oui enfin pour moi la M3 est coupé et la M4 aurait du être la 4 portes mais peu importe Modifié le 7 novembre 2018 par Ju' 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Beef Posté(e) le 9 novembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 9 novembre 2018 Une m4 neuve immatriculee entre 85 et 100 ? Ca n'existe pas. Pour 80 à100 tu as de la corvette c7 et de la 997 gt3. La porsche decote pas et est une machine de folie. La corvette est geniale mais decote. Au dela de 100 tout est possible mais si je mets plus de 100 c’est c7 z06 et je pisse sur tout ce qui roule ou presque. Sinon l’alternative mustang à 67 que immatriculée pour 450cv est un vrai sujet et gt350 à 95ke immatriculee pour 520cv est aussi à considerer. Sinon dés que je vire gay comme mon paulo la m2 compet s’etudiera. Mais qd je serai gay. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
doc_cupra Posté(e) le 9 novembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 9 novembre 2018 Une M4 neuve immatriculée tourne dans les prix 85/100 que pour mon M3 -> 99ke clés en main pour 118ke catalogue toutes taxes comprises Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés