Gatouille Posté(e) le 20 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 20 décembre 2018 Il y a 16 heures, aramis a dit : De mémoire ils sont passé aussi d'un maneton de 50mm sur S50B30 à 49mm ensuite sur S50B32 et S54 A force de gratter de partout... Mais il faut aussi reconnaitre que la lubrification est bien mieux gérée d'origine sur le 3,2, carter cloisonné, crépines, et redescente d'huile mieux conçue.... ce qui n'est pas sans conséquences sur la fiabilité des coussinets en question. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 20 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 20 décembre 2018 (modifié) pompe+carter 3,2, perçage culasse, restricteur GRN les recettes sont connues Pour les 200cc de plus la 3.2 est 11% plus puissante pour 7% de cylindrée en plus, la culasse 3.2 à une meilleure aérodynamique et est faite pour les plus haut régimes (tiges soupapes plus fines) Dans un avenir plus ou moins proche je regarde les 3.0 à restaurer, j'aimerai bien faire un projet sympa sur cette base. Modifié le 20 décembre 2018 par aramis Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nolanm3 Posté(e) le 20 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 20 décembre 2018 Il y a 4 heures, lien-mi a dit : Tu es sûr que les coussinets sont la cause du problème et pas plutôt une conséquence? Que dit BMW? Pour le moment pas plus d'info, et sa part très mal entre le propriétaire et le directeur de la concession ... affaire à suivre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
V6enligne Posté(e) le 20 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 20 décembre 2018 Curieux dans savoir plus. Quel kilométrage à la voiture? Encore garantie? Si oui, la concession à intérêt à avoir quelques billes s'ils refusent une prise en charge suite à rupture de coussinets. Ils peuvent aussi jouer la montre, en espérant que ça décourage le propriétaire... A ma connaissance il n'y a pas de problème de coussinet à proprement parler (comme il y a pu en avoir sur E46 et e92). Quoi qu'il en soit je comprends la position de ton ami, si ce sont vraiment les couscous la causes, il n'est pas normal que BMW ne prennent pas en charge! Bon courage à lui. ? 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Barbu San Posté(e) le 20 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 20 décembre 2018 (modifié) Je suis étonné de ne pas voir plus de cas sur nos S55, comme on peut le voir encore aujourd'hui sur nos anciens blocs. Il faudrait reconnaitre une meilleure efficacité et une amélioration de la part de BMW sur ce point. Force est de constater qu'un cas de moteur cassé ne crée pas une généralité. Modifié le 24 décembre 2018 par Barbu San 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 20 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 20 décembre 2018 Il y a 3 heures, Barbu San a dit : Je suis étonné de ne pas voir plus de cas sur nos S55, comme on peut le voir encore aujourd'hui sur nos anciens blocs. Il faudrait reconnaitre une meilleure efficacité et une amélioration de la part de BMW sur ce point. Forcé de constater qu'un cas de moteur cassé ne crée pas une généralité. Plus de 10w60, plus de 8000tr/min ça aide 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Barbu San Posté(e) le 21 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 21 décembre 2018 Il y a 13 heures, afv a dit : Plus de 10w60, plus de 8000tr/min ça aide BMW Emil Frey Genève, son chef d'atelier voulait me mettre de la 10w60 dans mon F80 d'ailleurs, mais ça c'est autre chose... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 21 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 21 décembre 2018 Il y a 22 heures, nolanm3 a dit : Pour le moment pas plus d'info, et sa part très mal entre le propriétaire et le directeur de la concession ... affaire à suivre tu connais le kilometrage de l'auto? encore sous garantie? le propriétaire doit verser une petite larme, car je suppose que BMW à part lui proposer un ES du moteur à ~20K€ avec la MO à 4 ou 5 chiffres en Euros ils font rien d'autre? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fil8 Posté(e) le 16 septembre 2021 Signaler Partager Posté(e) le 16 septembre 2021 Du monde depuis 2018 qui a fait les coussinets sur notre s55? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Banshee Posté(e) le 20 septembre 2021 Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2021 Le 20/12/2018 à 13:37, nolanm3 a dit : Pour le moment pas plus d'info, et sa part très mal entre le propriétaire et le directeur de la concession ... affaire à suivre Je comprends pas , normalement la concession voit avec BMW France , c'est pas au directeur de la concession de trancher... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nolanm3 Posté(e) le 20 septembre 2021 Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2021 Il y a 2 heures, Banshee a dit : Je comprends pas , normalement la concession voit avec BMW France , c'est pas au directeur de la concession de trancher... Il n’y a pas beaucoup de dossier qui remonte à BMW France. Et en plus dans ce cas là le problème c’est leurs mécanicien qui a fait de la merde alors ils ne vont pas s’en venter 😁 Les problèmes sont loin d’être transmis. Et c’est du vécu 😉 (Vanne EGR sur une 120d F20 de 1an et 14000km pas de retour vers BMW France) … réponse de la concession : on ne va pas faire chier BMW France avec ça 🤣 heureusement voiture garantie 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M-Dias Posté(e) le 21 septembre 2021 Signaler Partager Posté(e) le 21 septembre 2021 Le 02/12/2018 à 16:11, Guyom a dit : Ca y est ça commence ?? Maintenant quand tu voudras acheter une M4 tu demanderas au vendeur les coussinets ont était fait 🤣😭 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Quenotte Posté(e) le 22 septembre 2021 Signaler Partager Posté(e) le 22 septembre 2021 Le 20/09/2021 à 20:42, nolanm3 a dit : Il n’y a pas beaucoup de dossier qui remonte à BMW France. Et en plus dans ce cas là le problème c’est leurs mécanicien qui a fait de la merde alors ils ne vont pas s’en vanter 😁 Les problèmes sont loin d’être transmis. Et c’est du vécu 😉 (Vanne EGR sur une 120d F20 de 1an et 14000km pas de retour vers BMW France) … réponse de la concession : on ne va pas faire chier BMW France avec ça 🤣 heureusement voiture garantie Une vanne EGR c'est du consommable. Bon normalement pas à cet âge/kilométrage. 😄 Je pense que quand il y a 25-30k€ à sortir, ils doivent faire remonter le dossier à BMW France 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Vincent92 Posté(e) le 15 novembre 2021 Signaler Partager Posté(e) le 15 novembre 2021 Je remonte le sujet. quelqu’un a eu besoin de faire les coussinets ? Pas facile de savoir s’il faut faire en préventif vers 80.000 sur S55. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Black.m3 Posté(e) le 8 avril 2022 Signaler Partager Posté(e) le 8 avril 2022 (modifié) La psychose de ces fameux coussinets.. J’ai lu ce post sur un forum US, mais bon je pense vraiment que c’est un cas exceptionnel sur le S55, il s’en sort mieux que le S65, à voir sur de gros kilométrages les effets… Modifié le 8 avril 2022 par Black.m3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Black.m3 Posté(e) le 8 avril 2022 Signaler Partager Posté(e) le 8 avril 2022 Le 15/11/2021 à 19:42, Vincent92 a dit : Je remonte le sujet. quelqu’un a eu besoin de faire les coussinets ? Pas facile de savoir s’il faut faire en préventif vers 80.000 sur S55. J’ai répondu plus haut mais à ma connaissance il y’a quelques cas isolés sur les voitures d’origine, un très faible %. Sa ne doit pas être si graves que sa et il est préférable aussi que la boîte de vitesse soit manuelle, pour ne pas réaliser trop de pression avec le kickdown sur la DKG qui endommage la poulie de vilebrequin. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tintamar Posté(e) le 8 avril 2022 Signaler Partager Posté(e) le 8 avril 2022 Ahhh ses fameux coussinets, on pourrait débattre pendant des heures ! Ca ne servira à rien, certains parlent sans connaissances et d’autres parlent dans l’excès de préventifs. Le mieux à partir du moment que tu achètes une vrai M, coussinets à prévoir obligatoirement avant les 100 000 KLM. Ça reste mon opinion, et mon savoir faire, chacun fait comme il l’entend 👍 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
964RS Posté(e) le 8 avril 2022 Signaler Partager Posté(e) le 8 avril 2022 il y a 22 minutes, tintamar a dit : une vrai M, coussinets à prévoir obligatoirement avant les 100 000 KLM. C’est quoi une vraie M pour toi? 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tintamar Posté(e) le 8 avril 2022 Signaler Partager Posté(e) le 8 avril 2022 il y a 2 minutes, 964RS a dit : C’est quoi une vraie M pour toi? 1M/M2/M3/M4/M5/M6/M8 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
964RS Posté(e) le 8 avril 2022 Signaler Partager Posté(e) le 8 avril 2022 il y a 2 minutes, tintamar a dit : 1M/M2/M3/M4/M5/M6/M8 Alors pourquoi faire les coussinets sur un N54 de 1M et sur un N55 de M2 mais pas sur une 135? 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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