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le petit cab individual smg ... pfouuuu y'a du taf ...


ACS3

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et bah franchement pas déçu , c'est bien clean là dedans ... pas de trace d'huile cramée bien noire ... , ça fait plaisir .

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bon les coussinets  ... une bonne trace d'arrachement sur 5 d'en haut ... surement un redémarrage après une très longue immobilisation ...

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on en profite ...

coussinets datés 11/96

bloc moteur 01/97

voiture produite en 02/97 ...

zou relevé du numéro moteur ... mail à la concession ... elle est matching ...

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l’étiquette à bien conserver ... c'est moi avec "paint" qui a masqué le vin ...

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Le combo d'origine Individual est sympa.

Avec la couleur extérieure, quitte à changer de teinte et éviter le noir, un gris clair serait pas mal du tout.

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Les mecs vous êtes relous ^^ le client a décidé, et les sièges sont déjà partis en réfection si je ne m’abuse. Y’a un moment va falloir clore le débat hein ;)

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bon , on continu l'entretien ...

pendant que le berceau est deposé ... silentblocs moteur ...

c'est pas du luxe ... de gauche à droite ... coté echappement , admission , et un oem neuf...

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donc sinon bien sur silentbloc de queue de triangle ...

amortisseurs Sach...

durites de DA...

et freins ... et durites aviation noires

donc les freins , beaucoup doivent se demander ils étaient comment quand ils étaient neuf ??? gris zinc ? bichromaté? noir ?

la réponse en image ... noir , merci à @Gatouille qui a vendu ce kit à mon client il y a quelques temps ...

kit qui provient d'une auto mise neuve en pistarde ... c'est donc du new old stock :-)

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au passage , il y a eu aussi le remplacement du joint spy de nez de pont , les fitres ... etc...

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une fois l'avant fait , on attaque l’arrière ...

par principe je vais changer les silentbloc de bras principaux ...

mais clairement vu l'age et le kilométrage ... l'auto n'a pas été brusquée ...

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plus impressionnant en photo que dans la réalité ...

les train sont encore quasi entierement parafiné , c'est juste de la rouille de surface sur les pieces brutes ...

de toutes façon , je traite au fur et à mesure que le chantier avance

n'oublions pas que l'auto a 10 ans de stockage ...

et étonnamment comme toutes les suisses elle est trés fraiche ...

 

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Je ne savais pas qu'elle était Suisse ! Elle vont se parler vendredi alors :o

Disons que les Suisses sont soigneux, et leurs concessionnaires peut-être bien formés, ou du moins habitué à de belles voitures... En regardant mes factures récentes j'avais paniqué devant le changement systématique du joint de cache culbu. En parcourant le forum je me suis dit que l'explication viendrait peut-être plus d'un réglage du jeu au soupape régulier à chaque inspection II… Il faut que je creuse ces factures. En tout cas, je me demande si à BMW Evreux ils me feraient le jeu au soupapes si je la montrais pour une inspection II ^^

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bmw Evreux il vont titiller le jeu de la soupape de ton compte en banque ...

je pari que si tu leur demande ils vont te dire que tu as des poussoirs hydrauliques :mrgreen:

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et pourquoi j'ai laissé les plaquettes oem ?

parceque si ça se trouve elles ont encore de l'amiante ... et ça chauffe moins ...

et l'ecolo , je lui dis d'aller voir Mickey , euh Donald et après on en reparle :ptdr:

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Super taf comme d'hab:nickel7:

Le 04/02/2019 à 17:27, ACS3 a dit :

bon les coussinets  ... une bonne trace d'arrachement sur 5 d'en haut ... surement un redémarrage après une très longue immobilisation ...

Bizarrement il ressemble au miens  pourtant que 109000km  ( aussi sur ceux du dessus ..) donc cela viendrais d'un redémarrage après une longue immo? 

Impressionné par les silentblocs moteurs !!!! ça se tassent grave...

Modifié par PP21
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il y a 44 minutes, PP21 a dit :

Super taf comme d'hab:nickel7:

Bizarrement il ressemble au miens  pourant que 109000km  ( aussi sur ceux du dessus ..) donc cela viendrais d'un redémarrage après une longue immo? 

Impressionné par les silentblocs moteurs !!!! ça se tassent grave...

est oui avec l'âge tout ce tasse ?

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