M3 3.2 Estoril

[Elpiloto]

Pas eu le temps de m'occuper de la sonde de température mais j'ai profité du temps convenable pour sortir la bête et faire quelques photos ?

Toujours un régal de la faire chauffer, et d'augmenter le régime moteur petit à petit, même si la balade a tourné plus court que prévu quand j'ai aperçu les bleus en train d'aller se planquer derrière les arbres...

Il était temps de rentrer, sage décision ? 

Modifié le 8 février 2019 par Clovis

[Elpiloto]

Bon, mauvaise nouvelle depuis ce week-end, la boite à vitesses est bloquée en 2ème sans et le levier ne répond plus vraiment...

La belle estoril est donc chez mon garagiste favori pour tomber la boîte et je la fais ouvrir par un spécialiste pour trouver le problème ! En espérant que tout ne soit pas fichu à l'intérieur car l'échange standard n'est pas donné ?

Je voulais faire changer le couple conique, c'est le bon moment pour l'opération je pense !

[ACS3]

ça me rappel des souvenirs... boite HS ...

perds pas de temps , cherche une boite d'occasion ...

[Elpiloto]

Merci de ton éclairage @ACS3 

Je vais la faire ouvrir tout de même pour en savoir +

J'ai commencé à chercher sur le net, rien en France (que des boites 5 vitesses de 3.0L), mais une entreprise en Pologne, MSM je sais pas si quelqu'un a commandé chez eux ? https://www.ebay.fr/itm/Boite-de-Vitesses-BMW-M3-E36-6-vitesses/183700081745?hash=item2ac560cc51:g:Qj0AAOSwXL1cbyOF

 

[ACS3]

tu peux aussi chercher du coté E46 , hormis la connectique des sont , il n'y a pas de difference ...

[CORT45]

Ou une de SMG,y a une modification a faire mais moins chere a l'achat!

Mieux encore tu l'a repasse en SMG lol???

[Tchomineur]

Y’a pas un truc à la con genre pas de ressorts de rappel latéraux sur les versions SMG  ?

[Elpiloto]

Toujours pas de nouvelles de la boîte, j'espère semaine prochaine... ?

Autrement, j'en profite qu'il fasse assez beau aujourd'hui pour m'occuper de l'échappement qui faisait une sale tronche.

Dégraissage, frottage à la brosse métallique, ponçage (2h ?), nettoyage et enfin 2 couches de peinture haute température (bombe trouvée chez F** V*** pour une quinzaine d'euros) ?

Avant : 

Après :

De près le résultat n'est pas magnifique, je suis un peu maniaque avec cette auto je crois, mais dans l'ensemble c'est quand même bien mieux qu'avant.. J'ai fini avec le Belgom Alu sur la double sortie d'échappement pour faire briller la partie la plus visible quand tout sera remonté !

Modifié le 6 avril 2019 par Clovis

[gegette]

pourquoi t’as pas pris noir ?? c’est noir d’origine... ?

[Elpiloto]

Je ne savais pas que c'était en noir d'origine... Ma miniature otto 1/18 a le collecteur gris ?

Je trouve le résultat en gris plutôt plaisant, à voir une fois monté !

[bmistes]

C'est propre.

[CORT45]

Je te rassure j'ai fait la même,je croyais que c'etait gris!

 

[Elpiloto]

La M3 est remontée, de justesse pour le ///M Festival ?

Bilan :

- La boite de vitesses n'était pas cassée, seulement des guides étaient sortis de leur logement, c'est comme si j'avais mal enclenché la 2 car la 4ème était prête à être mise d'après le mécanicien... la boîte a été entièrement ouverte pour vérifier le tout et vidanger par la même occasion. Je vais mieux décomposer les changements de rapports pour ne pas répéter ça !

- Le couple conique en 3.62 à été monté, cela ne transforme pas l'auto en une bête de ligne droite mais elle parait plus volontaire en reprise, verdict à confirmer prochainement. J'ai pris une vitesse proche de la bride en 5ème en montée, preuve que tout fonctionne bien  ☺️ l'autobloquant a été révisé lorsque le pont a été ouvert, bref je devrai être tranquille de côté-là !

Reste à résoudre le creux à bas et moyen régime ainsi que le ralenti irrégulier, d'après le mécanicien, 3 pistes à creuser : l'allumage, les injecteurs voire le vanos aussi...

Me voilà déjà (presque) rassuré pour Magny-Cours, rendez-vous vendredi sur le circuit F1 ?

Modifié le 24 avril 2019 par Clovis

[nolanm3]

Une bonne surprise en arrivant à l’hôtel cette nuit. 

[Motorsport57]

Il y a 1 heure, nolanm3 a dit :

Une bonne surprise en arrivant à l’hôtel cette nuit. 

Vous allez pouvoir faire connaissance comme ca.

[Elpiloto]

De retour de Magny-Cours, la M3 a pu goûter aux grands espaces du circuit F1 ?  

Un grand merci au club pour l'organisation bien rodée !

J'ai pu rencontré @nolanm3 très sympa avec qui nous avons bien discuté E36...

Reste deux soucis à solutionner : le manque de puissance et l'amortissement trop mou (voir la photo ci-dessous ?)

Pour le manque de puissance, je l'ai constaté rapidement avec une autre 3.2 Estoril ? présente au ///M Festival, c'est flagrant le manque de répondant moteur ! Une panne immobilisante après le ///M Festival m'a contraint d'abandonner la M dans un garage de campagne, la pompe a essence a été changée par une BMW neuve, le moteur tourne mais toujours pas rond et manque encore de puissance.

J'ai donc pris rendez-vous chez Massot dans l'Ain (spécialiste BMW) pour une réparation en bonne et due forme ! D'après lui, peut-être une prise d'air ou une bobine d'allumage... Une fois réparée, je pourrai réellement jauger du changement avec le couple un peu plus court (3.62), j'ai hâte  

Pour les amortisseurs, j'ai contacté Eurofac avec qui le club collabore pour nous offrir des remises intéressantes : j'ai un devis pour 4 B6 Sport à 734€ les 4 ou un kit B12 composé de 4 B6 + ressorts Eibach à 815€. D'après les infos que je trouve sur le net, le kit B12 rabaisse l'auto de 25mm à l'avant et 15mm à l'arrière, j'ai bien conscience qu'avec mes amortisseurs fatigués cela ne changera pas grand chose, vous me confirmez ? D'autant que je recherche de l'efficacité, le choix s'orienterai naturellement sur le kit B12 avec les ressorts Eibach... Je veux juste pas que l'auto racle par terre au moindre dos d'âne...

Modifié le 21 mai 2019 par Clovis

[gegette]

Je ne m'en lasserai jamais de ces E36... quelle gueule! 

top les photos!

Pour tes suspattes, je ne saurais te conseiller que Mr Viarouge, pour des tarifs très similaires tu auras des amortisseurs à la carte et tarage perso.

J'ai du Sasch oem utilisation route,  Bilstein B6 / Eibach utilisation route, des PSS9 retaré par Eurofac sur ma pistarde et des Viarouge sur base B6 utilisation route, Il n'y a pas photo, Viarouge tire clairement son épingle du jeu.

 B6 est simplement une hydraulique plus dure, comme les Eurofac à echelle differente bien sur.

Viarouge a quelque chose en plus, je pense a plus de détente / compression car on note réellement la différence quand la route se dégrade. 

C'est mon point de vu sur des caisses en règle niveau SB et Geo, pas des saucisses  

Modifié le 24 mai 2019 par gegette

[julien m]

+1 @gegette

pour avoir suivi une 3.0l rouge en sortie m passion il y'a plusieurs années (8ans je crois)

c'était vraiment intéressant de les voir bosser les viarouges la voiture était simplement scotché à la route avec un châssis stock (mis à part les amortisseurs)

je pense que j'y viendrai un jour (actuellement en b6 eibach)

[julien m]

@Clovis

? lool le roulis sur la photo !!

Ta voiture ne descendra pas avec le kit b6+eibach 

je te conseil de faire les silent bloc du châssis (tous si jamais fait)

tu va re-découvrir une autre M3 

 

[gegette]

il y a 41 minutes, julien m a dit :

+1 @gegette

pour avoir suivi une 3.0l rouge en sortie m passion il y'a plusieurs années (8ans je crois)

c'était vraiment intéressant de les voir bosser les viarouges la voiture était simplement scotché à la route avec un châssis stock (mis à part les amortisseurs)

je pense que j'y viendrai un jour (actuellement en b6 eibach)

Demande lui de te faire uniquement les cartouches pour tes B6, ca va te couter encore moins cher! et tu te les changes quand tu veux, ca evite de bloquer la voiture et plusieurs envois inutiles!