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29 réponses à ce sujet

#21 fast90

fast90

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Posté 30 November 2006 - 13:40

de toute maniere il faut bien vous dire une bonne fois pour toute qu'un filtre a air K.A.D. posé dans le compartiment moteur sans cloisonement pare-chaleur et admission d'air frais,vous fera automatiquement perdre de la puissance meme si vous un sentiment de mieux , c'est tout simplement psyco dut au bruit, preuve a l'appuie par mes mesures de temperatures lors de la confection de ma boite a air (voir ci contre http://www.motorspor...ftopic10481.php ), les mesures ci contre ont ete effectué avec un kit sur un banc mais j'en suis quasiment sûr capot ouvert et un mega ventilateur qui soufflait dessus, ce qui permetait d'apporter de l'air frais , car celui ci fermé dans les conditions relles d'exploitation les puissances n'auraient pas du tout ete les mêmes d'autant plus sur les ///M ou la chaleur sous capot est enorme
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254000 kilomètres

#22 JPAT

JPAT

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Posté 30 November 2006 - 15:53

De plus, les gains obtenus par les KAD sont aussi dépendants de la qualité de la boite à air d’origine….
Sur un moteur atmo qui dépasse les 100 cv au litre, en général les boites à air sont un peu plus étudiées que sur un véhicule qui fait 65 cv. :ptdr:
ça y est, je roule en M3 3.0l Cab!

#23 087mat

087mat

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Posté 02 April 2009 - 18:34

Est ce qu'apres l'ajout dun filtre sport sur une M3 3.0l on ressent une difference sonore notable ?
(je n'ai pas de ligne inox , tt d'origine ^^)

#24 helice

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Posté 02 April 2009 - 18:58

Citation

Est ce qu'apres l'ajout dun filtre sport sur une M3 3.0l on ressent une différence sonore notable ?
(je n'ai pas de ligne inox , tt d'origine ^^)
euh, tu as lu les 2 premières pages :merci: :mytopic: nan parce qu'avec le filtre "sport" ainsi qu'une trappe essence en alu, bah tu gagnes 30cv :nickel: désolé mais c'est plus fort que moi... tu ne gagnes rien avec un simple filtre sport.

#25 carbone

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Posté 02 April 2009 - 19:22

faut passer au KAD! :nickel: :mytopic:

viewtopic.php?f=205&t=19429
la passion qui me pousse à la réalisation http://www.carbonem.unblog.fr

#26 087mat

087mat

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Posté 02 April 2009 - 21:09

helice dit :

Citation

Est ce qu'apres l'ajout dun filtre sport sur une M3 3.0l on ressent une différence sonore notable ?
(je n'ai pas de ligne inox , tt d'origine ^^)
euh, tu as lu les 2 premières pages :merci: :mytopic: nan parce qu'avec le filtre "sport" ainsi qu'une trappe essence en alu, bah tu gagnes 30cv :nickel: désolé mais c'est plus fort que moi... tu ne gagnes rien avec un simple filtre sport.


Nan mais justement tout le monde parle de gain de cv , moi ce n'est pas ce que je recherche.Jvoulais juste savoir si on entendait plus le lion de 287cv rugir quoi ^^

#27 helice

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Posté 02 April 2009 - 22:01

Oh excuse moi mat... j'ai lu en travers :mytopic:
autant pour moi :nickel:

#28 087mat

087mat

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Posté 02 April 2009 - 22:45

ouais c'est la fatigue ça surement mdrrr pas de soucis

donc si quelqu'un peut confirmer une difference notable en terme de sonorité avec un filtre en cone ^^ ( voila c'est plus clair comme cela )

#29 carbone

carbone

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Posté 03 April 2009 - 04:58

087mat dit :

ouais c'est la fatigue ça surement mdrrr pas de soucis

donc si quelqu'un peut confirmer une différence notable en terme de sonorité avec un filtre en cone ^^ ( voilà c'est plus clair comme cela )

tien, je t'ai retrouvé sa! c'est deux vidéos qui ont été faites à l'époque du teste du Kad.

la premiere c'est avec tout le systeme de filtre à air d'origine, avec filtre origine dans le boitier.

DWnwTN4lbo4

et là c'est avec le KAD avec filtre conique.

LKIfkPZl9qo

:nickel:
la passion qui me pousse à la réalisation http://www.carbonem.unblog.fr

#30 087mat

087mat

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Posté 04 April 2009 - 18:06

je sais pas si c'est les video mais c'est vraiment subtil comme difference, faudrait que je vois en vrai dans ce cas.Merci pour la recherche c'est sympa




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