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changement de vanos


M 81

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C'est pas ce que je voulais dire pour ton cas M81, une fois que c'est cassé, c'est pas l'huile qui va ressusciter ton vanos! :wink:

Mais si tu veux un contre avis sur la panne et surement un devis un peu plus light (le taux horaire n'étant pas le même que chez BMW), mon mécanicien pourrait te le faire.

De plus, suivant ce qui est HS, il y a des vanos qui sont réparables mais chez BMW ils changent tout pour une question de garantie.

Après c’est toi qui vois, moi je dis ça pour rendre service… :nickel:

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je te remercie mais mon m3 est déjà chez BMW ils doivent me la reparer pour le 15 septembre le devis s eleve a 3000 euros en changeant tout ce qu il faut pour qu elle marche comme avant j espere que quand elle sera reparee on pourra tous se rencontrer (ceux de la region) ce serait sympa qu est ce que tu en pense?

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A OK, je pensais que la voiture était chez toi.

Je disais ça car il a réparé quelques M3 SMG 1, où BMW proposait de tout remplacer (groupe hydraulique + robot + levier de commande) alors que seul un des elements était en panne.

Parfois, les concessionnaires n’y vont pas avec le dos de la cuillaire.

De plus le cout horraire n’est pas le même quand tu compare une concession qui bosse à 70 ou 80 € de l’heure et un petit mécanicien qui lui est en dessous de 50€ de l’heure. :o

C’est sûr qu’en changeant tout le vanos ça marchera forcement, c’est pas une grosse panne mécanique dans tous les cas mais elle coute très cher…. :wink:

Pourquoi pas se rencontrer, mais moi je bosse en région parisienne donc je ne suis pas là souvent….

:nickel:

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des que j aurai recupere mon m3 je vais essayer d organiser une rencontre dans la region avec tous ceux qui possedent une bmw et encore mieux si il n y a que des m3 si tu as l adresse de to mecano dans le 82 je suis preneur on ne sait jamais dans le futur

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je te remercie mais mon M3 est déjà chez BMW ils doivent me la reparer pour le 15 septembre le devis s eleve a 3000 €uros en changeant tout ce qu il faut pour qu elle marche comme avant j espere que quand elle sera reparee on pourra tous se rencontrer (ceux de la region) ce serait sympa qu est ce que tu en pense?

Bon c'est vrai que c'est pas donné chez BMW, mais le gros avantage c'est que tu auras une garantie par la suite si le VANOS venait à relacher.

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je viens de chez bmw je recupere ma titine fin aout il m avait promis mi septembre le chef d atelier est super sympa de plus il m a dit que le vanos etait garantie 1 an comme toutes les autres pieces d ailleurs par contre je lui est demande pour l huile il m a dit nous on met de la 5w40 : :nickel: mais moi je dis non il n a aucun inconveniant a ce que je mette la castrol 10w60 c est encore mieux mais il me certifie que bmw met de la castrol 10w60 que dans les m3 e 46 tant pis si je ne suis pas d accord avec lui

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je viens de chez bmw je recupere ma titine fin aout il m avait promis mi septembre le chef d atelier est super sympa de plus il m a dit que le vanos etait garantie 1 an comme toutes les autres pieces d ailleurs par contre je lui est demande pour l huile il m a dit nous on met de la 5w40 : :nickel: mais moi je dis non il n a aucun inconveniant a ce que je mette la castrol 10w60 c est encore mieux mais il me certifie que bmw met de la castrol 10w60 que dans les M3 e 46 tant pis si je ne suis pas d accord avec lui

Je ne serai pas affirmatif à 100%, parce que je ne l'ai pas sous les yeux à l'instant, mais il me semble que dans toutes les plaquettes tarifaires des prestations proposées dans le réseau BMW, pour les moteurs S50 et S54, donc des M3 et autres Z3M E36 et E46, la seule huile homologuée par BMW, et cela figure noir sur blanc, est la 10W60.

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je confirme !

j'ai la plaquette devant les yeux et c'est écrit noir sur jaune ( :ptdr: ) !

Les M3 E36 et E46 , les M5 E34, E39 et Z3M sont à faire avec de la 10W60 !

Voila une petite photo de la dite plaquette :

plaquette_entretien_bmw.jpg

:?::roll:

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salut,

je reviens sur ce post pour en finir avec mon histoire de vanos Sweat

Alors, je me suis rapproché de SG MOTORSPORT pour mes travaux:

- changement du bloc vanos

- changement des pastilles

- changement des coussinets

- reglage de mon châssis (reglage amortisseur kw3/ geometrie)

Donc, j'ai recuperé ma ///M toute "propre ", avec un moteur bien reglé et qui tourne comme une horloge One

c'est un peu plus cher que ce que javais prevu car "gerald" (car on ma dit qu'il s'appelé comme ca) a vu qu'il y avait des trucs a changé et des filets a refaire.

Donc le cout est justifié mais ca reste toujours moins elevé que chez nos amis bmw. One

il y a un petit hic, il ma rendu mon ///m avec le volant legerement de travers. Sweat Mais bon je vais voir avec lui ce que je peux faire.

Donc je tenais a dire a tout le monde, surtout a ceux du nord de la france et aux gens de belgique qui ne connaitrait pas encore, que si vous avais des reparations a faire sur votre bmw (quelquelle soit), allez cher SG MOTORSPORT, vous aurez une qualité de service ainsi que des conseils de vrai experts et passionés ! +1 +1

la preuve en est, je retourne chez eux des que 'jai les moyens de faire la suite de mes modifications. Loin

liens : http://www.sgmotorsport.be/Presentation.htm

:?:

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salut,

je reviens sur ce post pour en finir avec mon histoire de vanos Sweat

Alors, je me suis rapproché de SG MOTORSPORT pour mes travaux:

- changement du bloc vanos

- changement des pastilles

- changement des coussinets

- reglage de mon châssis (reglage amortisseur kw3/ geometrie)

Donc, j'ai recuperé ma ///M toute "propre ", avec un moteur bien reglé et qui tourne comme une horloge One

c'est un peu plus cher que ce que javais prevu car "gerald" (car on ma dit qu'il s'appelé comme ca) a vu qu'il y avait des trucs a changé et des filets a refaire.

Donc le cout est justifié mais ca reste toujours moins elevé que chez nos amis bmw. One

il y a un petit hic, il ma rendu mon ///m avec le volant legerement de travers. Sweat Mais bon je vais voir avec lui ce que je peux faire.

Donc je tenais a dire a tout le monde, surtout a ceux du nord de la france et aux gens de belgique qui ne connaitrait pas encore, que si vous avais des reparations a faire sur votre bmw (quelquelle soit), allez cher SG MOTORSPORT, vous aurez une qualité de service ainsi que des conseils de vrai experts et passionés ! +1 +1

la preuve en est, je retourne chez eux des que 'jai les moyens de faire la suite de mes modifications. Loin

liens : http://www.sgmotorsport.be/Presentation.htm

:?:

Tu peux donner le coût des travaux qu'ils t'ont fait, qu'on puisse juger et comparer vis à vis de BMW?

Par contre, ce qui me surprend, c'est qu'avec tous les travaux d'optimisation qu'il t'a fait, c'est qu'il trouve le moyen de te rendre la voiture avec le volant de travers. Ca fait pas très sérieux, non?

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  • 3 mois plus tard...

Bon, si je résume et si j’ai tout compris :

- Un vanos bien entretenu doit durer la vie de la voiture. Mais Certains concessionnaires ne mettent pas la bonne huile, 5 w40 et non 10w60.

- Il n’est pas possible de savoir si le vanos a un problème avant les premiers symptômes.

- Les symptômes sont un bruit de diesel et une perte de puissance en reprise.

C’est bien ça ?

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Bon, si je résume et si j’ai tout compris :

- Un vanos bien entretenu doit durer la vie de la voiture. Mais Certains concessionnaires ne mettent pas la bonne huile, 5 w40 et non 10w60.

- Il n’est pas possible de savoir si le vanos a un problème avant les premiers symptômes.

- Les symptômes sont un bruit de diesel et une perte de puissance en reprise.

C’est bien ça ?

- Faut partir du principe que tout les moteurs M3 E36 on roulé a l'origine avec une huile autre que la 10w60 car elle n'etait pas preconisé et n'existé pas

- Effectivement il est pas possible d'identifier un probleme vanos avant certain symptômes a moins de l'emmené au DIS pour voir s'il se cale bien

- On peut avoir un bruit de diesel au demarrage et ne pas avoir de perte de puissance ou avoir les 2 problemes reunis ( tout depend si c'est un probleme de fuite interne sur le corp du piston ou un probleme de grippage ou les electrovannes HS )

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- On peut avoir un bruit de diesel au demarrage et ne pas avoir de perte de puissance ou avoir les 2 problemes reunis ( tout depend si c'est un probleme de fuite interne sur le corp du piston ou un probleme de grippage ou les electrovannes HS )

Salut, de mon cote j'ai également un bon bruit de vanos (style M3 diesel) :nickel: , mais aucun autre symptome (perte de puissance).

Dans ce cas-la sais-tu d'ou vient le pb dans le vanos? Et est-il urgent de faire quelque chose? (avec ce bruit enorme, je vais de toute façon le faire reviser chez Delage dans le mois qui vient je pense...)

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Salut, dans le manuel de ma M3 3.2 E36, BMW préconise de la 5W40 et la mienne a toujours eut cette huile . Pour moi le plus important c'est de faire les vidange tous les 5000 kilomètres avec le filtre à vanos (impératif) de maniere à avoir toujours une huile propre et pour mon cas pas de soucis.

Par contre pour les M3 E46, 10W60 obligatoire ! ( commercialisé en 2001 )

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Salut, dans le manuel de ma M3 3.2 E36, BMW préconise de la 5W40 et la mienne a toujours eut cette huile . Pour moi le plus important c'est de faire les vidange tous les 5000 kilomètres avec le filtre à vanos (impératif) de maniere à avoir toujours une huile propre et pour mon cas pas de soucis.

Par contre pour les M3 E46, 10W60 obligatoire ! ( commercialisé en 2001 )

Salut,

Je crois que nous aurons tous des avis divergents quant à l'huile à employer sur un M E36.

C'est assez compliqué de s'y retrouver. Selon le TIS version 2006 (THE BIBLE) la TWS n'est pas référencée pour une M3 E36. Selon le bouquin (depuis mi 2004) des forfaits BMW, seule cette huile est homologuée. Si tu vas sur le site castrol, cette huile n'est pas mentionnée pour la M3 E36, si tu vas sur le site Motul, dans la partie FAQ, à un des messages, les services de MOTUL répondent qu'aucune huile de leur gamme, y compris la 300V, n'est recommandée pour une M3 E36........

Vu le tarif préférentiel chez ASC3 (FAST ELECTRIK) mets de la 10-60 TWS CASTROL

Cordialement

JC

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Salut,

Je crois que nous aurons tous des avis divergents quant à l'huile à employer sur un M E36.

C'est assez compliqué de s'y retrouver. Selon le TIS version 2006 (THE BIBLE) la TWS n'est pas référencée pour une M3 E36. Selon le bouquin (depuis mi 2004) des forfaits BMW, seule cette huile est homologuée. Si tu vas sur le site castrol, cette huile n'est pas mentionnée pour la M3 E36, si tu vas sur le site Motul, dans la partie FAQ, à un des messages, les services de MOTUL répondent qu'aucune huile de leur gamme, y compris la 300V, n'est recommandée pour une M3 E36........

Vu le tarif préférentiel chez ASC3 (FAST ELECTRIK) mets de la 10-60 TWS CASTROL

Cordialement

JC

Je plussoie totalement mon camarade. J'aurais pas dit mieux. :ptdr:

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Salut, dans le manuel de ma M3 3.2 E36, BMW préconise de la 5W40 et la mienne a toujours eut cette huile . Pour moi le plus important c'est de faire les vidange tous les 5000 kilomètres avec le filtre à vanos (impératif) de maniere à avoir toujours une huile propre et pour mon cas pas de soucis.

Par contre pour les M3 E46, 10W60 obligatoire ! ( commercialisé en 2001 )

tu auras beau faire ta vidange même tous les 2000kms ca ne changera rien ton vanos va morfler quand même a utiliser de la 5w40, je le repeterai encore et encore la tws 10w60 est apparu en 2001 sur les E46 pour palier au casse et grippage des vanos sur E46 qui utlisait de la RS 10w60, ces problemes avec cette nouvelle huile ont ete resolu donc depuis tous moteurs avec vanos est fortement conseillé d'utiliser la tws 10w60 en ce qui concerne les E36 et obligatoire pour les E46 et E39 et tout autre ///M depuis 2001

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Salut, je suis entierement d'accord avec vous donc à la prochaine vidange je mettrai de la 10w60 pour essayer. Ca fait plusieurs fois que j'entends que ça change le comportement moteur, vous m'avez convaincu :ptdr: , dès que j'aurai fait la vidange je vous donnerai mon avis.

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