Aller au contenu
ffxs78

*Cout de revient d'une /// M5 e60 V10*

Messages recommandés

wiloskill
il y a une heure, MissZ a dit :

Bien entendu que ça vient de la maltraitance ... mais plus ça devient à l'achat abordable plus ça donne des surprises. La majorité revende parce qu'il y a des frais.

...

Désolé du pavé lol.

Alors c'est justement en rapport avec ta première phrase qui m'a permis de passer le cap, car je lorgne dessus depuis des années et j'ai enfin pu me l'offrir en revoyant le prix à la baisse car des entretiens à faire, qui sont facturé au prix d'or chez BMW (sujet de négociation) et vu que je fais tout moi même, ça devient de suite très intéressant.

J'ai lu tout le pavé et en phase avec ta vision des choses, mais qui, mon avis perso, a été influencé en parti par de mauvaise publicité (pas forcément objectif), mais quand il s'agit de mettre un gros billet, il est vrai que le portefeuille a toujours son mot à dire.

Bref, il faut faire des choix dans la vie et tu es bien maître de la situation, donc la M6 n'est peut être pas ta voiture passion comme tu peux rechercher par la peur de la facture, donc le raisonnable te rabbatra sur un autre modèle moins "exclusif".

PS. : je répète que je vais revoir la liste de la première page pour des personnes dans mon genre (qui font leur entretien de A à Z seul).

Modifié par wiloskill

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
fan2bm
Il y a 4 heures, MPaul a dit :

Penses ce que tu veux, d'ailleurs tu n'es pas très sur de toi (voir ton texte). Je ne souhaite pas t'influencer. Prends le temps de lire les sujets sur les M5-M6 ou relis les une fois si c'est déjà fait.

Cela fait 3 ans que je cotoie le forum régulièrement, je peux t'assurer que rouler en V10 coûte cher. J'étais intéressé par l'achat d'une M5V10, j'ai finalement pris une M3 V8 (plus agile qu'une M5 et plus d'autonomie).

Les pièces dont j'ai parlé précédemment sont malheureusement à prendre en compte dans l'entretien car elles font partie des points faibles du V10.

Qui vivra verra ! Tu nous tiendra au courant.

 

C'est l'hôpital qui se fout de la charité :ptdr:

Je te rappelle que le s65 et le s85 sont les mêmes à la différence qu'il manque 2 pattes au s65 et qu'il à un système vanos fiable.

Les pannes sont les mêmes ! 

Puis on voit beaucoup de personnes dire quand çà va pas,et rarement le contraire!

La boîte est très fiable contrairement à ce qu'on dit, le soucis majeur étant l'axe du moteur électrique (un cas sur des dizaines ).

Alors oui certains accumulent les soucis ,sûrement lié à un mauvais entretien par le passé, après je trouve leur réputation très entaché pour pas grand chose au final...

  • J'adore 3

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Agost M5

+1 avec Fan2bm  .. et puis la conso du v8 et pas loin derrière celle du v10 ...

  • J'aime 2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
MPaul

Hé les gars ne dites pas ce que je n'ai pas écrit.

J'ai parlé uniquement d'agilité et d'autonomie. Pour moi qui fais des sorties circuit, j'ai préféré avoir une M3 plutôt qu'une M5. Et question autonomie je suis déjà déçu de celle de ma M3, alors avec une M5 on n'en parle même pas. J'ai déjà l'impression d'être toujours à la pompe.

Vous êtes quand même d'accord que que rouler en M5 V10 revient plus chère que rouler en M3 V8. 

Modifié par MPaul

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
MPaul
il y a une heure, Agost M5 a dit :

+1 avec Fan2bm  .. et puis la conso du v8 et pas loin derrière celle du v10 ...

Tu tournes à combien ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Agost M5
il y a 13 minutes, MPaul a dit :

Tu tournes à combien ?

Honnêtement j'en sais rien … je sais juste sur autoroute calé a 140 … je suis a 14-15 litres , sinon je met toujours 50 litres et en faisant bien le con en usage mixte je fais 200 a 250 bornes 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
MAT-M6-V10

La logique même et en V12 c'est pire.

Le V10 est un gouffre à pétrole mais qd on achète on le sait ça 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
MAT-M6-V10

Moi je suis toujours à 21 -22 litres mais je ne sais pas conduire à l'économie. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Agost M5
à l’instant, MAT-M6-V10 a dit :

Moi je suis toujours à 21 -22 litres mais je ne sais pas conduire à l'économie. 

Moi aussi et je m 'en tape un peu de la conso .. 

  • J'aime 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
MAT-M6-V10

Qd on achète une voiture de ce genre faut pas être trop regardant sinon on achète une Renault.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Agost M5

C'est clair !! sinon faut acheter un 3 cylindre , et puis moi je roule pas tous les jours non plus avec .. 

  • J'aime 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
MissZ

Avec le X5 je suis en moyenne car autoroute et route à 12l, avec le supersprint il ronronne bien donc pas besoin de taper dedans pour prendre du plaisir. Quand j'ai le pied lourd au moins 30l.

La Z4 en moyenne 9l, avec le pied lourd dans les 18l. Comme avec le X5 le supersprint sur la Z4 permet de se faire plaisir tout le temps mais je tape plus avec la Z4.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
MPaul
il y a 58 minutes, MAT-M6-V10 a dit :

Qd on achète une voiture de ce genre faut pas être trop regardant sinon on achète une Renault.

 

Tu m'étonnes avec ce type de caisse, il ne faut pas avoir peur de la conso. Perso  je suis à 15,5 l/100 km depuis que je l'ai (presque 4 ans, env. 9000 Km/an). J'aurai aimé avoir un réservoir plus grand pour limiter les passages en station, ça me saoule lorsque je fais des grandes distances.

 

Modifié par MPaul

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
fan2bm

Je suis entre 17 et 18l en moyenne

12l à 140 sur autoroute, bizarre que tu fasse 14-15l @Agost M5 ?

Sinon c'est une oeuvre d'art ce moteur! 3ans et demi que je l'ai et toujours autant la banane à chaque pression  sur le mode M///😍.

  • J'adore 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Agost M5

Oui j'en sais rien , je regarde pas trop ça sert a rien c'est un gouffre 🤩 , moi le mode full cavalerie j'en abuse pas je roule 90% du temps en p400 , comme ça quand j'appuie dessus j'ai vraiment la grosse banane 😍

  • J'adore 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
afv

La M5 étant plus lourde que la M6 coupé possible qu'elle consomme un peu plus, perso à 130 je suis vers les 13l, et en moyenne je tourne entre 21.5 et 22l en sacahnt que vivant en centre ville j'en fait automatiquement une partie rien que pour en sortir.

Sinon pour revenir à la fiabilité y a effectivement une certaine psychose la dessus.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
MissZ

avec le 98 à 1,20 au lux ça va. Grâce à mon oncle je vais peut être trouver une e64 tip top.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Orphée

Sinon quand les hyper marché font des opérations prix coutant ça donne ça :

20190210_185124.thumb.jpg.5683e75a67dd98bfa29d2d97d2e9ace0.jpg

C'est pour la 530i, je ne prendrai pas le risque de rouler à l'éthanol avec la M5 😛

Edit : J'ai une cartographie flexfuel

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
wiloskill

Je roule à 50/50 sur la mienne sans souci et la reprog est prévu après les coussinets/durite HP pour profiter des 100% E85.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
William21
Le 07/02/2019 à 19:19, fan2bm a dit :

… Puis on voit beaucoup de personnes dire quand çà va pas,et rarement le contraire!...

 

A mettre en gras et en tête de tous les posts qui parlent de fiabilité.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

×