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fast90

[Recencement des ///M de plus de 200 000 km]

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Seb6v

désolé mais la E46 un peut plus haut a rouler depuis et je crois qu'il est plus vers les 240 quelques choses, m'enfin 230000kms respect quand même :nickel:

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nobrainnofear

Un peu plus de 200000, presque 201000 si je me souviens bien, pour la 3.0L de mon père.

img-207572-1-spa0480ux3.jpg

img-207572-2-w800.png

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permic

Bonjour à tous,

Ma BMW M3 (E30) utilisée tous les jours comptabilise actuellement 342'000 km et je n'ai jamais eu de gros frais à part un entretien régulier.

Frais : embrayage à 240'000 km et pompes à essence à 335'000 km, (pompe et prépompe).

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nolanm3

Pas mal pour la E30 M3 et sa si se n'est pas une caisse qui a la santer, je ne sais pas comment sa s'appelle la. :mad:

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Seb6v
Bonjour à tous,

Ma BMW M3 (E30) utilisée tous les jours comptabilise actuellement 342'000 km et je n'ai jamais eu de gros frais à part un entretien régulier.

Frais : embrayage à 240'000 km et pompes à essence à 335'000 km, (pompe et prépompe).

la photo du tachymetre s'impose la :mad:

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permic

img-208277-1-m3-9910.jpg

img-208277-2-m3-99_10.jpg

Avec les images cette fois.

Je ne dois être le seul, de nombreuses M3 (E30) ont bien plus de 200'000 km.

A+

  • J'adore 1

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Seb6v

avec le moteur d'origine franchement respect a toi pour l'entretien et ta titine pour la longevité, quand ta une voiture comme ca qui chaque matin partirai au quart de tour avec se kilometrage la ca fait que renforcé l'admiration que ta pour elle :mad:

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ace3m

J'ai mieux!

Perso ma SE totalise 220 000 km... certes nombreuses pièces changées, moteur refait à 198 000.

Le pro chez qui le bloc a été envoyé pour éventuelle rectif m'avait appelé perso pour me dire qu'il faisait juste un déglaçage au mini car il y a avait encore les traits croisés d'usinage dans les futs du bloc et sur les pistons, du jamais vu pour eux à ce kilométrage! Vive la qualité germanique!lol.

Du coup, un jeu de segments origine BMW of course et hop... bien sûr toutes les pièces d'usures changées...

Puis il y a la E30 de 87 de mon cousin, tenez vous bien... 450 000 km! Hormis un joint de culasse, jamais rien eu mise à part l'entretien avec les remplacements classiques, et pourtant il s'en occupe le garçon!...

Elle est strictement stock (jtes de 15", phares jaunes), il est le seul propriétaire puisqu'il avait achetée neuve.

Elle est nickel, repeinte par la carrosserie Alési à Avignon, et le sera encore plus sous peu puisqu'il a entrepris da la faire restaurer en totalité, moteur compris! Quand même faut pas abuser!!!lol

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Seb6v
J'ai mieux!

Perso ma SE totalise 220 000 km... certes nombreuses pièces changées, moteur refait à 198 000.

Le pro chez qui le bloc a été envoyé pour éventuelle rectif m'avait appelé perso pour me dire qu'il faisait juste un déglaçage au mini car il y a avait encore les traits croisés d'usinage dans les futs du bloc et sur les pistons, du jamais vu pour eux à ce kilométrage! Vive la qualité germanique!lol.

Du coup, un jeu de segments origine BMW of course et hop... bien sûr toutes les pièces d'usures changées...

Puis il y a la E30 de 87 de mon cousin, tenez vous bien... 450 000 km! Hormis un joint de culasse, jamais rien eu mise à part l'entretien avec les remplacements classiques, et pourtant il s'en occupe le garçon!...

Elle est strictement stock (jtes de 15", phares jaunes), il est le seul propriétaire puisqu'il avait achetée neuve.

Elle est nickel, repeinte par la carrosserie Alési à Avignon, et le sera encore plus sous peu puisqu'il a entrepris da la faire restaurer en totalité, moteur compris! Quand même faut pas abuser!!!lol

du jamais vu les traces d'usinage??? a mon avais ils ont pas vu grand chose dans leur vie de mecano, une bmw 730i 540000kms 1ere main avec un joint de culasse, bref en deculassant y avait les traces d'usinage, quand y a plus les fameuses traces c'est que le moteur est déjà bien malade :nickel:

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roadhog

Voilà ma petite E36 3.2 de 95 est arrivée dans votre club cette semaine :

img-220264-1-photo082v.th.jpg

img-220264-2-photo088t.th.jpg

Prochaine photos aux 300 000... :)

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samikaz

salut, ma M5 E34 DE 90 approche les 240.000 kilomètres !!! bon c'est sur c'est un 6 cylindres 3.6 mais je trouve que ca commence a faire pas mal !!!

bref pas de problemes particulier, c'est une 2emes mains, entretenue en concession par le premier propriétaire.

elle a toujours la grande forme !!!

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Seb6v
salut, ma M5 E34 DE 90 approche les 240.000 kilomètres !!! bon c'est sur c'est un 6 cylindres 3.6 mais je trouve que ca commence a faire pas mal !!!

bref pas de problemes particulier, c'est une 2emes mains, entretenue en concession par le premier propriétaire.

elle a toujours la grande forme !!!

arriver a un certain kilometrage on est plus inquiet on commence a se poser des questions, mais bon les E34 quelque soit le moteur d'ailleurs c'est des tank :wink: , les M5 en Allemagne y en a avec 400000kms au compteurs et juste le bloc moteur est un peut gras, et ca roule et souvent aussi bien qu'a ses 100000kms, bref faut surveiller un peut plus rapprocher ses vidanges, mais 240000kms ca va le rodage est finie on va dire 8)

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Spectre_91

perso j'ai 242000km là et ça n'empeche pas de faire joujou avec les ///M3 3.0L (stock bien sûr) :wink:

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Seb6v
perso j'ai 242000km là et ça n'empeche pas de faire joujou avec les ///M3 3.0L (stock bien sûr) :wink:

c'est bien se que je dis... la fin du rodage 8)

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samikaz

ouais completement d'accord, la mienne est en pleine santé mécanique !!! demarrage au quart de tours, pas de raté, ralenti stable... aucun reproche d'ordre mécanique :wink:

aprés j'ai vu que les silent-blocs (de bielettes, rotules, barres stab...) commencent a en tenir donc je vais refaire trains av et ar !!! c'est l'usure normale, rien de dramatique. :mad:

LES M5 C'EST DU COSTAUD !!! 8):wink:

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wilkid974

j'ai eu 216000km hier, elle a la santé, bon quelques bricole à faire, embrayage disque ar. et je l'emmène sur circuit au run je tire tout le temps dedans auncun souci :nickel:

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