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gtt578

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Déconnecté Dernière activité hier, 19:39

Messages que j'ai postés

Dans le sujet : Un peu d'aide SVP

20 May 2012 - 09:44

Voir le messagejoce m3, le 20 May 2012 - 07:46, dit :


Pour ma part , je controle mon niveau à froid et il faut qu'il soit au max ( avec filtre a huile remplis) .
Dans tout les cas , BMW préconise 5,5 litres de contenance dans la phase 2 avec le filtre à huile ,et comme je vidange tout les quatre ou cinq mille kilomètres ,le niveau n'a pas le temps de descendre .



Moi j'ai toujours entendu qu'il fallait etre au 3/4 du niveau et pas au maxi , on sait jamais reellement ce qui est préconisé temps que ca dépasse pas le max ca doit pas poser problème .
Perso j'ai toujours fait mon niveau après avoir laissé reposé 1/2 h au moins.


au moins.

Dans le sujet : manque 30 chevaux apres passage au banc !!!

17 May 2012 - 20:37

C'est un 3L qu'il t on mis dedans 288CV pour 31,6 Nm il est en forme lol!!

Moi aussi j'ai un problème à certain moment ou je sent que je perd un peu en couple et puissance j'ai changé le capteur papillon filtre à essence bougie etc ca rien changé passé à la valise rien à signaler!
C'est pas évident de trouver d'ou tu perd peu etre une éléctrovanne qui déconne un joint qui fuit dans le vanos.
Pour le prix du capteur papillon environ 50 euros tu peux toujours commencer par ca.

Dans le sujet : Conseils freins

17 May 2012 - 20:07

bien vu les durites gainées noir ca fait origine c'est mieux!

Dans le sujet : M3 pas stable du tout !

11 May 2012 - 12:11

De toute façon ces silentblocs sont trop souple d'origine même neuf, alors s'ils sont usés ca donne vraiment une impression
de flou sur l'arrière et déchiré c'est carrement dangereux , vaut mieux mettre des powerflex ca va régler ton problème à mon avis.

Dans le sujet : Brake Kit Av Wilwood 332*32, 6 pistons.

30 April 2012 - 20:24

Salut,

alors quelles sont tes impressions sur ce kit de frein tu l'as testé sur circuit ? tu tourne avec quelles plaquettes ,
celles livrée avec le kit?

Merci.