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  1. 3 points
    Salut feu ar reçu et poser et reprogrammer avec Carly
  2. 3 points
    Alors pour continuer à alimenter ce post j'ai pu remonter la ligne non sans mal. Et puis après quelques contrôles et recherche de panne et nettoyage des injecteurs la belle à redémarrer.
  3. 2 points
    c'est pour ça que quand je fait les coussinets , je prends au minimum , une photo de l'auto ou l'on voit la plaque et le carter d'huile déposé ... et c'est aussi pour ça que dans bien des garages l’accès à l'atelier n'est pas autorisé ...
  4. 1 point
    Alors 8,8 cm. cela ne t’apporte pas grand chose finalement, car ma caisse est baissée de 25 env, et on les retrouve plus ou moins. Cela ne t’aide pas vraiment sur le fait de pouvoir garder ou pas la hauteur d’origine
  5. 1 point
    Quelques petits images qui mettent de mauvais poil, prises par mon mécanicien habituel en auscultant le touring F11. L'état d'origine de la voiture pris par un ami qui s'est déplacé pour l'essayer, lors de sa visite chez Auto Passion Nancy . La révision devait être faite avant la vente, chez BMW à priori, tous les menus ont été remis au vert, et en démontant on trouve ça : Et le filtre à gasoil lui aussi d'origine usine, jamais changé en 10 ans malgré les cases cochées dans le choli carnet. Pas d'étiquette papier de vidange ni de coup de tampon dans le carnet, alors que la voiture a été suivie toute sa vie sans trou dans les échéances, et la dernière vidange datait de 125.000 kilomètres et plus de 2 ans. La voiture vient de passer les 160.000 le week-end dernier, achetée à 154.000 kilomètres. Ca veut dire également que le liquide de frein est bon à purger également, si on en reste sur l'hypothèse de l'entubage en règle ? Vous en tirerez vos conclusions. Moi je vais envoyer un petit mail chez le vendeur pour lui demander comment il explique ce qu'il peut voir sur les photos.
  6. 1 point
    Y m’enerve lui avec ses photos de magazines.... tu as tué le game la !! Carrément ouf tes photos
  7. 1 point
    J'avais pas forcément envie de faire un sujet sur le net, mais après tout… Pour la petite histoire, le retour sur le forum n'était pas du tout prévu, bien que je ne l'ai jamais quitté, j'étais toujours la en sous marin à suivre quelques topics. A la base, j'étais parti sur une R8 v10 Spyder, mais le coût de la carte grise était pour moi rédhibitoire…..J'ai toujours regardé les annonces depuis des mois et des mois des M4....mais bon achat immobilier en cours, je me disais...on verra plus tard 😕 Je voulais absolument une M4 qui sort du lot, une Compétition ça c'est certain, mais surtout une Compétition Individual !!! Gros plus si c'est une LCi…. Bref, comme tous les jours, je regarde les annonces et j'en vois une passer…. je me dis ouai bon celle ci à l'air pas mal…. Je laisse passer quelques jours, et je me dis, tiens je vais appeler cette annonce. Super contact avec le concessionnaire, après plusieurs dizaines de minutes avec lui je raccroche, et j'attends avec impatience le mail avec des photos complémentaires de l'auto…. Comme promis, une heure plus tard les photos tombent !! Seigneur dieu Marie Joseph….. je tombe amoureux….mille fois mieux que les photos de l'annonce !!! Je réponds donc au mail, en disant simplement que les photos font quand même plus envie que celles de l'annonce. J'attends quelques jours, et je rappelle en faisant une propo agressive… ça va être chaud, me dit il. Je me dis ok, façon j'ai ma TTRS pas grave, de toutes façons, c'est vraiment pas le moment… 3 jours plus tard, il me rappelle et me dit, bon je ne suis pas au prix de votre propo….. je suis 500 balles au dessus….. loooool ALLER VENDUE, je vous fais le virement….Sans même jamais avoir vu la voiture. SI j'avais configuré une M4 Compétition, je l'aurais faite soit d'un beau bleu, ou NARDO... Je suis pas très loin car il s'agit d'une M4 Compétition Individual GRIGIO TELESTO. Sur photos, je suis tombé amoureux mais le jour de la réception, en vraie ! Le gris change complètement de teinte selon l'éclairage, il est plein de paillettes bleues bref je suis plus que content… Elle est de juillet 2016, avec 11500 kilomètres à l'achat, en terme d'options, elle est très bien configurée, je ne vais pas faire la liste je pense qu'on s'en branle 😛 Aller j'arrête mon parpaing, je vous mets quelques photos, j'en ai pas encore fait beaucoup, je n'ai pas trop le temps... Elle est comme neuve intérieur et extérieur et elle a un film de protection transparent dessus. Il fallait aussi quelques modifications, sinon c'est pas drôle... Donc montage d'une ligne AKRA Evo… (je suis un peu déçu, je m'attendais à beaucoup mieux mais la pack comp est déjà très sympa) Montage du Diffuseur akra gen2, Montage de KW pour la poser un peu, Montage de durites avia et de RBF 600, Une petite géo GTS pour que ça aille bien, Je suis censé recevoir un spoiler arrière Carbone 3D design ainsi qu'un front lip de la même marque… et oui j’aime pas faire comme les autres, donc le kit M performance n’était pour moi pas possible ! Par contre je frotte déjà partout, avec la lame ça va être drôle 🤦‍♂️🤦‍♂️🤣🤣 Le devis des HRE 305 et des 300 est sur ma boite mail….je me tate toujours… 😛 😛
  8. 1 point
    Je ne me lasse vraiment pas de cette teinte 🙄🙄 ! Je n’avais pas posté de photo des feux look US...
  9. 1 point
    Perso, je laisse en noir soit la couleur brute du produit, ou limite je peindrai en noir brillant comme l’avait fait fredm3 je crois. La lame avant est bien exposée aux projections de gravillons et autres coups de trottoir ou dos d’âne et les bas de caisse eux reçoivent les coups de chaussures quand on rentre ou sort de la voiture si on ne fait pas attention. Avec tout ça, la peinture des éléments risque des impacts et à terme cela ne sera pas très beau...
  10. 1 point
    Ce n'est qu'un avis perso mais franchement l'ancienne avait un putaing de caractère, racée, bestiale, agressive,avec des lignes fluides. La nouvelle est certes magnifique mais manque un peu de piment. Elle est réussie mais marquera peut-être pas autant les esprits ds 30ans que l'ancienne version indémodable.
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