m321 Posté(e) le 22 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 22 octobre 2008 dommage Moi tu serai près de chez moi je t'aurais bien aidé Mais bon le sud sa fait loin Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mpowerr Posté(e) le 23 octobre 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 octobre 2008 Avec de la méthode et une boite de cliquets tu t'en sors sans problème Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
civic_vti_le_top Posté(e) le 23 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 23 octobre 2008 Bon c'est bon , Main d'œuvre gratuite grâce à mes potos demain j'achète les pieces. J'en profite pour changer l'actuateur de ralentie vu qu'on demonte la boite à air Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
civic_vti_le_top Posté(e) le 28 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 28 octobre 2008 ALors UP j'ai commander la pièce la semaine dernière (support filtre huile , filtre à Huile , Joint) > 250€ TTC je l'es reçu aujourd'hui On le monte rapidement j'espère. je ferai pleins de photos pour les membres du forum à bientôt All Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 28 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 28 octobre 2008 ALors UP j'ai commander la pièce la semaine dernière (support filtre huile , filtre à Huile , Joint) > 250€ TTC je l'es reçu aujourd'hui On le monte rapidement j'espère. je ferai pleins de photos pour les membres du forum à bientôt All au moin comme ça aprés tu seras trankquil par avance, merci pour les photos Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Danylabuche Posté(e) le 29 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 29 octobre 2008 moi aussi je vais me lancer dans cette operation, car je crois que mon clapet deconne... je l'ai constaté sur circuit... avant ca ne le fesait pas...j'avais toujours 100°/ 110°max même en bourinage... sur circuit, j'ai eu de pic de T° a 130° voir presque 140° mais pas pendant toutes les sessions... donc j'en conclu que ce clapet deconne... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
civic_vti_le_top Posté(e) le 29 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 29 octobre 2008 Ta pas eu peur toi 140°C ya 2 semaine sur circuit j'etait entre 120 et 127°C et je flippé , donc je coupais Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Danylabuche Posté(e) le 29 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 29 octobre 2008 Ta pas eu peur toi 140°C ya 2 semaine sur circuit j'etait entre 120 et 127°C et je flippé , donc je coupais je te rassure des que j'ai vu les presque 140°j'ai calmé de suite...mais ca la fait une fois...c'est a ce moment la que le clapet est resté certainemant bloqué Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cyrile36 Posté(e) le 31 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 31 octobre 2008 Salut, j'ai suivi avec interet votre discussion . Je ne pense pas avoir ce soucis car jamais plus de 120°mais je voulais savoir si en passant le TIS l'anomalie apparaitrait ou pas à l'ordinateur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Danylabuche Posté(e) le 31 octobre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 31 octobre 2008 Avec de la méthode et une boite de cliquets tu t'en sors sans problème salut, pourrait tu nous faire un descriptif total des étapes à suivre pour cette opération? que faut il vraimeent demonter ? piege a éviter ? ... merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mpowerr Posté(e) le 31 octobre 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 31 octobre 2008 Salut, j'ai suivi avec interet votre discussion . Je ne pense pas avoir ce soucis car jamais plus de 120°mais je voulais savoir si en passant le TIS l'anomalie apparaitrait ou pas à l'ordinateur. non car le clapet s'ouvre a la manière d'un calorstat donc mécanique le dis n'y pourra rien Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mpowerr Posté(e) le 31 octobre 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 31 octobre 2008 salut, pourrait tu nous faire un descriptif total des étapes à suivre pour cette opération? que faut il vraimeent demonter ? piege a éviter ? ... merci rien de bien sorcié si ce n'est de faire attention en démontant les caches poussieres des galets ( bien penser a les remettres et bien les repérer ) prendre des clé 6 pan de bonne qualité pour ne pas ripé et foiré les vis démonté le ventilo du viso pour avoir plus de place et ne pas se faire mal au doigts bien repéré les vis au démontage bien huilé le joint torique livré avec le nouveau support nettoyé la portée du support en veillant a ce que rien ne tombe dedans donc dans l'ordre : on fait de la place : boite a air , ventilo on démonte on enleve la courroie d'accessoire ( tendu par le ressort hydrolique ) on tombe l'alternateur ( ATTENTION avant des débranchés les fils derrieres l'alternateur on DEBRANCHE LA BATTERIE pour éviter les étincelles ) on débranche les sondes d'huile sur le support on tombe le vieux support ( reperage de vis ) nettoyage remontage en sens inverse voilà les principales étapes , rien de difficile si ce n'est de faire tout dans la foulée ( pas de démontage le samedi et remontage la semaine suivante ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Danylabuche Posté(e) le 1 novembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 1 novembre 2008 question bête : il est ou le ressort hydrolique quand on est face au moteur ? l'alternateur est il seulement fixé sur le support d'huile ? merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mpowerr Posté(e) le 2 novembre 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 novembre 2008 c'est la piece n°8 et l'alternateur est fixé sur le support filtre par une longue vis . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Danylabuche Posté(e) le 2 novembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 2 novembre 2008 merci... sinon obligé de démonter l'admission ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mpowerr Posté(e) le 2 novembre 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 novembre 2008 oui tu dois déposer toute l'admission. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Acid29 Posté(e) le 5 novembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 5 novembre 2008 Bonjour tout le monde ! J'espère ne pas trop scoiter se topic mais je pense ne pas me tromper en postant ici. J'ai démonté mon admition pour changer mon alternateur, la il est démonté mais quelque chose m'inquiette, comment retendre la couroie ? En sachant qu'en démontant l'alternateur, j'ai viré l'axe de la poulie et donc il est partie tout seul sans détendre la couroie. Vous avez un topic quelque part qui montre le comment du pour quoi ? Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
civic_vti_le_top Posté(e) le 5 novembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 5 novembre 2008 Doit i avoir un tendeur qui fait sont travail tout seul non ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m321 Posté(e) le 6 novembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 6 novembre 2008 oui il y a un tendeur, il faut que tu en lève un cache noir n°17en plastique sur la poulie n°16 et tu y met une grosse clef a leine et tu tourne dans un sens pour déténdre et tu lache et cela se tend seul Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Acid29 Posté(e) le 6 novembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 6 novembre 2008 oui il y a un tendeur, il faut que tu en lève un cache noir n°17en plastique sur la poulie n°16 et tu y met une grosse clef a leine et tu tourne dans un sens pour déténdre et tu lache et cela se tend seul L'utilisation de la clef ne sert juste qu'a tendre (pousser dans un sens) ou détendre (pousser dans l'autre) pour que le tendeur bouge ? En aucun qu'a on a a le démonter c'est sa ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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