DELAGE OU HAMANN

[JPAT]

Alors là, si en plus c'est français!

Je m'incline respectueusement!

En fait je penssais que l'admission t'avait été vendue avec le moteur, d'où ma question initiale...

Mais si c'est toi qui fait fabriquer, cela peut devrnir plus simple!

[ACS3]

bon apres negociation , le prix : 1900 eurosTTC l'ensemble , il est evident qu il n'y aura aucuen remise sur ce prix :

le debimetre et le filtre , ne seront pas ceux de la photo , car revu a la hausse pour le filtre

a titre indicatif la boite a air delage , vaut 1830 euros HT + le filtre 89.30 euros HT , et ça , sans la cloison et le deflecteur pour forcer l'air , et sans les liaison alu/silicone avec le moteur , soit 2295.48 euros TTC

[JPAT]

En gros, à kit comparable, cela fait 600 ou 700€ moins cher!

Je pense en plus que le montage "souple" est un gage de bon vieillissement.

Après c'est comme pour K sport, il faut convaincre sur la qualité du produit face aux grandes marques même si c'est moins cher!

C'est la dure loi de la vie...

[RUPTOR]

Pour revenir au sujet les pipes de ma HAMMAN ont la même forme que sur ton 2 schéma et non avec l'angle cassé........ Au fait mon entrée d'air est de diamètre 120mm ce qui correspond a la surface des 6 papillons de 51mm de diamètre, je dit ca car sur les photos l'entrée d'air me semble petite???

Sinon magnifique ta boite ACS3 et pour le prix et ceux qui ont les moyens il ne faut pas hésiter entre ca et la delage.Bon moi je n'avait pas t'en a mettre dans une boite et la mienne je l'ai eu a 650euros.....

[ACS3]

sur ma boite , l'entrée d'air , est au meme diametre que le debimetre d'origine , alors oui certe , c'est petit , mais ainsi la carto , n'a pas besoin d'une reprog , car le flux d'air est identique , il est juste mieux canalisé

[RUPTOR]

Tout a fait, mais après discution avec Mr delage il m'a dit de mettre ma boite sans refaire de carthographie pour voir si la voiture fonctionne déja normalement et si oui ensuite pour optimiser mettre une carthographie en conséquence.

[ACS3]

dans mon cas perso , la carto est bien sur retouché , et pas qu'un peu

[vike]

un seul mot magnifique ton matos ACS3

il me manque plus que le budget

sa laisse rêveur

[JPAT]

Les 120 mm donnent une surface encore un peu en dessous de 6 fois la surface de 51mm (de près de 10%).

Par contre la remarque me semble pertinente.

Après il faut peut-être tenir compte de l'effet venturi non?

Un spécialiste en dynamique des fluides est-il disponible???

[ACS3]

effet venturi ?!? qu'est ce que tu vient nous mettre des berlinette la dedans toi

bah pour simplifier , il y a deux methodes :

delage , plus grosse entrée d'air , mais reprog quasi obligatoire pour en tirer la quintescence

ma boite : diametre plus petit , mais cloisonage du filtre et forcage de l'arrivée d'air , c'est le calculo d'origine qui corrige en adaptant l'essence au flux d'air

[JPAT]

Ben oui l'effet venturi ne s'applique pas qu'aux carburateurs...

[Mpowerr]

http://www.unilim.fr/scientibus/36manip ... &video=oui

[JPAT]

C'est bien ce que je dis, ça s'applique même aux tuyaux d'arrosage!!

http://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_Venturi

[carbone]

un petit truc sympatique! pour déterminer la forme a obtenir en fonction du diametre de sortie, suivant deux methodes differente. je vous laisse calculer

on pense que le profil est une courbe, mais non, ce sont plusieurs segments.

carbone

[JPAT]

Voici les photos de la boite à air de NICO:

[img width=960 height=720]http://www.Motorsport-Passion.com/files/06042008_741.jpg

[img width=960 height=719]http://www.Motorsport-Passion.com/files/06042008_001__144.jpg

[img width=960 height=720]http://www.Motorsport-Passion.com/files/06042008_002__189.jpg

[JPAT]

Encore!

[img width=960 height=720]http://www.Motorsport-Passion.com/files/06042008_003__254.jpg

[img width=960 height=720]http://www.Motorsport-Passion.com/files/06042008_004__189.jpg

[img width=960 height=720]http://www.Motorsport-Passion.com/files/15032008_002__135.jpg

[Mpowerr]

Nikel merci

[RUPTOR]

Merci a JPAT d'avoir mis les photos de ma boite a air HAMMAN comme vous voyez elle a était désiglé pour être siglé bmw mpower. Vous verrez quelques défauts a certain endroit car je suis suis en train de la finir car je l'ai renforcée a plusieurs endroit surtout au niveau des pipes, enfin j'ai mis un coup de peinture noir vite fait pour les photos, car il reste encore quelque heures de poncage avant que ca soit vraiment nickel et après je la repeint couleur carrosserie qui est grise, d'ailleurs j'aimerai avoir votre avis la dessus....

Au fait pour info les pipes finisse environ 5cm dans la boite a air et ont une forme de trompette

[ACS3]

oui la peindre en gris me semble une bonne idée , le collecteur de ma Hartge est grsi lui aussi , et je trouve ça tres joli , ça met en valeur le cache culbu

[JPAT]

Moi je trouve qu’elle est déjà pas mal comme ça, pas trop de défauts visibles.

Je voulais réécrire ce que l’on s’est dit avec Nico tout à l’heure au tel.

Là la boite à air a une section d’entrée plus importante que le diamètre de là ou se trouve le débitmètre d’origine (8 ou 10 cm je crois en origine).

Le débitmètre est calibré pour mesurer un flux d’air dans un conduit de diamètre donné donc si on augmente le diamètre, le flux risque d’augmenter sans être pour autant mesuré correctement par le débitmètre d’où le risque d’un fonctionnement sous-optimal et la nécessité de faire une reprog.

Pour le cas de la boite de ACS3, la section est la même donc le débitmètre fonctionne optimalement même si on force un peut l’air et que son débit est plus important. Ce débit sera correctement mesuré et l’essence ajoutée en fonction. Pas de besoin obligatoire de reprog comme dit plus haut.

Après dans toutes ces boites, reste à savoir laquelle est la meilleure acoustiquement car les formes et les volumes sont quand même assez différents.

La Delage semble quand même nettement plus volumineuse mais cela ne veut pas dire que c’est la meilleure non plus.

Après en ce qui concerne le matériaux, fibre ou carbone je ne pense pas que cela change trop c’est juste plus ou moins noble.

Nico, une petite photo de l’intérieur ne serait pas de refus.

Merci d’éclairer notre lanterne !

PS : content de t’avoir eu au tel !