compact 974 Posté(e) le 14 août 2009 Signaler Partager Posté(e) le 14 août 2009 j'espère que t'ont problème sera régler après remonte de ton embrayage, en tout cas si ces ça, sa nous aura servie de leçon lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fast90 Posté(e) le 14 août 2009 Signaler Partager Posté(e) le 14 août 2009 je viens de changer mon volant et mon embrayage non acheter chez bmw et pas de soucis plus de tac tac tac au ralenti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
compact 974 Posté(e) le 15 août 2009 Signaler Partager Posté(e) le 15 août 2009 Salut a tous aujourd'hui rien ne vas plus, j'ai prit ma voiture pour faire un peut de route, elle na pas arrêter de fumer et ces mise a tourner sur 3 cylindre, on me dit le débitmètre mais j'en doute, des conseils svp avant que je m'arrache les cheveux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fast90 Posté(e) le 15 août 2009 Signaler Partager Posté(e) le 15 août 2009 si c'est de la fumée blanche qui sort tout le temps même vehicule chaud alors joint de culasse hs, cela peut expliqué le fonctionnemnt sur 3 cylindres Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
compact 974 Posté(e) le 15 août 2009 Signaler Partager Posté(e) le 15 août 2009 ces pas tout le tps que sa sort mais juste quant je veux forcer un peut sur le moteur, et sa pétarade dans le pot la j'ai mon voyant de diagnostique qui sallume Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
compact 974 Posté(e) le 15 août 2009 Signaler Partager Posté(e) le 15 août 2009 si ces le joint de culasse la voiture tournerais sur 3 cylindre tout le temps non? mais la sa le fait que de temps en temps aujourd'hui j'ai fait un peut de cote et sa a fait baucoup plus que d'habitude, seraise l'huile moteur qui devien trop fluide avec la chaleur et qui passe par les segment? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fast90 Posté(e) le 15 août 2009 Signaler Partager Posté(e) le 15 août 2009 pour etre fixé un diag chez BMW Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
compact 974 Posté(e) le 15 août 2009 Signaler Partager Posté(e) le 15 août 2009 connaissait vous le séparateur d'huile? se peut-il que se soit a cause de lui que la voiture fume et quel consomme de l'huile? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
compact 974 Posté(e) le 15 août 2009 Signaler Partager Posté(e) le 15 août 2009 ces cette pièces, j'ai casser l'embout en haut de la pièces 1 lais je l'ai recoller Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
BD54 Posté(e) le 15 août 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 août 2009 le séparateur d'huile c'est la pièce 1 , moi j'avais toutes les durites hs (toute molle et elles fuyaient) et la voiture ne fumait pas j'ai tout changé en même temps que l'embrayage comme te la suggéré fast9 va d'abord faire un diag chez bmw , Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
BD54 Posté(e) le 15 août 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 août 2009 sinon , quelqu'un sait ou je peux trouver le TIS en français ??? merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
compact 974 Posté(e) le 18 août 2009 Signaler Partager Posté(e) le 18 août 2009 Salut a tous, problème de fumer bleu résolut, c'était le séparateur d'huile, encrasser j'ai due le démonter ainsi que les tuyau, de tous nettoyer avec du wd40 et remonter le tous, impeccable, merci a tous se qui m'ont donner leur avis et a ceux qui m'ont aider Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
BD54 Posté(e) le 23 août 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 août 2009 plus de peur que de mal alors sinon moi toujours pareil après remontage de l'embrayage d'origine ... pour l'instant je laisse tomber car je reprends le travail mardi donc je n'aurais plu le temps de m'en occuper a+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
BD54 Posté(e) le 12 octobre 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 octobre 2009 donc j'ai changé la durite , j'ai purgé avec un autopurgeur , résultat ........ toujours pareil!!! bon et bien la je ne sais plu quoi faire , de plus le ralentit est a 1000 tr , je ne peux pas passer la première ,la deux et la marche arrière (ca ne débraye pas assez) par contre les autres passe (sans forcer bien-sur) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
BD54 Posté(e) le 27 avril 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 27 avril 2010 salut a tous je n'ai pas touché a la m3 , mais je viens de voir que mon volant moteur neuf est un de 3L cela pourrait il expliquer mon problème ? petit récapitulatif : le bi-masse de mon 3,2L faisait du bruit , je l'ai donc changé avec l'embrayage (émetteur et récepteur )et depuis la voiture débraye mal , en effet je sens un léger accoup quand je passe les rapports le volant moteur que j'ai recu est un volant moteur de 3L (neuf) j'ai fais la purge avec un auto purgeur merci a+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
BD54 Posté(e) le 30 avril 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 30 avril 2010 personne pour m'aider ? tout ce qu'il y a dans la cloche d'embrayage est neuf sauf le roulement derrière le volant moteur je suis perdu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Danylabuche Posté(e) le 17 juin 2010 Signaler Partager Posté(e) le 17 juin 2010 je vient tout juste de finir une grosse operation sur mon M3 3.2 E36 volant moteur,et kit embrayge neuf, et gros changement....tout va mieux mais j'ai voulu changer la durite qui sort du recepteur, et la tout va mal, j'arrive pas a purger correctement, donc ma garde a encore plus diminué et je debraye quasi au plancher..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jean48 Posté(e) le 6 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 6 février 2011 j'ai était rembourser aujourd'hui même sans bronché, sur ce point y a pas de soucie, mais a l'avenir je ne prendrais plus de pièces pour ma bmw chez eux, par contre j'ai un problème de fumer blanche quant j'accélère fort et des rater moteur tu l' avais commander ou ton embrayage avec lequel tu as eut un soucis? il était de quelle marque cet embrayage? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jean48 Posté(e) le 6 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 6 février 2011 salut a tous je n'ai pas touché a la m3 , mais je viens de voir que mon volant moteur neuf est un de 3L cela pourrait il expliquer mon problème ? petit récapitulatif : le bi-masse de mon 3,2L faisait du bruit , je l'ai donc changé avec l'embrayage (émetteur et récepteur )et depuis la voiture débraye mal , en effet je sens un léger accoup quand je passe les rapports le volant moteur que j'ai recu est un volant moteur de 3L (neuf) j'ai fais la purge avec un auto purgeur merci a+ Pour récaptituler BD54 t avais déjà un probleme de passages de vitesses et un clac clac du surement a ton volant moteur, depuis que t as changer volant moteur et embrayage, t as un soucis mainteant d embrayage qui est trop bas, donc tes vitesses passent encore moins bien si je comprends bien. tu dis avoir comande un volant moteur de 3Litres au lieu d un de 3L2, et coté embrayage t as commander quoi? t as commander un embrayage de 3litres ou 3l2, car il est certain que si t as un embrayage de 3Litres ils sont pas les même au niveau de la cloche, donc sa appuiras pas assé quand tu débraye, et donc sa débraye pa sassez. j' ai un pot qui avait monter un embrayage de 3L2 avec boite de 3L2 sur moteur 3litres en gardant donc le volant moteur du 3litres d' origine et apparemment il s' est pas plein de problemes de passage de vitesses. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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