Posté(e) le 17 mai 200916 a comment_230517 c'est vrai que les M3e46 ont parfois de grosses differences entre elles, je l'ai déjà vu de mes yeux ca laisse songeur, mais est ce a cause de bridage en concession? ou simplement d'une mise au point plus pointu de toutes la vaiselle qu'il y a sous le capot, alors sans parler de prepa bidouille y a surement pas mal de chose qui peuvent rentré en compte, genre vanos a controler plus souvent? sonde quelquonque qui freinerai l'auto parce qu'abimer? debimetre sensible? catalyseur qui se "bouche" plus ou moins suivant les parcours de l'auto? le jeux au soupapes a controler? se dernier parametre n'est pas un luxe, je pense que de temps a autre ca fait pas de mal, tout ses éléments vérifiés et mis au points je crois que la différence peut commencer a se faire sentir. une fois qu'elle sera passée chez digiservices on va peut-être comprendre pourquoi une certaine M3 E36 3,2l technoviolet marche d'enfer
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