Highmast Posté(e) le 9 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 juillet 2009 bah tiens Ben,tu pourras faire des photo avec ta monte en toyo prêt à rouler qu'on voit a quoi ça ressemble ce gommard, et après nous dire ce que ça vaut Vs PSC, performance, tenue, usure,etc ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LOVEM3 Posté(e) le 9 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 juillet 2009 Sans vouloir nicker le post de notre ami, qui a d'ailleurs une très belle auto. Les toyos ont besoin de plus de pression que les michelin, 300 a 500 grammes a chaud selon le poids de l'auto. en l'occurence sur le csl il faut compter un bon 2.6 au lieu des 2.3 que j'avais mis.. Donc catastrophe...sous virage a gogo, reprise de grip d'un coup...Sans les bonnes pressions je ne peux m'avancer, trop de gens semblent satisfaits. Le point factuel, le poids et la largeur des bestiaux a l'arrière..un ane mort...Pour autant (la largeur), ne favorise pas la motricité et ça c'est pas en rajoutant de la pression que je vais l'augmenter.. point correcte, bon grip au freinage mais pas superieur au ps cup non plus! Si je dois m'hasarder a recalibrer tout mes settings suspats, pression différente avant/arrière, bref me faire gaguer; se sera uniquement pour les achever et je rachetes du ps cup... photo des le 21/07...a l'Ar on dirait du 285! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
shaka Posté(e) le 9 juillet 2009 Signaler Partager Posté(e) le 9 juillet 2009 tu frottes pas parce que pas rabaissé, non? ou alors tu attaques pas, fait pas de circuit et encore moins de ring! rabaissé, ça frotte avec des jantes EVO avec des cales de 10mm (jante de CSL je sais pas) non je suis d,origine mais je compte rabaisse avec des ressort eibach Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sigmart Posté(e) le 24 juillet 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 juillet 2009 Aujourd'hui, montage du kit accoudoir central par BMW L'ancienne pièce: La nouvelle pièce montée: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sigmart Posté(e) le 24 juillet 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 juillet 2009 Aujourd'hui toujours, commande: - de clignos avant crystal/fond noir In-Pro - de 4 élargisseurs de voies 10mm et visseries - et cerise sur le gâteau : d'un Eisenmann 4*83 Race Livraison prévu mi-aout.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sigmart Posté(e) le 31 juillet 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 31 juillet 2009 Reception aujourd'hui des élargisseurs de voies et boulonneries +10mm pour l'arriére +15mm pour l'avant Montage ce soir ou dans le week end avec photos Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sigmart Posté(e) le 15 août 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 août 2009 Quelques petites photos pour montrer l'opération "Paquet Cadeau" D'abord, le démontage .... Ensuite le nettoyage et pour finir, la plus longue et difficile des étapes ..... L’emballage.... et voila, le paquet fin prêt pour La Poste Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sigmart Posté(e) le 15 août 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 août 2009 Chnagement de silencieux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sigmart Posté(e) le 15 août 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 août 2009 Réception du Eisenmann 4*83 Race Stage 3 Quelques photos avant de décrire mes premières impressions. Le Colis: Le Résultat: Le premier démarrage,Le moment de vérité un petit tour de clef est…. Rien... juste un léger bruit… normal le silencieux est neuf alors l’isolant interne n’est pas encore « rodé ». Je la laisse chauffé 20 min et c’est parti pour un petit tour. Je commence par faire 5km. Déjà le bruit commence à changer, à devenir plus roque, plus profond. Je me gare et la une odeur de laine brulé… je me dirige vers les 4 sorties : de la fumé bien blanche s’échappe les 4 tubes. L’isolant interne à pris feu... Normal … je laisse « bruler » pendant 10 min et je repars pour 5km. Déjà le bruit et complètement différent, la sonorité racing apparait, le sourire sur mon visage aussi. Quelques petites accélération et le résultat est la : un son roque, grave et puissant suivi d’un souffle métallique rageur. Je me gare alors dans un parking souterrain et toujours avec cette fumée blanche sortant des 4 tubes. Après 20 min, et après avoir enfumé le parking avec une odeur de chèvre grillée, je repars pour 10 km. Le son est encore plus roque, je passe du stage 2 au stage 3 progressivement… Je note déjà une résonnance profonde à 2800 tr/m. Je vais faire quelques kilomètres avant la vidéo, histoire d’avoir le plein potentiel de ce Eisenmann 4*83 Racing… Mais déjà, c est que du bonheur !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
--MaX-- Posté(e) le 15 août 2009 Signaler Partager Posté(e) le 15 août 2009 belle pieces, rien a dire?, tu viens nous faire ecouté ca a vincennes demain?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pepito76 Posté(e) le 15 août 2009 Signaler Partager Posté(e) le 15 août 2009 belle pieces, rien a dire?, tu viens nous faire ecouté ca a vincennes demain?? hihi que de belles pieces.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
germanhorsepower Posté(e) le 16 août 2009 Signaler Partager Posté(e) le 16 août 2009 je ne serai pas a Vincennes, par contre j'attends la video pour entendre cela... au debimetre cela donne combien +9db, soit 102db..? Certains circuits refuseront cela? steph Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
yoz Posté(e) le 16 août 2009 Signaler Partager Posté(e) le 16 août 2009 ça fait toujours plaisir de mettre de belles pièces sur sa on attend une petite vidéo comme dab Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sigmart Posté(e) le 18 août 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 18 août 2009 Montage du diffuseur arriére CSL origine BMW. La piéce: Démontage: Résultat: A noter que cette piéce d'origine BMW et qui vaut sont prix s'intégre moins bien qu'un diffiseur Taiwanai à 200€... pour avoir tester les 2, y a de quoi se poser des questions sur les piéces constructeur.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
germanhorsepower Posté(e) le 18 août 2009 Signaler Partager Posté(e) le 18 août 2009 superbe Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sigmart Posté(e) le 18 août 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 18 août 2009 Petite vidéo du 4x83 Eisenmann Race Stage 3. Le son réel est beaucoup plus profrond, plus rauque. De plus le silencieux n'a pas fini de se roder, toujours une odeur de chévre grillée aprés un petit tour sans méme tiré dedans... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
juju 33 Posté(e) le 19 août 2009 Signaler Partager Posté(e) le 19 août 2009 ca fait toute la différence ! et bien au niveau de l instalation j ai rarement vu un diffuseur aussi bien posé il tombe nikel crome je trouve ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
yoz Posté(e) le 19 août 2009 Signaler Partager Posté(e) le 19 août 2009 vraiment super le son je me pose la question a savoir lequel installer , entre le supersprint race et le tien, le eismman fait un super son Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
atchoom Posté(e) le 19 août 2009 Signaler Partager Posté(e) le 19 août 2009 Petite vidéo du 4x83 Eisenmann Race Stage 3. Le son réel est beaucoup plus profrond, plus rauque. De plus le silencieux n'a pas fini de se roder, toujours une odeur de chévre grillée aprés un petit tour sans méme tiré dedans... Merci ! 1) je suis "pété de rire" 2) je cherchai les mots pour décrire cette odeur suite à mon changement de ligne, mais sans y arriver aussi bien !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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