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suppression pompe a air et climatisation


le_gremlins

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la longueur , mais ça joue peu car il y a 5mm de différence sur la circonférence totale de la courroie entre la 870 et la 875.

Donc , c'est le tendeur ensuite qui permet de régler la tension .

Voilà pourquoi plusieurs références de courroies sont possibles et adaptables.

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je doit avoir quelque photos mais moteur déposer

c'est pas clinn mais bon tu aura toujours un apercu, sans compter le radiateur, le ventilo.......

[attachment=4]31.JPG[/attachment]

[attachment=3]32.JPG[/attachment]

[attachment=2]35.JPG[/attachment]

[attachment=1]37.JPG[/attachment]

[attachment=0]compresseur, courroie, galet +pompe a air.JPG[/attachment]

merçi pour les photos,par contre

galets,compresseur,courroie,pompe a air +visserie+ plaque on arrive

a environ une trentaine de kilos :ptdr: j aurai pas pensez autant sa pese c est pieces la :ptdr:

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desole je n'est pas eu le temps de prendre des photos et de pesé le tout, la voiture n'est chez moi.......

merci pour les photos bmiste49

pas de souçi des que tu peut tu nous le poste ,a bientot :ptdr:

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le gain au niveau du poids sur l'avant de la caisse n'est pas negligeable non plus, puis ça en fait toujours moins à entrainer au moteur, au bénefice de la transmission.

vike l'avais fait sur sa ///M, les montées en regime etaient legerement meilleurs, mais c'est surtout pour le poids et la place que je pense que c'est pas mal d'enlever ces compresseurs, surtout pour les premières 3.0L, ou le gaz de climatisation est différent du R12.

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  • 4 semaines plus tard...

salut a tous,donc mardi j amene la ///M

pour enlever pompe a air climatisation etc....,

donc est ce que il faut changer la courroie et le joint pour la pompe a air sur mon 3.2l en sachant que jke suis decatalysée

est ce que quelqu'un c est quelles sont les refs de ces pieces ,merçi d avance :ptdr:

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Le fait qu'elle soit décata ne change rien.

Il te faut je joint pour boucher la canalisation de la pompe.

Pour la courroie, tu peux toujours la commander mais vu qu'elle ne fera plus rien tourner, tu pourras juste te la mettre autour du cou... :nickel4:

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Le fait qu'elle soit décata ne change rien.

Il te faut je joint pour boucher la canalisation de la pompe.

Pour la courroie, tu peux toujours la commander mais vu qu'elle ne fera plus rien tourner, tu pourras juste te la mettre autour du cou... :nickel4:

salut ,oui la courroie elle pourra me servir de collier :merci:

ok donc juste le joint :shock:

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salut ,

ça y est j ai recuperer la ///M donc

supression de la pompe a air et du compresseur de climatisation ,visserie etc...

donc je viens de peser tout ça et j arrive a 20 kilos :o

se qui est déjà bien mais j aurai penser plus ;-)

enfin avec les baquets qui font 10 kilos fixations comprise chacun

mon vrai gain sera le poids des deux sieges d origine et la sa va causer :-P

a bientot et merçi

:love:

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Tu n'as pas déposé le condenseur, le déshydrateur, le ventilo electrique et la tuyauterie???

salut c est le mecano qui a tout sorti,

j ai bien vu les deux compresseur,la tuyauterie,galets, viserie, courroie

ventilo electrique :ptdr:

sa non,

se qui m etonne c est qu il aurait pas tout virer,

j y passerai la semaine prochaine voir ça,merci :D

parce queque niveau poids tu pense que sa devraient faire plus :wink:

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Il reste le désydrateur -> 1kg

Le radiateur de climatisation -> 4kg

Le ventillo electrique -> 3kg

A mon avis 10 kg au max pour le reste mais faut démonter un peu la face avant..... :ptdr:

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Il reste le désydrateur -> 1kg

Le radiateur de climatisation -> 4kg

Le ventillo electrique -> 3kg

A mon avis 10 kg au max pour le reste mais faut démonter un peu la face avant..... :oui:

ok merçi jpat,

j y passe lundi,voir pourquoi il ma pas virer tout ça :D:ptdr:

même si je pense que moi je lui est parler de la pompe a air et du compresseur de climatisation

je savais pas pour le reste vu qu on a parler en particulier sur ce topic des premiers citée :wink:

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