Ca y est, la M3 est dans mon garage....!

[--MaX--]

pour la boite je sais pas, pour le crochet par conte

a mon avis met plutot un coups de pression sur le dépanneur

[NIKO]

Pour le dépanneur, il faudrait que tu réussisses à prouver qu'il a commis une erreur lors de la montée du véhicule sur le plateau, ce qui je pense n'est pas gagné. Le fait qu'il est essayé de charger la voiture par accoups à s'en doute augmenter les risques de casses.

Je reste persuadé que la pièce avait un défaut.

Et je serais à sa place, je me retrancherai derrière le fait que la pièce ai cassé nette, donc responsabilté BMW.

[Fragger]

De toute façon, je vais quand même écrire le recommandé + AR au dépanneur, car je trouve inadmissible la façon dont j'ai été traité. Le gars, après avoir vu qu'il y avait de la casse, m'avait dit "vous inquiétez pas, on a des assurances pour ça", il remplit sa feuille sur laquelle il s'est quand même bien défendu (sur le coup, dans le froid, et après ce qui s'était passé, j'ai quand même signé), et il me dit qu'il faut prendre contact avec l'entreprise le lendemain. Et le lendemain, je me fais envoyer bouler par le responsable, au téléphone, puis sur place le jour d'après.

Je suis sûr que je peux trouver des arguments en sa défaveur : aucune signalisation pour la sécurité autour de la voiture (lorsqu'elle est redescendue, je me suis fait "serrer" contre une voiture car elle n'est pas descendue de façon très parallèle à la route, la voiture aurait pu blesser quelqu'un), le gars me demande à moi de mettre mon crochet sur la voiture, et ensuite il n'a rien vérifié du tout. J'ai été obligé de l'aider pour guider la voiture, etc... car il était tout seul, et si je le laissais faire, il allait encore plus dégrader la voiture (il était vraiment à deux doigt de me faire une jante sur son plateau, je me demande encore comment ça ne l'a pas marquée). Lorsque le crochet a lâché, il me dit qu'il ne peut pas prendre la voiture et qu'il ne va rien pouvoir faire de plus.... Enfin bref, je pense qu'avec toutes ces choses, on peut lui trouver des reproches. Et puis cerise sur le gateau, j'ai un témoin qui a assisté à toute la scène, et je connais le numéro de plaque de la dépanneuse.

Sinon, si je veux faire une réclamation auprès de BMW, que ce soit pour la boite, ou pour le crochet d'attelage, je peux quand même faire réparer la voiture (je veux récupérer les pièces défectueuses de toute manière) ? Ou il faut attendre jusqu'à ce que BMW donne une réponse ?

[triathletecb]

Vraiment hallucinant cette histoire, j'espère que tu va réussir à trouver un terrain d'entente avec le dépanneur qui m'a pas l'air bien bien honnête le garçon.

Ne lâche pas l'affaire avec lui, tu n'a rien a perdre de tout façon mis à part du temps.

Pour ta boite, si BMW est honnête, il devrait reconnaitre que le problème n'est pas normal pour une voiture si peu kilométré.

Ne lâche rien, tu devrais bien arriver à quelque chose.

Désoler pour tout les ennuis que tu à, j'espère que cela va s'arrangé.

[Fragger]

Merci pour tes encouragements triathletecb

Sinon, je voudrais juste un éclaircissement concernant la panne de ma boite : Je précise qu'au début, lorsque le voyant s'est allumé, la boite passait rapidement au neutre "N" avant de repasser en "1" lorsque je m'arrêtais (d'habitude, elle passe directement de "2" à "1"). Mais lorsque je démarrais, les rapports suivants ("2", "3", "4") passaient tout à fait normalement. Puis rapidement, la boite passait en "1" lorsque je m'arrêtais, mais dès que j'accélérais et que la voiture commençait juste à avancer, ça lâchait, repassait en "N", puis à nouveau en "1", et ainsi de suite. Puis petit à petit, ça allait même jusqu'à repasser en "N" dès que j'enlevais le pied du frein. Puis quand je rappuyais sur la pédale, ça repassait en "1", et ainsi de suite. Et puis, si j'étais vraiment rapide, et que j'enlevais le pied du frein rapidement et que j'accélérais assez violemment, parfois ça accrochait et la voiture avançait en restant bien en "1". Bien évidemment, je trouvais quand même que tous les passages étaient peut être un peu plus "bruyants" que d'habitude (mais peut être que c'est une idée que je me fais, vu que ça n'arrêtais pas de passer de "1" à "N", puis à "1", puis à "N", etc...).

Tout ça pour dire : est-ce qu'on peut vraiment incriminer la "pompe" hydraulique pour cette panne ? Si elle était défectueuse, les passages de rapports seraient impossible non ? Car lorsque j'ai appelé BMW, ils m'ont dit que ça viendrait peut être de la pompe hydraulique, en précisant quand même qu'ils n'avaient pas eu le temps de regarder plus en détail.

Qu'en pensez-vous ?

Merci pour vos conseils.

[lediscret012001]

peut etre l'embrayage ou le recepteur ou le volant moteur , ça se trouve ç'est juste une

reprog a faire

j'espere pour toi que c'est pas la pompe hydrolique ou même la boite car là ça douille

severe

[boutin gael]

salut moi j est déjà changer le groupe hydraulique de la boite SMG et cela ma coûter 2500 euro avec la pose chez BMW et BMW France devais en prend la moitié et en fait il mon dit que la voiture était trop veille de 2002 et aussi trop de km alors il on rien voulu savoir

bilan tout pour ma pomme

[Fragger]

Oui mais groupe hydraulique, et pompe hydraulique, est-ce la même chose ?

Sinon, personne pour répondre à ma question ? Si la pompe tombe en panne, comment est-ce que la boite peut quand même passer les rapports "N" à "1" puis suivants si par chance j'arrive à faire avancer la voiture ?

Et comment as-tu procédé pour faire la demande de prise en charge par BMW ? car je n'ai jamais eu à faire ça, je sais pas comment m'y prendre... Merci d'avance à toi.

[triathletecb]

Je ne suis vraiment pas spécialiste donc je vais peut-être dire des conneries mais en réfléchissant logiquement, la pompe hydraulique doit servir a faire circulé le liquide dans le circuit donc l'huile en somme, si tes vitesses passait sans accroché c'est que le fluide circulait bien donc pour moi cela ne devrait pas être la pompe mais plus un capteur ou comme le dit Lediscret, peu être qu'une simple reprogrammation et c'est reparti pour un tour.

Tu n'a pas fouiné sur le net pour trouvé des cas similaire au tient ?

En tout cas je suis bien content de ne pas avoir acheté de M3 avec boite SMG, comme ça pas de problème de ce type.

Tient nous au jus je vais regardé sur le net si je ne voit pas de problème comparable au tient.

[Jorem]

J'ai trouvé ça sur M3forums :

Car won't engage 1st gear or reverse after cranking, drops out of 1st, won't start, weak remote key, or other minor nuissance.

Before getting too worried, open and shut the hood once or twice, and make sure all doors/trunk are shut. If still no luck, replace the relay. In general, whenever there is any type of problem with the SMG that seems electrical related, go ahead and replace the relay first. It seems to be a pretty common problem and can cause a wide range of issues. The part is ~$15-$20, takes 5 minutes to replace, and it's a cheap solution that should be ruled out early when trying to diagnose an issue.

http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=231113

[Fragger]

Wow, merci pour votre aide ! Je ne connaissais pas ce forum. Mais de quel relais parlent-ils au juste ? Du contacteur de capot en fait ? J'avais lu quelque part qu'il y en avait deux, est-ce réellement le cas ? Pensez-vous que je devrais appeler BMW dès demain matin pour leur demander de regarder plutôt du côté de l'électronique alors ?

Edit : oups, je viens de cliquer sur le lien, ça répond donc à ma question sur le relais...

[Jorem]

Oui appelle les. Ça coute rien, et qui sait...

Va sur le lien que je t'ai donné Il y a une photo de ce fameux relais.

[Fragger]

Oui je viens de voir Jorem, merci beaucoup pour le lien.

Si ça se trouve, j'ai galéré avec des dépanneurs qui m'ont saccagé ma voiture juste à cause de ce relais..

Enfin, en même temps le mécanicien m'avait parlé d'une fuite d'huile, alors je sais pas s'il avait dit ça sans regarder ou pas (la voiture n'était pas encore sur le pont...), il a peut être simplement regardé le niveau qui lui semblait bas ? Enfin, je les appelerai demain matin de toute façon.

Merci encore !

[Jorem]

Elle suintait peut être un peu... Tiens nous au courant !

[ACS3]

pour être passé sous la voiture pendant son CT je peux t'assurer qu'il n'y avait aucune fuite à ce moment là , bizarre que en si peu de temps cela apparaisse ...

et vu que je suis nouveau en Normandie , je peux t'assurer que j'ai pas le contrôleur dans la poche , d'ailleurs il a halluciné sur l'état quasi neuf de cette auto ...

[Fragger]

Bah oui, en même temps moi aussi ça m'étonnait d'entendre ça alors qu'ils n'avaient même pas encore montés la voiture sur le pont....

Dans ce cas, le relais a l'air d'être une bonne 1ère étape à tester non ? J'espère juste qu'ils le feront réellement, et qu'ils n'iront pas plus loin, juste pour le plaisir de facturer des trucs bien chers...

Mais bon, si j'en juge par le commentaire de NIKO, ils ont l'air compétents donc...

[Jojom4]

bonjour je suis depanneure auto sur la rochelle si tu veux des conseille demande mois

mais quesse qui t arrive exactement car quand un anneau lache on peus la prendre par autre chose sans labime je le fait tout les jours donc si je peux t aide dit le

De toute façon, je vais quand même écrire le recommandé + AR au dépanneur, car je trouve inadmissible la façon dont j'ai été traité. Le gars, après avoir vu qu'il y avait de la casse, m'avait dit "vous inquiétez pas, on a des assurances pour ça", il remplit sa feuille sur laquelle il s'est quand même bien défendu (sur le coup, dans le froid, et après ce qui s'était passé, j'ai quand même signé), et il me dit qu'il faut prendre contact avec l'entreprise le lendemain. Et le lendemain, je me fais envoyer bouler par le responsable, au téléphone, puis sur place le jour d'après.

Je suis sûr que je peux trouver des arguments en sa défaveur : aucune signalisation pour la sécurité autour de la voiture (lorsqu'elle est redescendue, je me suis fait "serrer" contre une voiture car elle n'est pas descendue de façon très parallèle à la route, la voiture aurait pu blesser quelqu'un), le gars me demande à moi de mettre mon crochet sur la voiture, et ensuite il n'a rien vérifié du tout. J'ai été obligé de l'aider pour guider la voiture, etc... car il était tout seul, et si je le laissais faire, il allait encore plus dégrader la voiture (il était vraiment à deux doigt de me faire une jante sur son plateau, je me demande encore comment ça ne l'a pas marquée). Lorsque le crochet a lâché, il me dit qu'il ne peut pas prendre la voiture et qu'il ne va rien pouvoir faire de plus.... Enfin bref, je pense qu'avec toutes ces choses, on peut lui trouver des reproches. Et puis cerise sur le gateau, j'ai un témoin qui a assisté à toute la scène, et je connais le numéro de plaque de la dépanneuse.

Sinon, si je veux faire une réclamation auprès de BMW, que ce soit pour la boite, ou pour le crochet d'attelage, je peux quand même faire réparer la voiture (je veux récupérer les pièces défectueuses de toute manière) ? Ou il faut attendre jusqu'à ce que BMW donne une réponse ?

[Fragger]

Bah déjà tu me dis qu'on ne peut que la prendre par les anneaux or lorsqu'il a essayé de la remorquer par l'avant, il l'a prise par le triange inférieur il me semble (en tout cas un truc derrière la roue) donc déjà il aurait pu m'esquinter un élément en alu.

Bon sinon, je les ai appelés ce matin pour les prévenir pour l'histoire du "relais inverseur saumon", apparemment le gars savait de quoi je parlais, mais m'a dit "monsieurs vous savez, faut pas écouter non plus tout ce qu'on entend sur le forum...". Enfin bref, tout pour mettre de bonne humeur.

Bref, je ne sais toujours pas ce qu'elle a, ils ne m'ont, encore une fois, pas appelés...

Que faut-il faire ? Les harceler au téléphone ? Aller les voir sur place ? Ca fait bientôt une semaine qu'elle est là bas, et j'ai l'impression qu'ils n'ont toujours rien regardé !

[Jojom4]

Bah déjà tu me dis qu'on ne peut que la prendre par les anneaux or lorsqu'il a essayé de la remorquer par l'avant, il l'a prise par le triange inférieur il me semble (en tout cas un truc derrière la roue) donc déjà il aurait pu m'esquinter un élément en alu.

Bon sinon, je les ai appelés ce matin pour les prévenir pour l'histoire du "relais inverseur saumon", apparemment le gars savait de quoi je parlais, mais m'a dit "monsieurs vous savez, faut pas écouter non plus tout ce qu'on entend sur le forum...". Enfin bref, tout pour mettre de bonne humeur.

Bref, je ne sais toujours pas ce qu'elle a, ils ne m'ont, encore une fois, pas appelés...

Que faut-il faire ? Les harceler au téléphone ? Aller les voir sur place ? Ca fait bientôt une semaine qu'elle est là bas, et j'ai l'impression qu'ils n'ont toujours rien regardé !

salut mois a ta place si tu et a cote je passerai les voire de temps en temps quit a les embete comme sa il vons la faire

et pour repondre mois aussi je les prend par les triangle et sa ne rsique rien je le fait sur les porsche ferrari etc mais il y a la manierre

[PierrotS3]

super, ça peut toujours servir, mais pour le moment la mienne est de 2002, 115mkms et RAS