arno Posté(e) le 12 novembre 2010 Signaler Partager Posté(e) le 12 novembre 2010 je suis du coté de marseille, pas du même coin. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jean48 Posté(e) le 5 février 2011 Signaler Partager Posté(e) le 5 février 2011 si quelqu un a d' autre photos et a pu continuer le démontage, sa serait bien d' avoir la suite, je dirais même si quelqu' un a le démontage et remontage complet d' une boite qui remarche apres son remontage sa serait encore mieux, mais toutes les info sont bonnes. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pwe Posté(e) le 18 septembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 18 septembre 2011 La photos de SMG montre que les vérroullages de 5.6 et de Mar ne sont pas montés.Normal sur ton premeier carter les empreintes sont moulées et il faut les ouvrir afin de mettre ces 2 vérroullages .Ensuite sur le 3 eme carter même chose le verroullage de point mort est absent. La le probléme est que bmw ne vent pas la tige de 5 cm et seulement le ressort et l obturateur extérieur de plus la aussi il faut persser mais de travers pour arriver jusqu a la barre de sélection et la ce n est pas gagné.Le meieux et d acheter une boite méca HS et de changer le 1ere et le 3eme carter. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
joker Posté(e) le 21 septembre 2011 Signaler Partager Posté(e) le 21 septembre 2011 Tout ce passe dans le premier carter, installation du doigt supérieur qui créé le cran de 5-6, installation du doigt inférieur qui créé le cran de marche arrière, installation du roulement qui permet de naviguer sur les doigts, et enfin installation d'une butée pour ramener le levier de 1-2 à 3-4. Rien de bien compliqué mais il ne faut pas se planter au niveau du positionnement !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laulau53000 Posté(e) le 21 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 21 janvier 2012 salut a tous, je me permet de m'introduire dans votre sujet car g ouvert mon ancienne boite 6 SMGI que g voulu modifier pour la passer en manuelle et g fait l'erreure d'enlever le carter coter arbre de transmision en premier sa a forcer un peu sur les bonomes de verrouillage mais pas de casse, mais je n'est pas reussi a la remonter du coup j'en est acheter une d'occase a un specialiste en narbonne mais g la troisieme qui craque, Ma question serai donc es que je pourai recuperer le syncro de boite de mon ancienne SMG pour le passer sur ma nouvelle boite merci d'avance pour vos reponce Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M Free Posté(e) le 21 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 21 janvier 2012 Ami rennais, le langage sms est prohibé ici, merci de faire attention Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laulau53000 Posté(e) le 22 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 22 janvier 2012 Oups désolé je corrigerai sa a l'avance... je connais pas trop le fonctionnement des forum, j'usqua maintenent je faisait que les parcourires pour piocher des infos Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jef974 Posté(e) le 3 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 3 octobre 2014 Déterrage !! Salut à tous... Est-il possible de retrouver les photos de ce post ? Rien ne s'affiche pour ma part.. J'expose mon projet, j'ai une boite 6 manuelle qui a tourné sans huile donc, bloquée J'ai une SMG sous le coude,je voudrais donc récupérer la pigeonneriez de la SMG pour tout glisser dans le carter de la manuelle... Possible ou pas ? Merci d'avance Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gatouille Posté(e) le 3 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 3 octobre 2014 Oui il serait interessant de savoir si les pièces au moins certaines sont compatibles entre les boîtes 5, 6 M3 E36, SMG et autres... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nasty Posté(e) le 3 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 3 octobre 2014 Je dirais que cela est possible dans la mesure ou la SMG est une boite mécanique robotisée. Théoriquement c'est la même boite que la manuelle mais avec un groupe hydraulique qui passe les rapports. @ACS3 doit en savoir plus a ce sujet, il me semble qu'il a déjà tripatouillé entre SMG et manuelle. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MikoLenchanteur Posté(e) le 3 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 3 octobre 2014 +1 avec Nasty je dirait la même chose et c'est surement pareil sur la SMGII Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gegette Posté(e) le 3 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 3 octobre 2014 faut usiner une parti du carter sur la SMG pour placer les bonhomme de verrouillage qu'il faut absolument en boite mécanique. je n'ai jamais pratiqué mais c'est pas si compliqué que ça à ce qu'il parait. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jef974 Posté(e) le 4 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 octobre 2014 J'ai déjà contacté ACS3 pour quelques infos, je vous tiens au courant du projet, je dois démonter la SMG qui est toujours sur la 3,2l donneuse Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jef974 Posté(e) le 6 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 6 octobre 2014 1ère étape aujourd'hui... Ouvrir la boite Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gatouille Posté(e) le 6 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 6 octobre 2014 Bravo pour te lancer dans cette opération délicate et bon courage ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jef974 Posté(e) le 7 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 7 octobre 2014 les 1ères photos Les fameux bonhommes de verrouillage de levier Après quelques vis et quelques coups de maillet en caoutchouc, ça s'ouvre tout seul Le fond du carter de la cloche, y'a plein de limaille, pas étonnant que ce soit bloqué.. Et vue intérieure sur les 2 bonhommes de verrouillage Voilà c'est tout pour aujourd'hui Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
le_gremlins Posté(e) le 30 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 30 avril 2015 salut a tous et petit déterrage de sujet voici mon projet: refaire toutes la pignonerie d'une boite SMG pour la transformé en boite a crabot. première etape du demontage des carter est faite. maintenant je recherche des infos sur le fonctionnement des arbres de commandes (je ne sais pas a quoi sert le cinquieme arbre a l'opposé des 3 autres) et les plan interne de la boite. J 'ai recuperer une boite d'occasion, et il me semble qu'il manque certaine pieces, ou certaine cassé. merci d' avance si vous avait des photos ou plan. merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
le_gremlins Posté(e) le 2 mai 2015 Signaler Partager Posté(e) le 2 mai 2015 j' ai trouve ca dedant: quelque photos pour illustre: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fast90 Posté(e) le 19 juillet 2015 Signaler Partager Posté(e) le 19 juillet 2015 la quetion est: qui a t'il de compatible entre la boite 5 et 6 ,est ce que les synchros et roulements sont les mêmes ?car toues pièces dispos sur ETK pour la 5 et rien pour la 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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