Aller au contenu

Problème boite SMG, avis aux spécialistes URGENT merci


jeff_smg

Messages recommandés

Merci pour ta réponse, je vais suivre ton sujet on verra bien .

Concernant mes jantes je suis en 18 d'origine . C'est bizarre, mais moi j'ai l'impression que ca arrive toujours dans le même créneau horaire :nickel: Est-ce que c'est moi qui psychote :???: mais franchement je suis presque sur de ce que j'avance .

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Salut a tous , je viens de suivre ce topic avec attention , j'ai le même soucis .

Début Juin j'ai voulu sortir la voiture de mon garage mais elle a mis du temps . J'ai démarré nickel puis je met un coup vers la droite pour actionner la première et la rien elle resté sur zéro , puis il c'est mis a clignotais et le voyant orange c'est allumé . Après plusieurs essaie la première a passé mais en clignotant donc j'ai réessayé une fois la la nickel , plus de problème .

Début juillet je fait de la route nickel jusqu'au moment ou j'ai ralentie légèrement la voiture passe de la 6 a 0 en clignotant avec le voyant orange . J'ai coupé le moteur , j'ai rallumé et nickel , comme si rien c'était passé .

Et hier matin je monte dans la voiture , impossible de démarrer . Bloqué sur 1 avec le voyant orange allumé , j'ai insisté plusieurs fois mais rien a faire boite bloqué . Impossible de démarrer . j'ai réessayé hier soir , toujours pareil .

Ce matin je me suis dit que j'allais réessayé mais la première tentative est identique !!! Deuxième essaie elle repasse sur zéro normalement et démarre comme si rien c'était passé. Sauf que la j'ai le voyant moteur orange ( celui qui ressemble a un robinet ) qui reste allumé . Et a l'instant je viens de redémarré une ultime fois plus de voyant , la boite fonctionne normalement .

Bizare quand même ce soucis .

Je viens de vérifier mon niveau de boite mais il est nickel , au max !!!

je vais voir pour suivre vos démarche , je vais changé mes contacteur de capot et mon relais , on verra bien !!!

sinon mon ///M a 82.000 km , c'est frustrant car je l'ai eu fin Mars avec 78.800 km , donc j'ai a peine roulé avec !!!

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • 2 semaines plus tard...

sa me la refait hier , boite bloqué . Impossible de bouger le levier . J'ai ouvert mon capot et le l'est refermé et hop c'est repartie . Mais j'avais le voyant moteur allumé !!!

Et ce matin plus de problème et le voyant moteur éteint . Donc d'après ce que j'ai lu sur ce topic , sa doit venir des contacteur de capot

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Ou sont placé les capteurs ?

Peut-on voir d'un simple coup d'oeil s'ils sont mort ?

+1 Si quelqu'un a un idée...

Mon probleme disparait souvent comme sa après une manip a l'arret de la SMG, donc en R-N-1 le probleme disparait,

La en locurence jetais a un feu rouge je me suis mis en N jai fait un petit rupteur lool mais le voyant s'est allumé .

Ces allumages aléatoires font naitre en moi beaucoup de questions ! Parfois quand je roule la boite se met N toute seule et je ne comprends pas pourquoi ....

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

+1 Si quelqu'un a un idée...

Mon probleme disparait souvent comme sa après une manip a l'arret de la SMG, donc en R-N-1 le probleme disparait,

La en locurence jetais a un feu rouge je me suis mis en N jai fait un petit rupteur lool mais le voyant s'est allumé .

Ces allumages aléatoires font naitre en moi beaucoup de questions ! Parfois quand je roule la boite se met N toute seule et je ne comprends pas pourquoi ....

Quand ta boite se met au neutre toute seule, est-ce que tu es dans un fort traffic, ou fait-il chaud dehors ?

Où sont placés les capteurs de capot, je l'ai dis quelques pages plus tôt. Par contre, pour les tester, à priori pas de solution, à part peut être shunter les fils, mais faut prendre ses précautions avant.

A mon avis, vu le prix que ça coûte comparé à une pompe complète, il vaut mieux commencer par là. C'est ce que je compte faire en tout cas pour ma part, dès que je pourrai l'emmener chez BMW.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Moi rebelotte !!! Le ///M reste sur la position 1 donc je peut pas démarré !!! :malade:

Se matin je vais chez mon boulanger , quand j'ai voulu repartir rien ne s'afficher sur l'écran !!! pas de 0 ni même de 1 donc j'ai pas pue redémarré !!! A force d'essayé elle a fini par bien vouloir mais j'ai le voyant moteur et le voyant de la boite qui resté allumé en roulant .

Sa commence a me saoulé grave !!! Le fait d'ouvrir et le refermé ne fonctionne pas cette fois si pour la faire repartir

Je vais recontacté le garage ou j'ai acheté la voiture ( acheté le 24/04/2010 ) elle est garantie 12 mois .

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Et bien quand je lis tout cela, moi qui me disait que les palettes au volant aurait été bien sympas, je suis finalement content d'avoir une boite manuelle :wink:

On en arrive toujours aux mêmes trucs qui lachent.....l'électronique :malade:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Hier soir j'ai regardé un topic du fofo , une personne disait que si on n'utiliser pas son ///M pendant un petit moment la batterie se décharge petit a petit ( en même temps normale ) sauf que si il n'y a pas assez de jus pour le système hydrolique les vitesse ne peuvent passé .

Alors je me suis dit pourquoi pas , j'ai mis a chargé ma batterie hier soir . Ce matin je suis allé voir ma batterie n'était toujours pas rempli :malade:

J'ai rebranché , et la elle a démarrer mais j'avais un trou lors du démarrage , comme si elle était étouffé . Le voyant de la boite s'éteint mais le voyant moteur reste allumé .

J'ai donc remis a chargé , ce midi j'ai réessayé , la batterie n'est toujours pas chargé a bloque mais elle démarre sans aucun soucis et sans aucun voyant d'allumé , elle tourne nickel !!!!

Je viens de la remètre a charger pour qu'elle soit a bloque

En y repensant mon problème est survenu pendant mon arrêt de travail , donc j'ai pas beaucoup roulé pendant 2 mois

J'éspère que sa va pouvoir aidé quelque personne

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Je suppose que c'était mon témoignage.

Effectivement, après 2 mois sans utiliser la voiture pour raisons professionnelles, j'ai eu droit à un allumage sapin de Nöel du tableau de bord.

Il s'agissait simplement de la batterie, et une simple recharge a solutionné les problèmes.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

oui c'est bien sa !!! :malade:

Merci d'ailleurs , sa m'a bien aidé !!!

Maintenant je verrais bien dans l'avenir si c'est bien sa

Sa yé batterie chargé , plus aucun soucis !!! On verra bien dans l'avenir

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Je pense que l'on doit être content quand le problème ce limite simplement à une décharge de batterie, quand même bizarre que le voyant "batterie faible" ne s'allume pas si il y en a un non ??

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

bon , et bien c'était une fausse joie !!!! :malade:

Hier après avoir rebrancher la batterie , j'ai roulé pendant une cinquantaine de kilomètre nickel puis je me suis arrêté a un feux . Je repart , premier , deuxième et hop la voiture qui accélère dans le vide , elle était repassé a 0 puis quelque mètre plus loin la troisième se met avec le voyant moteur + le voyant de boite . :wink:

Je rentre chez moi sans autre soucis . Le soir je taf donc j'ai du prendre le ///M qui a démarré nickel mais avec encore les 2 voyant d'allumé . Je rentre du taf avec les voyant .

Et la je viens de voir pour démarrer , mais impossible , le ///M n'afficher rien a l'écran , pas de 0 , pas 1 ni même de R . Et toujours les 2 voyant d'allumé .

Puis a force d'insister le 0 apparait mais je peut bouger le levier sur n'importe quelle position , elle reste sur 0 . Et elle ne veut pas démarrer !!!!

C'est quand même vraiment bizare !!!

Je vais prendre rendez vous chez BMW pour un petit check !!! Comme sa je serais fixer sur ceux quelle as .

Sa pouvais pas m'arriver après l'été , c'est un sacrilège de ne pas roulé avec son cabrio par beau temps

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • 2 semaines plus tard...
oui c'est bien sa !!! :nickel:

Merci d'ailleurs , sa m'a bien aidé !!!

Maintenant je verrais bien dans l'avenir si c'est bien sa

Sa yé batterie chargé , plus aucun soucis !!! On verra bien dans l'avenir

+1 c'est peut etre une coincidence , mai j'ai Remplacé ma batterie et la je viens de me rendre compte avec le recul que je n'ai plus du tout eu ce voyant allumé depuis ce remplacement !

Mais c'est tout de même intriguant, au cas ou même la batterie serait HS on a toujours l'alternateur qui lui fournit du courant donc le système SMG n'a pas de lien direct avec la batterie et le voyant cranté allumé ... :nickel:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

+1 c'est peut etre une coincidence , mai j'ai Remplacé ma batterie et la je viens de me rendre compte avec le recul que je n'ai plus du tout eu ce voyant allumé depuis ce remplacement !

Mais c'est tout de même intriguant, au cas ou même la batterie serait HS on a toujours l'alternateur qui lui fournit du courant donc le système SMG n'a pas de lien direct avec la batterie et le voyant cranté allumé ... :nickel:

Salut,

Petite question à ceux qui ont changé la batterie et qui ont vu un mieux : est-ce que le voyant ne s'est plus du tout allumé depuis ? Si oui ça fait combien de temps au total ?

Et une dernière question : est-ce qu'à part le voyant de boite allumé, la batterie donnait des signes de faiblesse ? Ou pas du tout ? Car sur la mienne, je n'ai aucun souci de batterie, mais j'ai ce voyant qui s'allume de temps à autre alors je me pose la question... Et puis vu qu'elle n'est plus tout jeune, je me dis que ça serait peut être pas bête de la changer, par précaution, et pour éliminer une source de problème ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Pour repondre a tes questions Fragger donc suite a mon remplacement de batterie je n'ai plus du tout eu le voyant allumé. (Je touche du bois) :nickel:

Ensuite pour ma part au depart ma batterie ne donnait aucun signe de faiblesse aussi mais a force d'avoir ce voyant allumé, je m'arretais faisait R-N-1 a l'arret moteur eteint ce qui pompe le courant de la batterie on entend le changement des passages .. Par la suite ma batterie a commencé a vraiment ne plus faire son boulot (plus possbile de demarrer la voiture) , donc j'ai opté pour un remplacement de batterie . Depuis je n'ai rien je croises les doigts ca doit remonter a environ 3 semaines que je n'ai pas eu de souci de voyant orange allumé.

Voila Si cela peut taider :nickel:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

j'éspère que sa va être que ta batterie !!!

Car moi c'est un peu fou . Hier je la démarre , voyant SMG allumé et le voyant moteur mais les vitesse passe nickel . je la laisse tourné un peu et hop elle reste sur 0 peut importe la position du levier :nickel:

Ce qui m'ennuie c'est que je doit la faire remorqué jusqu'a chez BMW et attendre Septembre pour qu'il me fasse un devis pour la garantie !!!

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • 2 semaines plus tard...

Des news , mon ///M viens de partir chez bmw en plateaux . J'ai pas pris le risque de partir avec .

J'ai appellé BMW pour leur dire que mon ///M arrivé chez eux . Un receptionniste doit me rappellé pour que je lui explique mon soucis et ce qu'ils ont a faire dessus .

La standardiste ma dit qu'ils aurais peut être le temps de la prendre aujourd'hui ou demains .

Donc j'en saurais plus bientôt sur mon problème .

Allé , une petite photo sur sont camions !!!

post-11554-12832274119275_thumb.jpg

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

×
×
  • Créer...