yoyote13 Posté(e) le 31 mai 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 31 mai 2010 mmmmh je confirme les dires de Jpat Schoumms le fera aussi ! il est impossible de monter un pont court sur une SMGI sans reprogrammation ou boitier additionnel pour leurrer l'info vitesse sous peine de se retrouver avec une boite 2 et non plus 6 et un tableau de bord qui fait sapin de Noël (le boitier SMGI a besoin de : info vitesse / abs/ capteurs de G latéraux et longitudinaux / capteur position accélérateur /capteurs frein /capteurs portes/ capot /senseur airbag situé dans le siège conducteur etc... pour fonctionner correctement si une seule de ses infos est perturbée c'est le code erreur assuré !!!) donc soit M. Delage ne veux pas dire ce qu'il fait pour que ça fonctionne , soit il ne sait pas ce que font ses mécanos (c'est pire) ... dans les deux cas c'est encore le client qui trinque ... et son image (une fois de plus) n'en sort pas grandie ... moi je sais ce qu'il faut pour mettre un pont court sur une SMGI ... mais c'est loin le 13 Salut ACS 3 je comprend toujours pas pourquoi la reprogrammation doit etre faite après modification du pont court? mais une chose est bizzare Pourquoi Delage m'a assurée qu'aucune reprogrammation devait etre faite selon eux ? ACS 3 si une reprogrammation doit etre effectué ou doit je la faire ? Merci d'avance Messieurs Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
yoyote13 Posté(e) le 31 mai 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 31 mai 2010 Bonsoir pas trop de nouveau , sauf que j'ai appelé le garage qui a monté le pont court et le garage m'a dit qu'en faite l'histoire c'est que le proprietaire a fait demonter le pont d'origine par lui même l'a envoyer a Delage sport qui lui a fait la modification , Delage l'a renvoyer au proprietaire qui l'a fait juste remonté comme sur l'origine mais aucune reprogrammation a etait faite puisque Delage sport a fait la modification qu'avec le pont qui ont reçu! une fois monté par le garage je pense pas qu'il est fait autre chose , le garage m'a dit qu'aucune reprogrammation boite ou boitier aurait du etre faite car rien n'est lié et selon lui ça n'a aucun rapport... Donc du coup je comprend plus rien , quoi qu'il en soit elle est toujours au garage j'ai pas de nouvelles ça fait chier Bonsoir Messieurs Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 31 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 31 mai 2010 pour faire simple : sur le pont il y a un capteur qui compte le nombres de tour que font les roues ... quand on met un pont court , au même regime les roue tourne moins vite ... (puisque avec un pont court tu va moins vite) tu suit ?? le capteur compte le nbre de fois qu'un repere fait sur la couronne du pont passe devant lui . si la couronne du pont court tourne à la même vitesse que celle du pont d'origine pas de programmation à faire ... mais car il y a un mais justement elle tourne pas à la même vitesse ... donc...le dme ne comprend pas ... je te donnerais plus d'info ce soir , là , j'ai pas trop le temps Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
yoyote13 Posté(e) le 31 mai 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 31 mai 2010 Ecoute désole je m'y connais pas du tout au catégorie comme celle la de voiture surtout en boite SMG , je demande juste ! La seule chose que je veux c'est retrouver mon bijoux , ma M3 comme elle était et quelle soir reparé mais comme il faut pas a larrache! Je flipe c'est normal. Bye messieurs et merci pour les conseils Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JPAT Posté(e) le 1 juin 2010 Signaler Partager Posté(e) le 1 juin 2010 Un exemple juste pour comprendre qui n'est peut-être pas exact: Le système sait que pour 3000 tours en 4eme, tu es à 100km/h. Hors avec le pont court à 3000 tours en 4eme tu n'est plus quà 80 km/h. Et là c'est pas cohérent pour lui donc paf un défaut! Il faut dans tous les cas commencer par faire un diag et voir le défaut exact en mémoire. ça BMW peux le faire..... Tu leur demande pas de trouver la solution, juste de faire un diag, de te donner la liste des erreurs trouvées. Après ils les effacent et tu peux surement repartir en roulant pour aller voir un autre garage avec les infos du diag (jusqu'au prochain défaut). Dans tous les cas si tu n'essayes pas de comprendre un peu où est le probleme par toi même, tu n'es pas pret de rouler avec.... Que tu sois inquiet c'est normal, mais souvant pour une M// il ne suffit pas de la déposer chez le petit garage du coin et de revenir la chercher 2 heures après. Encore plus quand c'est un probleme de SMG.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 1 juin 2010 Signaler Partager Posté(e) le 1 juin 2010 Bonsoir ete vous mécanicien ? Si oui j'aimerais des conseils pour ma boi boite SMG qui deconne selon le diagnostic puis je vous consulter? Merci d'avance ACS3 je compte énormément sur vous. Cordialement. Yoann yoyote13 fait un effort s'il te plait quand tu écris , je suis prêt à t'aider , mais j'aimerais comprendre clairement ce que tu veux dire.. fais toi aider s'il le faut , il n'y a pas de honte à avoir si je ne comprend pas ce que tu veux dire , je ne pourrais pas t'aider correctement . oui , je suis mécanicien spécialisé dans les sportives et plus particulièrement les bmw ///M en plus coup de chance , j'ai moi même possédé une M3 E36 SMG ... j'ai pas mal étudié cette boite , et je me débrouille pas trop mal en cas de soucis dessus , mais pour rappel , je suis dans le calvados (Normandie ) donc à 1000 km de ta voiture , donc sans la voir l'entendre , et pouvoir la tester , ça va pas être évident ... le code E2 est un defaut du groupe hydraulique , ce peut etre un manque de pression , ou un joint qui a lâché si c'est un manque de pression , le remplacement de la sphère , peu résoudre le problème . si c'est un joint de la pompe qui a lâché , il faut malheureusement remplacer le groupe hydraulique . maintenant ça peut aussi être un problème purement électrique , un manque de remonté d'info vers le boitier de gestion . si Bmw la passe au diag. il faut ABSOLUMENT que tu ai le détail des défauts relevés . concernant ton pont , en théorie , ta voiture ne devrait pas fonctionner correctement à moins que Delage ai un "secret" pour tromper la sonde qui est fixé dessus ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
yoyote13 Posté(e) le 2 juin 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 juin 2010 Bonjour je comprend pas ou j'ai pas était clair. Les fois ou je post sur le forum c'est en voiture de mon tel portable alors j'ai un peu de mal certe bref quand elle passsera a la valise je vous tiens au courant sans souci. Desolé pour le désagrément Bonne journée Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
yoyote13 Posté(e) le 7 juin 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2010 Bonjour tout le monde j'ai eu des nouvelles de la voiture aujourd'hui le Bon Monsieur m'a dit votre boite est morte il faut la changer! il a fait aucun diagnostic car le boitier électronique qui gère la boite est bloqué il réagi pas donc il peut même pas rentré pour voir le défaut. Je suis écoeuré je sais plus quoi penser , alors depuis qu'elle s'est mis en défaut E2 ,d'après lui elle est HS. J'ai senti quand même qu'il comprenait pas grand chose ou qu'il voulait pas s'en occupé, du coup il m'a dit je trouve pas. Je sais pas quoi faire j'ai besoin que l'on me conseille un garage qui me la fasse sans me dire de but en blanc , la boite est morte je sais pas faire... j'ai les boules grave Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tony Posté(e) le 7 juin 2010 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2010 Bonjour Tu l"as emmener chez BMW pour le Diag ? Si c'est pas le cas tu perds du temps et de l'argent pout rien . Cordialement Tony Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
yoyote13 Posté(e) le 7 juin 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2010 BMW la veulent pas je fait comment ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 7 juin 2010 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2010 Bonjour tout le monde j'ai eu des nouvelles de la voiture aujourd'hui le Bon Monsieur m'a dit votre boite est morte il faut la changer! soit c'est un clown , soit il te prend pour un pigeon ... il a fait aucun diagnostic car le boitier électronique qui gère la boite est bloqué il réagi pas donc il peut même pas rentré pour voir le défaut.donc c'est un clown Je suis écoeuré je sais plus quoi penser , alors depuis qu'elle s'est mis en défaut E2 ,d'après lui elle est HS. J'ai senti quand même qu'il comprenait pas grand chose ou qu'il voulait pas s'en occupé, du coup il m'a dit je trouve pas. Je sais pas quoi faire j'ai besoin que l'on me conseille un garage qui me la fasse sans me dire de but en blanc , la boite est morte je sais pas faire... :love: j'ai les boules grave jPat , c'est toi le plus pret ! , t'a pas une bonne adresse sous le coude à lui conseiller ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 7 juin 2010 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2010 bon j'ai fouiné , et .... j'ai trouvé ! New Garage Clémenceau 5 r Orgues 13004 MARSEILLE 04 91 42 47 05 fax :04 91 85 18 45 je leur ai téléphoné , ton problème ne les effraie pas du tout , ils sont d'accord comme moi à dire que la boite en elle même est quasi indestructible , et que le problème viens d'ailleurs , ils ont tout le matériel de diagnostique pour ta voiture et manifestement les compétences pour intervenir . ils sont recommandés par le Z3 club ... et cerise sur le gâteau s'il faut aller chercher ta voiture , ils peuvent le faire ... y'a plus qu'a.... je te laisse les appeler Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
yoyote13 Posté(e) le 7 juin 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2010 Salut énorme merci a toi ACS3 de t'être occupé de moi comme ça , le gars au tel ce matin s'est senti trop con (pour sexcuser de lavoir garder 11j pour rien)et sans me demander quoi que ce soit , de son plein grès me l'a amener a un garage a 10kms du sien , un ami a lui qui a la bonne valise et qui répare ce type de boite! Demain matin il a diagnostic! selon ce qui me dira je fonce a l'adresse donné! Merci encore enormement pour l'info! Je vous tiens au jus quoi qu'il en soit , selon ce qui est dit je lenvoie a Marseille. Bonne soirée et merci encore Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
yoyote13 Posté(e) le 7 juin 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2010 Une petite info le gars du garage m'a prévenu et de 1 sans me tenir au courant jamais vu ça et puis m'a appeler a 16h pour me le dire. Autre chose je suis allé chez BMW AIX et le chef d'atelier mécanique m'a repondu direct de cette façon la : après diagnostic chez nous ayant eu l'erreur E2 on change la boite et groupe hydraulique avec donc grosso modo 6000€ ! On pourra pas faire autrement Monsieur Super BMW. Bonne soirée a demain sans doute Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 7 juin 2010 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2010 Une petite info le gars du garage m'a prévenu et de 1 sans me tenir au courant jamais vu ça et puis m'a appeler a 16h pour me le dire. Autre chose je suis allé chez BMW AIX et le chef d'atelier mécanique m'a repondu direct de cette façon la : après diagnostic chez nous ayant eu l'erreur E2 on change la boite et groupe hydraulique avec donc grosso modo 6000€ ! On pourra pas faire autrement Monsieur Super BMW. Bonne soirée a demain sans doute encore une fois , pigeon ... déjà la boite en échange-standard , c'est 7000 euros ttc et des brouettes , le groupe hydro plus de 3000 ... , et si par la même ils te change les vérins avec ...encore 1200 mini ... sans parler de la main-d'œuvre ça sent l'escroquerie à plein nez ... genre on t'en colle une à 15 000 euros , tu peu pas !!! bah on te fait une reprise une misère pour l'achat d'un 320D et on répare ta caisse pour une misère , et on se fait la culbute du siècle en la vendant entièrement révisé ... voir à un mecano de la concession qui en cherche une .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
BZH J-M3 Posté(e) le 7 juin 2010 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2010 ça se saurait si il ce passait des chose comme ça dans les concessions !!! Et moi qui croyais qu'a Brest on en avais une bien pourrie , visiblement c'est contagieux ! ça fait longtemps que j'ai abandonné BMW pour un garage de passionné et je m'en porte que mieux ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JPAT Posté(e) le 8 juin 2010 Signaler Partager Posté(e) le 8 juin 2010 En ben là on touche le fond..... Comme d'ab, pour réparer une M//, ne surtout pas aller chez BMW!!!! Moi en 10s j'avais le même diag qu'eux en 11 jours, trop facile! C'est vraiment des baltringues (pour pas dire excros....). Je pense que l'adresse de ACS3 est un bon plan. Moi celles que je connais sont dans le sud-ouest et pas dans le sud-est. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
yoyote13 Posté(e) le 9 juin 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 juin 2010 Bonjour tout le monde , très mauvaise nouvelle pour moi , le diagnostic du garage est :manque de pression d'huile , donc le groupe hydraulique a foutu le camp! il y en a pour une belle somme 2500 HT le groupe complet sans compter la pose et débloquage du boitier électronique... J'ai appelé le garage a Marseille et le gars m'a dit que c'etait pas étonnant que le groupe hydraulique sois foutu après un manque de préssion d'huile dans le circuit. D'après lui , lui amener la voiture chez lui pour le même diagnostic sert a rien , le tarif ne changera pas beaucoup... Voila je suis bien degouté , après l'achat de cette M/// au bout d'un mois ça fou les boules grave! Bonne journée et merci beaucoup a tous Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 9 juin 2010 Signaler Partager Posté(e) le 9 juin 2010 avant de balancer ton argent par les fenetres ... lit plutot ceci : viewtopic.php?f=221&t=16320&hilit=+smg1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
yoyote13 Posté(e) le 11 juin 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 juin 2010 Salut tout le monde, bon verdict après les conseils de ACS3 dont je remercie beaucoup, le changement de la sphère a était effectué , purge comme il fallait et remontage du groupe hydraulique. La voiture n'est pas reparti , le Mecano s'est aperçu q'un joint avait lâché dans la pompe bref rien n'a voulu faire. Donc changement du groupe complet et codage! Bilan de l'opération : 3100 € mais c'est comme ça j'ai pas trop le choix , le groupe hydro a laché c'est pas de chance après 3 semaines d'achat a peine Voila mon aventure messieurs en tout cas merci beaucoup a ACS3 ,JPAT et les autres... A bientôt Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés