Eric974M3 Posté(e) le 12 juillet 2010 Signaler Partager Posté(e) le 12 juillet 2010 ReRe!!! Revidéo STP Et le nombre de chevaux!!!! Sinon belle CSL Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
luna///M Posté(e) le 12 juillet 2010 Signaler Partager Posté(e) le 12 juillet 2010 pour la vidéo mais j'ai gagné quoi sinon??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Epic Posté(e) le 12 juillet 2010 Signaler Partager Posté(e) le 12 juillet 2010 c'est quel marque? C'est pas Active Autowerke, les kits ESS sont pas encore disponible, donc je dirais VF-Engineering Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Max Motorsport Posté(e) le 12 juillet 2010 Signaler Partager Posté(e) le 12 juillet 2010 Je verai bien un VF monté chez DM tu dois bien t'amuser avec ca C'est le même ET AV/AR ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crackers63 Posté(e) le 12 juillet 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 juillet 2010 Oui c est un VF monter chez dm performce de vrai pro très cool Et oui même et avant arrière Ce sont des jantes développer pour la csl cup en Angleterre Voila Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crackers63 Posté(e) le 17 juillet 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 17 juillet 2010 apres avoir roulé a mgny cours la voiture est géniale et tres performante 2'02 au tour mon record de la journée cependant le seul défaut est l'embrayage qui patine beaucoup donc perte en temps j'en parlais avec DM PERFORAMCE avec mon kilometrage ceci est normal 96000kms et 9 sortie circuit minimum donc on va changer cela et aussi demonter la climatisation pour installer un gros spal car la voiture au bout de 5 tours arrive a la limite de zone rouge on fait refroidir un tour et sa repart, mais apres avec le spal plus de souci je vous met les video que que j'ai le temps Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
BlackCompactM Posté(e) le 17 juillet 2010 Signaler Partager Posté(e) le 17 juillet 2010 Nikel tout sa ...!! Vivement les vidéos :???: ...!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ksimir Posté(e) le 17 juillet 2010 Signaler Partager Posté(e) le 17 juillet 2010 :???: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JPAT Posté(e) le 17 juillet 2010 Signaler Partager Posté(e) le 17 juillet 2010 Enlever la climatisation devrait favoriser le passage du flux d'air dans le radiateur ( car plus de radiateur de climatisation) mais je doute qu'un ventilo plus gros augmente vraiment le flux d'air quand la voiture roule... :???: A mon avis, à 100km/h, la vitesse fait naturellement entrer bien plus d'air que ne pourrait brasser le ventillo. Pourquoi ne pas opter pour un radiateur d'eau ou d'huile (voir les 2) plus gros? :???: En tout cas très bel engin! :???: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crackers63 Posté(e) le 17 juillet 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 17 juillet 2010 les video sont en train de charger sur youtube alors voici des petites photos en attendant Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
timera Posté(e) le 17 juillet 2010 Signaler Partager Posté(e) le 17 juillet 2010 Et la belle boite a air csl tu en a fait quoi ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crackers63 Posté(e) le 18 juillet 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 18 juillet 2010 Elle est dans mon garage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Epic Posté(e) le 18 juillet 2010 Signaler Partager Posté(e) le 18 juillet 2010 Enlever la climatisation devrait favoriser le passage du flux d'air dans le radiateur ( car plus de radiateur de climatisation) mais je doute qu'un ventilo plus gros augmente vraiment le flux d'air quand la voiture roule... A mon avis, à 100km/h, la vitesse fait naturellement entrer bien plus d'air que ne pourrait brasser le ventillo. Le probleme c'est l'echangeur air/air qui est maintenant devant le radiateur et bloque le flux d'air. En mettant un SPAL entre l'échangeur et la radiateur, ca permet de "tirer" l'air qui coince dans l'échangeur et corriger le probleme. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
civic_vti_le_top Posté(e) le 18 juillet 2010 Signaler Partager Posté(e) le 18 juillet 2010 Ho le coquin !!! Une CSL compressor je savais pas lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tonio750 Posté(e) le 18 juillet 2010 Signaler Partager Posté(e) le 18 juillet 2010 alor tjr pas fini de charger? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jerem574 Posté(e) le 19 juillet 2010 Signaler Partager Posté(e) le 19 juillet 2010 nous on moto en vire le ventillo car il y a une perturbation avec le ventillateur et cela permet de gagner quelques degrés et on vire également le thermostat ... de toutes façons c'est simple pour gagner des cheveux et de la fiabilité faut descendre les température d huile et eau Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Epic Posté(e) le 19 juillet 2010 Signaler Partager Posté(e) le 19 juillet 2010 nous on moto en vire le ventillo car il y a une perturbation avec le ventillateur et cela permet de gagner quelques degrés et on vire également le thermostat ... de toutes façons c'est simple pour gagner des cheveux et de la fiabilité faut descendre les température d huile et eau Le problème c'est que l'échangeur tu peux pas le virer :???: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
civic_vti_le_top Posté(e) le 19 juillet 2010 Signaler Partager Posté(e) le 19 juillet 2010 Moi je dis > On veut les vidéos bordel de merde :???: :???: :???: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JPAT Posté(e) le 20 juillet 2010 Signaler Partager Posté(e) le 20 juillet 2010 la voiture au bout de 5 tours arrive a la limite de zone rouge on fait refroidir un tour et sa repart C'est quoi qui est dans le rouge? L'eau ou l'huile?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Epic Posté(e) le 20 juillet 2010 Signaler Partager Posté(e) le 20 juillet 2010 C'est quoi qui est dans le rouge? L'eau ou l'huile?? :???: C'est l'eau :???: Et de toute façon y'a pas de zone rouge pour l'huile Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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