Remplacer les bougies.

[LoïcRS2]

40000km, rien de catastrophique mais fallait les faire, le bout de l'électrode commençait à montrer des signes d'usures.

Pour le couple de serrage par contre je trouve que 23nm c'est un peu light, 25nm c'est mieux rapport à ce que j'ai l'habitude.

quand on pense que BMW les préconise à l'inspec2 c'est à dire à peu près à 80000km....

j'ai 55000, va falloir que j'y passe aussi!

[donm54]

quand on pense que BMW les préconise à l'inspec2 c'est à dire à peu près à 80000km....

j'ai 55000, va falloir que j'y passe aussi!

Hello !

C'est pas des bougies Iridium !?

C'était monté sur une M E46 ?

[aramis]

c'est pas des "iridium" mais des "platinium machin de mes c.....s" si on se fit au marketing des emballages

ce qui est sur c'est que comme disait ACS3 et comme le recommande NGK c'est à faire entre 40-50000km.

j'ai jamais trop suivi les préconisations "constructeur" mais la avec la mode du "il faut que le client croit que sa caisse coute pas chère à entretenir donc on rallonge les intervalles de changement des consommables" il faut être vigilant.

pour ça rien ne remplace l’expérience de vrais mécanos passionnés.

[///M3 Addict]

Voici les miennes...

Elles avaient 34 250 kilomètres, 3 ans et demi.

Ayant tout fait récemment sur le véhicule afin d'être tranquile, elles y sont passées avec le reste...

C'est sympa à faire mais faut bien un petit cardant pour l'écrou borgne côté calandre à gauche qui est un peu galère à choper.

Et évidemment prévoir une LONGUE DOUILLE DE 16MM parcequ'avec une douille classique c'est mort.

Elles ont l'air bien noires sur la photo mais ça vient beaucoup du manque de lumière.

En réalité c'est moins noir.

Mais bon, la céramique sous l'électrode est bien teintée, elle n'est plus blanche, elle est juste un peu plus claire.

Peut-être une carburation un peu riche...

PS: en y repensant j'ai vu que j'avais des superbes bobines Bremi.

Il me semble logique de penser que la couleur teintée plutôt sombre de mes céramiques est peut-être due à un mauvais allumage ou faisceau défectueux.

N'ayant pas trace de changement des bobines dans l'historique de ma voiture, je vais les dégager vite fait et les remplacer par des meilleures...

De toutes façons ça ne fera pas de mal et ça me semble l'hypothèse la plus plausible. (cependant pas de souci moteur, pas de ratés...)

Reste à choisir le meilleur modèle...si y'a des connaisseurs...

Modifié le 23 septembre 2011 par ///M3 Addict

[younggotti]

Une petite question sur la méthode de remplacement des bougies, sur mes autres voitures je le faisais sans clefs dynamométrique et je n'ai jamais eu de soucis, je me demande quand même si il est impératif de le faire à la clef dynamo ou si je peux le faire à la "juger" bloquer et un petit 1/4 de tour en plus pour la conscience! Donc avis au spécialistes!!

[///M3 Addict]

Si tu as le coup de main et que tu t'y connais en mécanique, ça devrait le faire, je veux dire si tu a vraiment l'habitude.

J'ai des connaissances qui assurent vraiment et qui se foutaient bien de moi quand ils m'ont vu serrer bouchon de vidange, bougies et le reste à la dynamo.

J'en déduis donc que eux s'en passent.

Après chacun fait comme il le sent...

[blackci]

Je pense qu'on fait un peu comme on le sent sans la dynamo. On m'a toujours dit de serrer une bougie sans forcer comme un âne... C'est d'ailleurs ce que j'ai fait la dernière fois que j'ai vérifié une des bougies et ...pas de problème particulier depuis.

[Nicolas]

Commandées chez Oscaro en NGK version iridium DCPR8EKP pour 67€76.

Merci les gars.

[Toniomantalo]

Bougies reçues aujourd'hui, je me lance demain pour remplacer celle de ma ///M

Si certains ont besoin de photos spécifiques n'hésitez pas je fais ça demain après midi.