Seb6v Posté(e) le 26 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2012 ba part le recyclage des gaz, le reniflard quoi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
roulio67 Posté(e) le 27 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2012 Eh non ! Il va falloir revoir ta copie (humour) ! Le reniflard est relié au carter et à la culasse, endroit où se trouve de l'huile, indépendemment d'une quelconque consommation... L'huile dans le plénum peu avoir plusieurs origines (niveau d'huile trop élevé, température de l'huile trop élevé, usage "sévère", etc) Quand on a un défaut d'étanchéité de la segmentation, un peu d'huile se retrouve dans les chambres de combustion, pour être ensuite brûlée... Et les gazs résiduels se retrouvent... à l'échapemment !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Seb6v Posté(e) le 27 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2012 je sais plus quoi te dire, mais segementation et joints de queue de soupapes sont la cause de la forte conso, et bon dès que j'ai une M5 sous le coude je demonte le planium et je prends une photo ont va voir si mes mains reste propre...enfin c'est comme j'ai dis les M5 c'est 8.8L d'huile si ma mémoire est bonne et les mecs commandent 12litres en ligne et ca faut pas me dire le contraire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
roulio67 Posté(e) le 27 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2012 Je n'ai jamais dit que la segmentation n'était pas la cause d'une forte consommation d'huile, bien au contraire, il suffit de me relire... Je disais juste que la présence d'huile dans le plénum n'était pas liée à un problème de segmentation... A moins que tu roules sans segments et que les fuites de compression vers le bas moteur soient telles qu'elles génèrent des remontées dans la plénum, via le circuit de recyclage des vapeurs d'huile ! Ou sinon, comme je te l'ai demandé explique moi comment de l'huile qui atterrit dans les chambres de combustion, où elle est brûlée et dont les résidus passent à l'échappement peut se retrouver sous forme liquide à l'admission ??? Bref, je ne souhaite pas polémiquer à ce sujet plus que nécessaire. Prends les infos nécessaires auprès d'un professionnel (compétant) si tu ne me crois pas... Pour ma part fin du HS, si tu le souhaites on peu continuer la discussion par MP ou même au téléphone... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Seb6v Posté(e) le 27 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2012 y a aucun problème pour moi ont discutent c'est un forum en faite le truc c'est que l'on sait pas compris, oui tu penses que le problème des consos d'huile vient de la segmentation, alors que moi en faite (peut etre à tord) je pense au soupapes pas très étanche, joints de de queue de soupapes quoi, je pense qu'une segmentation défaillante ferai fumé le moteur en continu à chaud, alors que les m5 que j'ai vu consommé de l'huile fumaient au laché de pieds ou entre chaque passage de vitesse en mode attaque, le je te parle de celle que j'ai suivi, et donc par se passage l'huile fini par passer dans les reniflards et donc par les deux petites durites de chaque coté du plenum. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rob1 Posté(e) le 29 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 29 janvier 2012 Pas mal les occasion! Perso j avais regardé que les phase II donc j connaIs moins le marché des phase I Attention sur les phase I : 1 L d'huile pour 1000kms alors que sur les phases II c est tous les 5000kms Sache que pour 2000€ ou 3000€ de plus t as une phase II avec angel eyes d origine, volant type ///M3 et GPS 16/9. La première me paraît un peu trop tuning a mon gout par contre elle est bourrée d options. Dommage qu il ait changé les jante magnesium d origine... La deuxième est pas mal, surtout en noir avec intérieur au c est quand même plus beau. Le petit béquet de lunette arrière. Pour ce qui est de la dernière elle a l air pas mal et surtout très faiblement kilométrée. Y a quelques poc sur la carrosserie (coffre, aile ARG, portière) mais pas méchant. Attention on dirait sur l aile ARG qu il y a un tâche comme si elle avait été repeinte (c est peut être qu un reflet sur la photo). Les voitures allemandes sont souvent hyper équipées et beaucoup plus belles sur les photos que les françaises, les allemands sont sûrement plus maniac. après il faut les voir de visu avec un œil d'expert, la monter sur un pont et faire un essai. Les caisses frolatées existent bel et bien la bas même si le tableau est noircit notamment par les concessionnaires français qui prêchent pour leur paroisse. Mieux vaut être de la partie ou bien accompagné parceque pour un recours contre un allemand... Bonne chance! Et sur une M5 à 13000€ tu peux vite te retrouver avec des factures de la moitié du prix de ta caisse! Tu peux contacter GSA IMPORT, il ne fait que ça. Il vient avec toi en Allemagne et te dit si la voiture semble ok. (il se renseigne déjà avant). J'ai un pote qui est passe par lui pour un 330 touring, RAS. moi je l ai contacté mais il est un peu debordé et j ai trouvé mon bonheur tout seul. Après ils sont toutes une palanquée à proposer ce genre de service, faut juste pas tomber sur un fanfaron qui est la juste pour prendre un billet sur ton dos car il n y a aucun recours contre ces gens la. >> en même temps, je ne veux pas precher pour ma paroisse (mais il faut bien ) mais je fais aussi de l'importation auto ( www.rpautomobiles.eu ), pas specialise bmw, et oui, je confirme qu'on peut faire des bonnes affaires, qu'il y a de tout partout, et qu'il y a beaucoup de gens pas serieux malheureusement Comme tu dis, c'est bien beau de vouloir faire un billet mais encore faut-il assurer et bien verifier l'auto pour ne pas avoir de surprises, et également eviter les coins pourris en Allemagne Ceci dit, cela reste valable quand même, les Allemands sont des grands maniaques et leur marche enorme. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
-Antoine- Posté(e) le 2 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 2 février 2012 ba oui mais au dernier moment je me suis fait une duo M3e36 3.2 et 330d touring packM mais bon je dis pas qu'un jour sa se fera pas hein , je surveille depuis la rentré les annonces, mais se que j'ai vu pour le moment ma pas convaicu, beaucoup de parfait etat sur l'annonce et des gue guez arriver sur place. Et toi depuis le temps sa donne quoi, combien de kilobornes? ca donne très content, différent mais content, 30 000 kilomètres parcouru sans soucis Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés