mehdi m3 berline Posté(e) le 10 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 10 juin 2012 merci par contre je crois que pour la weichers , la decoupe au niveau des caches du coffre seront plus grosses a faire que celle pour une réglable , et la réglable a l avantage il me semble que" si derriere ca a bougé un peu" de pouvoir la mettre en place ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mehdi m3 berline Posté(e) le 10 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 10 juin 2012 salut, mets une monobloc (d'ailleurs je sais même pas si ça existe des 3 parties pour l'arrière). prends une wiechers c'est au top. en plus le modèle alu pèse 3 grammes lol si si pour l arriere en 3 parties cela existe ( que l on se comprenne bien, les coupelles qui viennent se poser sur les paliers sont separes de " la barre centrale" ) merci pour l info Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crnizmaj Posté(e) le 10 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 10 juin 2012 et pour wiechers tu as axess qui en a en stock Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 10 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 10 juin 2012 Et pour ca qui a un lien pour l'acheter en france car j'ai que ca a commander et les fdp sont plus chers que la pièce ! http://www.rogueengi...EIN/REINFT.html bin là ... chez bmw ... petite question bête : la piece 31 31 2 489 795 se met bien entre le palier et le joint papier ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fouxy32 Posté(e) le 10 juin 2012 Signaler Partager Posté(e) le 10 juin 2012 Et pour ca qui a un lien pour l'acheter en france car j'ai que ca a commander et les fdp sont plus chers que la pièce ! http://www.rogueengineering.com/rogue/REIN/REINFT.html Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fouxy32 Posté(e) le 6 juillet 2012 Signaler Partager Posté(e) le 6 juillet 2012 Des fois faut pas chercher plus loin 6.83 ht pièce chez bmw Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mp911 Posté(e) le 22 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 janvier 2013 Je déterre un peu ce topic, mais il est bien précieux... Dans l'objectif de passer en SB Powerflex sur une 3L, que faut-il renforcer ? Si vous savez faire une petite liste, je suis preneur pour ma prochaine Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Christian Posté(e) le 22 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 janvier 2013 Pour l arrière renforcer les tirants inférieurs en soudant des petits fers plats tous les 10 cm Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
shogun Posté(e) le 22 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 janvier 2013 Pour l arrière renforcer les tirants inférieurs en soudant des petits fers plats tous les 10 cm Renforcer les tirants inférieurs? tu as une image pour illustrer s'il te plaît? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3motorsport Posté(e) le 22 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 janvier 2013 Oui sa serait mieux avec une petite photo sinon tu monte des tirants réglable comme moi c'est encore mieu. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3motorsport Posté(e) le 22 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 janvier 2013 Dans ce genre la http://www.driftshop.fr/tirants-carrossage-arriere-bmw-E36-E46-wisefab.html Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Christian Posté(e) le 22 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 janvier 2013 Tu vois les deux bras inferieurs sont en l'air sur cette photo, il suffit de souder des petit fers plats sur le dessus et dessous pour les renforcer; cette solution te permet de garder des pièces d'origines et des valeurs de reglage BMW et c'est gratuit ....Ma voiture marche super bien avec cette solution tres connue des preparateurs qualifiés .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
shogun Posté(e) le 22 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 janvier 2013 Tu vois les deux bras inferieurs sont en l'air sur cette photo, il suffit de souder des petit fers plats sur le dessus et dessous pour les renforcer; cette solution te permet de garder des pièces d'origines et des valeurs de reglage BMW et c'est gratuit ....Ma voiture marche super bien avec cette solution tres connue des preparateurs qualifiés .... Merci pour la photo, je ne savais pas qu'il y avait une faiblesse à ce niveau d'origine. Décidément, il faut renforcer partout Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 22 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 janvier 2013 Dans ce genre lahttp://www.driftshop.fr/tirants-carrossage-arriere-bmw-e36-e46-wisefab.html ou chez moi du Eibach ... http://www.fast-electrik.com/catalog/product_info.php?cPath=81_249&products_id=294&osCsid=62d784ac17ea6ec306538ffd575827d8 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3motorsport Posté(e) le 22 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 janvier 2013 ou chez moi du Eibach ... http://www.fast-electrik.com/catalog/product_info.php?cPath=81_249&products_id=294&osCsid=62d784ac17ea6ec306538ffd575827d8 [img=http://a.cdnbrm.com/images/products/large/Suspension/eibach_pro-alignment_kits.jpg] désolé jean phi je savait pas que tu vendait des tirants réglable. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gti1.9l Posté(e) le 22 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 janvier 2013 Moi je pensais mettre un plat tout du long, dessus et dessous, ça permettrai de vraiment rigidifier le tirant. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grready.alban Posté(e) le 22 janvier 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 janvier 2013 Moi je pensais mettre un plat tout du long, dessus et dessous, ça permettrai de vraiment rigidifier le tirant. Oui, comme TURNER qui vend des bras OEM avec une plaque soudée tout le long ! http://www.turnermotorsport.com/p-3579-rear-camber-arm-E36-E46-z4-group-n-reinforced.aspx Facillleee !!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Christian Posté(e) le 22 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 janvier 2013 Les tirants sont du poids non suspendus il et important qu ils soient le plus léger et rigide possible pour la tenue de route. Des pattes suffisent ou alors des réglables en matériaux légers ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Christian Posté(e) le 22 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 janvier 2013 Si c est pour mettre 150€ dans des origines renforces ce qui et obligatoire en Groupe N autant monter ceux de Jean Philippe en alu pour une voiture loisir ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grready.alban Posté(e) le 31 janvier 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2013 Si c est pour mettre 150€ dans des origines renforces ce qui et obligatoire en Groupe N autant monter ceux de Jean Philippe en alu pour une voiture loisir ... Oui, c'est sûr !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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