Elitt13 Posté(e) le 8 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 8 mai 2012 bah après une reprog, plus besoin de bouton ///M non?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rpmracing Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 Bah sii! Surtout! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rpmracing Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 Renseignez vous pour le bouton M il ne fonctionne plus après la reprog. ? Bien sur que si ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zaza 27 Posté(e) le 9 mai 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 avec une reprog, le bouton M reste actif ou il faut le reconfigurer dans la prépa? Bien sur que si ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fredo M3 Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 normalement il marche toujours j'ai un ami avec sa m3 E46 rerog le bouton M marchait on sentait la différence Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zaza 27 Posté(e) le 9 mai 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 merci frédo sinon comment ça vas? depuis la dernière fois. normalement il marche toujours j'ai un ami avec sa m3 E46 rerog le bouton M marchait on sentait la différence Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jnsn78 Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 +1 pour PPE, travail et résultat impecable D'après ce que j'ai vu, Stef PPE, fait du très bon boulot sur les ///M, du sur-mesure, et obtient de très très bon résultats Sur les Mercedes taxi aussi... Je pense me laisser tenter par un petit voyage en Belgique un de ces jours... LOL Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fredo M3 Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 merci frédo sinon comment ça vas? depuis la dernière fois. et bien tout va bien mieux que le temps et toi? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Toon Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 et bien tout va bien mieux que le temps et toi? Ca va, vous 2 ? On ne vous dérange pas ? Ce n'est pas ici le Bar du forum. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Twist Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
theplumber Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 Tu parles de Renault, on parle de BMW ici... Sauf qu'un calculateur reste un calculateur. C'est pas BMW qui le fabrique mais un Bosch ou autre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rpmracing Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 avec une reprog, le bouton M reste actif ou il faut le reconfigurer dans la prépa? Reste actif , mais pas d augmentation de puissance ou couple Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crnizmaj Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 il me semble que shiftech a développé une "double cartographie" avec le bouton M. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MrParadise Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 Qui a déjà reprogrammé sa 1M ici? Quels sont les impressions? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mika725 Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 il me semble que shiftech a développé une "double cartographie" avec le bouton M. Double cartographie des explications!!! Possible??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mika725 Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 Qui a déjà reprogrammé sa 1M ici? Quels sont les impressions? Moi sur ma première 1M mes impressions un moteur qui pousse plus et qui en demande plus. Après a mon sens qui dit reprogue dit setup châssis et freins indispensable!!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crnizmaj Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 jai mis double cartographie entre guillemets, car en fait le bouton m agit sur le couple et boost et non pas sur tous les paramètres. demandez des infos a robix de chez shiftech il vous donnera les bonnes infos et des infos précises. la dernière fois que j'ai été on en parlait ils se penchaient dessus. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Florian77330 Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 je croyais qu'il y avait que une cartographie????? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mika725 Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2012 jai mis double cartographie entre guillemets, car en fait le bouton m agit sur le couple et boost et non pas sur tous les paramètres. demandez des infos a robix de chez shiftech il vous donnera les bonnes infos et des infos précises. la dernière fois que j'ai été on en parlait ils se penchaient dessus. je pensais qu il agissait uniquement sur la réponse de la pédale... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent 13 Posté(e) le 10 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 10 mai 2012 J'ai été chez PPE hier le bouton M fonctionne toujours par contre la puissance avec ligne supersprint et double admissions aFe + reprog = +- 385 chevaux selon Stéphane de chez PowerPlus. Pas énorme je pense... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés