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relaxmax

Jantes M3 cabriolet

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Orphée
il y a 30 minutes, Gabs94 a dit :

Pas forcément. Le polissage ou la peinture sont des traitements de surface. Donc aucun rapport avec le fait que la jante soit forgée.

Le lien de Cort45 que j’avais vu détaille bien la chose. Au final, toutes les double spoke d’origine se vallent. Forgée ou non, pour une utilisation quotidienne traditionelle je ne vois pas comment on pourrait prétendre sentir la différence. Et quant à la réalité du processus, je me demande si il y a bien eu deux fabrications différentes ou si les polies et forgées ne seraient pas toutes, finalement, forgées...

À voir.

Je te confirme que non. Il existe bien des jantes forgées sans l’inscription BMW Motorsport...

C’est justement toute la difficulté de la chose. 

confirmé par la fiche option d’une voiture « M double spoke forged » avec des jantes sans inscription. Model 1997.

non, non, et non.

Les forgées sont forcément gravées :)

Regarde le nom des vignettes :

https://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=BJ91-EUR-03-1995-E36-BMW-M3&mg=36

Ce qui donne pour les forgées :

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BJ91-EUR-03-1995-E36-BMW-M3&diagId=36_2166

Et pour les polies :

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BJ91-EUR-03-1995-E36-BMW-M3&diagId=36_2167

Edit : Trouve moi la référence des forgées non gravées sinon. Actuellement je n'ai jamais mis la main dessus.

 

Edit 2 : Les jantes de GT (ONLY APPLIES TO INDIVIDUAL SERIES GT INTERNATIONAL) :

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BF91-EUR-05-1994-E36-BMW-M3&diagId=36_2166

Edit 3 : Pour les polies non gravées, il faut bien sur veillé comme dans le lien indiqué ci-dessus à ce que le logement rectangle pour le badge M soit bien présent, et que la gravure au niveau de la valve soit présente aussi.

L’idéal étant bien sur de regarder la réf à l'intérieur de la jante.

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Gabs94

Les informations de l'etk ne sont pas toujours fiables.

Je n'insiste pas plus, mais dans ce cas, je suppose que les 5 roues de la berline que j'avais vu en annonce, et dont j'avait le vin qui me confirmais l'option M double spoke forged, avaient été changées... Même celle du coffre avec son pneu neuf.

Après je te le concède, je n'ai pas regardé le n° de série inscrit sur les jantes.

 

 

Sinon c'est quand même rigolo qu'on arrive à avoir un débat sur l'importance de la différence entre procédés de fabrication d'une jante autrement identique ^^

  • Haha 1

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J-D286
Il y a 23 heures, CORT45 a dit :

 

Ok on est d'accord sur les gravures etc etc, mais au final, les polies forgée sont celle de la GT, mais est ce que d'autre forgée sont polies? Ou elles sont toutes peintes?

Edited by J-D286

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ACS3

A 3 digit stamp exists on the outside of the wheel next to the valve stem, the 3 digits decode to:
350 : original painted front rim 
360 : original painted rear rim

759 : original polished front rim M3GT only
760 : original polished rear rim M3GT only

850 : later polished front rim
860 : later polished rear rim

851 : later polished 7.5" rim but I have no info on when or where these were used

 

le chiffre gravé pres de la valve ...

  • Thanks 1

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J-D286
il y a 1 minute, ACS3 a dit :

A 3 digit stamp exists on the outside of the wheel next to the valve stem, the 3 digits decode to:
350 : original painted front rim 
360 : original painted rear rim

759 : original polished front rim M3GT only
760 : original polished rear rim M3GT only

850 : later polished front rim
860 : later polished rear rim

851 : later polished 7.5" rim but I have no info on when or where these were used

 

le chiffre gravé pres de la valve ...

Ah oui ok merci je n'avais pas percuté ! Je regarde ce soir

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ACS3

le chiffre correspond en fait à la fin de la ref ETK ... qui est gravée complete au dos d'une des branches ...

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