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Rob1

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Peut être un véhicule resté un bon moment en show-room, ou alors véhicule de direction resté en WW local qui était utilisé en plaques provisoires, et puis vendu au bout d'un an avec 34.000 Kms.

Ca me parait le plus probable, puisqu'un garage peut rouler avec des plaques comme çà.

 

Essaie de savoir quelle concession BMW a vendue l'auto en Italie, et tu les contactes, en espèrant que tu parles italien ou anglais ou que là-bas un commercial parle le français.

 

De toute façon, tu dois savoir qu'entre la date de fabrication de l'auto confirmée par le VIN BMW, et la première immatriculation, y'a toujours quelques mois de plus.

Je dirais 4 à 6 mois maximum.

Dans ton histoire, ça voudrait dire que l'auto a été utilisée à peu près 6 à 8 mois avant d'être immatriculée pour la première fois. 

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Non c'est pas possible Lolo, officiellement l'auto a ete entretenue par la même concession italienne pres de Milan jusqu'en 2005 (contrat d'entretien bmw) et elle avait a ce moment la 86 000 kilomètres, comment expliques-tu une telle différence de 1ere MEC ? même si c'est une concession qui en est proprietaire, la 1ere MEC c'est la 1ere MEC, on peut pas en changer sous pretexte qu'on est une concession et qu'on se met a la vendre a qq.... :-?

 

Tout ca c'est bizarre, bon je passe le tour de toutes façons, mais j'aurai bien aime connaitre le fonds du procede, qui est plus que louche...

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D'après ce que tu as écrit j'ai compris que le numero de châssis confirme que l'auto a été fabriquée en Juillet/aout 2002 et que la 1ere MEC date du 29 aout 2003 (date inscrite sur la carte grise francaise), non ?

Donc rien d'incohérent, sauf que ça faisait presque 1 an entre la sortie des chaines BMW et la première fois où l'auto a été immatriculée.

 

Je ne me trompe pas ?

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oui, mais je me suis mal exprime alors, dont act : j'ai l'historique de l'auto qui indique que la première revision a eu lieu en septembre 2002, puis toutes les dates, et ensuite, en juillet 2003, remplacement batterie et alternateur alors que l'auto avait déjà 34 000 kilomètres, c'est donc impossible que la 1ere MEC de cette auto soit fin aout 2003.... 

 

D'autant que l'auto n'est p as une phase restylee. Quelque chose cloche dans tous les cas. 

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Mais non elle pouvait être en voiture de "direction" donc pas immatriculée et rouler

Donc entretien fait avant la mise en circulation officielle

Je pense que c'est faisable administrativement

Mais a confirmer

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Biensûr que c'est faisable, et c'est ce que j'essayais de dire.

L'auto a roulé, a été entretenu, et n'a été immatriculé presqu'un an après seulement.

 

Je pense que c'est ça son début d'historique. 

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Ce qui me parait le plus impossible, le plus louche et la qui me refroidit : officiellement, d'apres le numero de châssis, l'auto est de juillet/aout 2002 alors que la 1ere MEC date du 29 aout 2003 (date inscrite sur la carte grise francaise dont le vendeur a fait la copie sous mes yeux) !! et qu'a ce moment-la, l'auto avait déjà 34 000 kilomètres en Italie !!
 
Il y a quelquechose de pas clair la-dedans, et je ne pense même pas que le vendeur actuel a y avoir qqchose, mais bien avant... donc soit auto volee, avec vraie-fausse grisette, soit quelquechose m'echappe, mais dans tous les cas, cette auto a un passe plus que pas clair... et pourtant le numero de châssis correspond parfaitement a la description de l'auto niveau equipements/couleur,.... 
 
Vous avez une idee d'une telle incoherence ? 

Je crois qu'il y a la réponse à tes questions dans ce que tu viens de dire .....

c'est louche , pas de factures où alors la dernière qui date de 02/2005, ça vient d'italie , depuis que c'est arrivé en France aucune trace de quoi que ce soit , bref vas y l'embrouille !!

 

Bah perso , si le mec en face de moi n'a que ça pour jouer ..... je lui souhaite une bonne journée .

Faudrai peut-être revenir aux bases : quand tu vends une caisse et que tu n'as rien à cacher , tu présentes des factures ( le carnet c'est du pipeau ) qui prouvent le suivi de l'auto , un véhicule propre avec tout en état de fonctionnement , clef en mains prêt à partir . Et point final !

Depuis quand , c'est à l'acheteur d'aller téléphoner à une concession en Italie pour retrouver les traces d'un véhicule .... n'importe quoi !

 

Après c'est ton fric , vas y achètes , tu viendras bien . 

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Depuis quand , c'est à l'acheteur d'aller téléphoner à une concession en Italie pour retrouver les traces d'un véhicule .... n'importe quoi !

Je suis bien d'accord avec toi, mais si cette auto l'intéresse vraiment, à lui d'essayer d'avoir plus d'infos sur ses origines.

Les Bleu Laguna Seca, ça court pas les rues, et j'aime vraiment bien cette teinte, moi aussi. 

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Je suis bien d'accord avec toi, mais si cette auto l'intéresse vraiment, à lui d'essayer d'avoir plus d'infos sur ses origines.

Les Bleu Laguna Seca, ça court pas les rues, et j'aime vraiment bien cette teinte, moi aussi. 

c'est un peu la roulette russe là ..... à priori l'historique est très diffiçile a retracé ..... c'est surtout cela qui me ferai tilt .

vendeur honnête et véhicule saint = toutes les infos disponibles de suite .

 

Moi quand j'ai vendu mon A3 mazout , t'inquiètes pas que toutes les factures Audi je les avais , et que je les mettais bien en avant .

J'ai jamais perdu une facture de 1500 boules , ou alors style "elle doit être dans un carton dans le déménagement" , ou chez ma grand-mère aussi .... au pire je vais à la concession et je demande un duplicata .

Mais mon dossier est complet .

 

Les laguna seca sont peut-être rares , mais je prendrai pas le risque .

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Bon Bon Bon...

 

Plusieurs choses :

 

1) Cette voiture possède un historique vraiment flou.

 

2) Beaucoup d'interventions "prématurées" (coussinets, alternateur, pont, etc..) ont été effectuées dessus.

 

3) La peinture présente des traces de gros passages en carrosserie et mal réalisé (le comble pour une caisse de ce type..)

 

4) La voiture a dans sa 1ère année parcouru plus de 34.000 kilomètres en un an.. Voiture de direction voir de démonstration, j'imagine même pas ce qu'elle a du subir!

 

 

=> Passe ton chemin, ca ne sent pas bon. Et une peinture intégrale ca coute 5000-6000€, donc si tu veux vraiment un bleu laguna seca, tu n'as plus qu'à.. Car ici elle risque très fort de te couter plus que 6000 en pépins divers..

 

 

My two cents..

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Les laguna seca sont peut-être rares , mais je prendrai pas le risque .

Pareillement, je n'achèterais pas un véhicule, aussi beau soit-il, sans historique clair et limpide.

Et à 15.000 euros Max, difficile je pense de trouver une M3 E46 potable, et encore plus en cabriolet.

 

Donc à oublier cette Laguna Seca.

 

Ne sois pas trop pressé pour trouver ta belle.

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Mais non elle pouvait être en voiture de "direction" donc pas immatriculée et rouler

Donc entretien fait avant la mise en circulation officielle

Je pense que c'est faisable administrativement

Mais a confirmer

 

 

Biensûr que c'est faisable, et c'est ce que j'essayais de dire.

L'auto a roulé, a été entretenu, et n'a été immatriculé presqu'un an après seulement.

 

Je pense que c'est ça son début d'historique. 

 

 

 

>> merci :) La je comprends mieux, ok, donc effectivement ce serait faisable et pour le kilometrage, je me suis dit la même chose : ils ont fait 86 kilomètres en moins de 3 ans, c'est a dire beaucoup quand même pour une auto sportive comme ca, donc effectivement elle a du en prendre plein la tronche...

 

Merci a tous pour vos reponses  :nickel7:

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<blockquote class='ipsBlockquote'data-author="tassin.eloy" data-cid="506206" data-time="1358184856"><p>

<a href='http://www.leboncoin.fr/voitures/395340963.htm?ca=15_s'>http://www.leboncoin.fr/voitures/395340963.htm?ca=15_s</a><br />

<br />

c'est pas un cabriolet' mais le rapport prix / état / kilomètres peut-être intérressant :oui:</p></blockquote>

Le vendeur est un préparateur Rhône alpin specialiste BMW assez connu et "diversement apprécié "

Véhicule garanti, par quelqu'un qui touche quoi qu'il en soit , donc surement un plus....

Ciao

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