jobar Posté(e) le 13 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2013 t'as commandé quoi comme combinés pour info ? J'y vais ce week end ^^ BC Racing Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg Posté(e) le 13 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2013 Les miens ont 100 000 kilomètres et sont d'origine Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg Posté(e) le 13 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2013 J'y vais ce week end ^^ BC Racing d'accord, t'achètes le tout combien sans indiscrétion ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jobar Posté(e) le 13 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2013 d'accord, t'achètes le tout combien sans indiscrétion ? Même prix chez tous les revendeurs a priori ^^ Je te confirmerai si j'ai eu mieux mais pour le moment non... Donc c'est 939€ (prix officiel) - 5% = 892€ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jobar Posté(e) le 13 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2013 Les miens ont 100 000 kilomètres et sont d'origine idem ou presque 89 000 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mikidrooki Posté(e) le 13 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2013 pour les B6 autant mettre de l'origine c'est mieux. je pense que oui , b6 + ressort court c''est mieux Qui a le plus raison, qui a le moins tort ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg Posté(e) le 13 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2013 Qui a le plus raison, qui a le moins tort ? Là est la question Aprés c'est pour ca que je suis assez hésitant, les avis sont partagés, je sais que si je mets 4 b6+ ressorts c'est dans les 800 euros ( mais est-ce que j'en ai l'utilité ) et mettre des ressorts court sur amortos de 100000 kilomètres est-ce que c'est bien .... Je sais pas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mikidrooki Posté(e) le 13 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2013 Là est la question Aprés c'est pour ca que je suis assez hésitant, les avis sont partagés, je sais que si je mets 4 b6+ ressorts c'est dans les 800 euros ( mais est-ce que j'en ai l'utilité ) et mettre des ressorts court sur amortos de 100000 kilomètres est-ce que c'est bien .... Je sais pas C'est pour ça que j'ai cité Sacha et ACS3, afin de savoir. J'ai des Eibach sur des OEM 115.000 km. On est loin d'être au top, les amortos sont bien fatigués, mais pas encore mort L'année prochaine remplacement ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mathieu Posté(e) le 13 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2013 Moi je pense faire la même chose mettre des ressorts courts Eibach sur mes amortos d'origine car c'est une voiture uniquement "balade". Au pire si çà dégrade vraiment le comportement routier à outrance (ce que je ne pense pas) je mettrais des combinés filetés. Vu le prix des ressorts courts eibach je pense qu'il faut essayer. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jobar Posté(e) le 13 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2013 Aprés c'est pour ca que je suis assez hésitant, les avis sont partagés, je sais que si je mets 4 b6+ ressorts c'est dans les 800 euros ( mais est-ce que j'en ai l'utilité ) et mettre des ressorts court sur amortos de 100000 kilomètres est-ce que c'est bien ... Pour pratiquement le même prix t'as des combinés filetés donc bon.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mikidrooki Posté(e) le 13 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2013 Moi je pense faire la même chose mettre des ressorts courts Eibach sur mes amortos d'origine car c'est une voiture uniquement "balade". Au pire si çà dégrade vraiment le comportement routier à outrance (ce que je ne pense pas) je mettrais des combinés filetés. Vu le prix des ressorts courts eibach je pense qu'il faut essayer. non ça ne dégrade pas à outrance. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mikidrooki Posté(e) le 13 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2013 Pour pratiquement le même prix t'as des combinés filetés donc bon.... Pour pas relancer le débat: lesquels ? Mais je te rejoins sur le fait que c'est le top, tant qu'à investir c'est vrai... Problème perso, chez nous c'est chiant les combinés..., tu mets pas ce que tu veux... tu ne les fais pas mettre par qui tu veux... on doit te fournir un papier... beaucoup parlent mais peu peuvent se permettre de passer le CT (légalement) avec, il faut que ce soit "bien fait dans les règles" et quand tu débarques (dans un et un seul centre, comme si ils étaient meilleurs que les autres), ils font tout pour te faire chier... Saloperie de CT belge (surtout LGG). La plupart des revendeurs / installateurs te disent ouioui pas de problèmes, mais après au CT tu es ennuyé et dois repasser stock, montage, démontage, et re - géo ... lourdeur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg Posté(e) le 13 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2013 Pour pratiquement le même prix t'as des combinés filetés donc bon.... les combinés j'ai peur de pas savoir régler ca moi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jobar Posté(e) le 13 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2013 Pour pas relancer le débat: lesquels ? Mais je te rejoins sur le fait que c'est le top, tant qu'à investir c'est vrai... J'lai mis au dessus BC Racing Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jobar Posté(e) le 13 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2013 les combinés j'ai peur de pas savoir régler ca moi Rien de sorcier ^^ Au pire tu demandes à quelqu'un qui s'y connait Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crnizmaj Posté(e) le 13 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2013 les combinés j'ai peur de pas savoir régler ca moi pour ton utilisation ça sert à rien de prendre des cobinés avec 50 règlages, dans ce cas prend du KW V1 règlable simplement en hauteur et no soucis et ça vaut moins de 1000e Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 13 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2013 +1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg Posté(e) le 13 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2013 Je vais voir, au pire je peux toujours mettre des eibach sur mes amortis d'origine et si la tenue de route se dégrade je rachète des bilstein et le tour est joué Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crnizmaj Posté(e) le 13 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2013 oui tu peux faire ça. de toute façon avec le prix des eibach tu prends pas trop de risques. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg Posté(e) le 13 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2013 Oui 140 euros livrés je vais commencé par ça Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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