J' ai essayé la M3 GTS

[MotorsV8]

je viens de relire EVO de juillet 2012 où elle est essayée en compagnie de la C63 black series,de la GTRtrack-pack, de la lotus exige S et de la GT3 RS 4.0 et bien en guise de conclusion ils la classent pas loin derrière la Porsche et devant les 3 autres! on a donc bien affaire à une voiture d' exception!

[doc_cupra]

MOTORS, arrête de te chercher des excuses!

si elle te plaît fait toi plaisir

[Twist]

le prochain qui critique cette référence auto ... je lui crève ses pneus

 

[///M Free]

Vas y, cela mettra un peu de couleurs dans ton garage!!!

[flaouer]

le prochain qui critique cette référence auto ... je lui crève ses pneus

 

c'est de la daube la m3 gts! men fout jai mis des chenilles sur mon M

[Seb6v]

si j' etais sur qu' elle tienne la cote!!! c' est vrai qu' elle se tient depuis sa sortie, mais ne va-t-elle pas descendre? j' ai l' impression que les vendeurs sont prêts à faire des concessions et qu' elles ne se vendent plus aux prix escomptés!

 

Attention une époque se tourne chez bmw, ont passent sur du turbo avec des moteurs quoi qu'ont en disent moins noble et du coup moins attachant, donc les amateurs de moteurs pointu et sonore comme bmw savait les faire y en aura toujours et ceux qui possède le budget craqueront toujours sur le must du must...et le must du must des   c'est bien cette M3 GTS  

 

donc pour se qui est de la cote je doute quelle descende surtout au vu du nombre d'exemplaire.

[arno550]

Vas y, cela mettra un peu de couleurs dans ton garage!!!

 

 

+2

[docteurfreddy]

bien sur cette auto est un truc genial  mais désolé les puristes , acheter un truc orange avec un aileron hideux sur le coffre ... non 

c est quoi ce fanatisme M aveugle ? 

j'adore ma M3  pourtant 

allez y tapez moi 

[OAP TAO]

une à 119 a Angers certes avec plus de bornes ...

[Mike_Er]

Pour information, il y en a deux à vendre en Suisse depuis juin et juillet 2012 ( ... ) et à CHF 199'000.- soit environ 160k euros.

Neuves bien sur.

Pour des futurs collectors, cela à un peu de la peine à partir...

[Mike_Er]

Et j'ai regardé également les GT3 RS ( 997 ) pour comparer, en Suisse.

Les 3.6 de 2007 se vendent autour des CHF 80k soit + 2/3 de décote, ce qui est énorme pour des modèles RS malgré les années.

Les 3.8 se vendent autour des CHF 130k, également environ 60% de chute.

Les 4.0 se vendent après 18 mois environ CHF 80k de moins pour des kilométrages de 4-5000 kilomètres... Les prix sont autour des CHF 200k.

Donc en ce qui concerne Porsche, la 991 n'aident pas les cotes des 3.6, gros probleme de fiabilité des 3.8 et la 4.0 ben peut-être que les collectionneurs préfèrent investir dans une 356 ou une 9.3 turbo...

De plus, et sans critique, il me semble que le marché automobile en Suisse soit plus propice à ce genre de voiture qu'en France ( moins de radars, moins de jalousie, plus de pouvoir d achat, essence moins chère, etc )

Pour revenir à BMW, je parlais avec le propriétaire de la 132i que certains on pu voir à Dijon, il avait une CSL. Achetée + que CHF 80k, revendue un poil plus que CHF 50, deux après et 30 000 kilomètres. De nouveau, je trouve la chute assez rude bien que les prix se stabilisent un peu. Il m a dit avoir reçu que très peu d appels.

Donc investir dans une GTS pour espérer se faire du fric, a mon avis, cela n est pas une bonne idée, ( pas plus que dans une GTR ou une SLS ), pour rouler oui. On en a vu deux au Ring, cela avance bien bien. Si vous voulez les exemples chiffrés pour la sls et la GTR, j ai cela en stock et mes clients/amis peuvent confirmer

[MotorsV8]

Pour information, il y en a deux à vendre en Suisse depuis juin et juillet 2012 ( ... ) et à CHF 199'000.- soit environ 160k euros.

Neuves bien sur.

Pour des futurs collectors, cela à un peu de la peine à partir...

à ce prix là elles sont beaucoup trop chères...c' est vrai qu' il faut être prudent quand on parle de futur collector car on ne sait pas quel sera le marcvhé dans 10 ou 15 ans...

[MotorsV8]

Attention une époque se tourne chez bmw, ont passent sur du turbo avec des moteurs quoi qu'ont en disent moins noble et du coup moins attachant, donc les amateurs de moteurs pointu et sonore comme bmw savait les faire y en aura toujours et ceux qui possède le budget craqueront toujours sur le must du must...et le must du must des   c'est bien cette M3 GTS  

 

donc pour se qui est de la cote je doute quelle descende surtout au vu du nombre d'exemplaire.

je suis bien d' accord avec toi en ce qui concerne les moteurs...de beaux atmos comme ça on n' est pas prêt d' en revoir

[MotorsV8]

il y a un point à prendre en consideration selon moi concernant la côte de ce genre de véhicules: le marché mondial de la collection automobile va évoluer car il y a des pays émergents comme la chine, la russie ou le brésil où il y a de plus en plus de riches ou de personnes aisées...aujourd' hui ils consomment du véhicule neuf haut de gamme pour assoir leur image, mais demain ne se tourneront ils pas vers des véhicules de collection quand leur culture automobile se développera? votre avis sur ce point m' interesse...

[Twist]

C'est une évidence me concernant !

Le marché des véhicules anciens ne fait que monter depuis la mort d'Enzo Ferrari et le phénomène que tu exprimes va renforcer cette tendance à mon avis.

[Nicolas]

Tu n'as pas tord, mais il est selon moi beaucoup trop risqué de miser sur des autos aussi récentes que la M3 GTS.. Des voitures qui ne perdront jamais de valeur il y en a.. Les Porsche 356, 964 Turbo, 993 Turbo, Enzo, puis de nombreuses autres... mais c'est une toute petite poignée de voitures au final.. 

 

Je me souviens juste avant la sortie de la GT-R, plein de personne voulait acheter cette voiture car elle devait être produite ponctuellement.. etc. quand on voit la beigne que ça a prix.. Bref. 

 

Me concernant je suis vraiment passionné par les autos.. et si j'avais la possibilité, je ferai des négociations pour une GTS c'est certain, et je me foutrais de l'avenir, c'est une auto que j'aimerai vraiment avoir. Pour moi une auto jusqu'à 150 k€ ça ne me choque pas, après au dessus je trouve que ça fait beaucoup de ronds et préfère en avoir plusieurs. 

 

A ajouter aux marchés émergents il y a aussi et toujours le marché du Moyen Orient, Dubai, Qatar, Bahrain.. 

[Xspeed]

En effet Nicolas a raison, quand un vehicile est produit en petite serie, sa cote se tiendra de façon plus favorable:

 

964 Turbo S 3.3 Leichtbau: 86 exemplaires

964 Turbo S 3.6 : moins de 100 exemplaires

993 GT (bi-turbo) 2rm : 172 exemplaires

(Source Flat6)

 

Donc avec une M3 GTS, c'est comme investir dans un bon vin.

[OAP TAO]

bah je suis convaincu comme toi Motors ... 

 

c'est un marché : plus ya de demande pour une offre limitée bah mécaniquement ...

 

Maintenant je ne sais pas ce qua celà donne sur les modalités d'exportation...notamment vers la Chine . Elles vont etre bombardées de taxe à l'import mais c'est pas forcément un problème vu les ressources des acheteurs potentiels  mais ca risque d'etre tout simplement interdit pour les vieilles dépols 

 

Elle est Euro5 ou 6 cette GTS en dépol ? ;.. à première vue je dirai Euro 5 mais ya déjà pas mal d'Allemandes qui sont déjà  Euro6 ... Plus la dépol sera haute plus ça sera simple je pense ... 

A-t-elle été commercialisée en Chine ?

 

j'en pose des questions à la con mais bon ....

[LOLO-M3]

Merci pour ce retour sur la GTS qui est le summum de la série E92 à mes yeux.

En ce qui concerne le prix, c'est le prix de l'exclusivité, tout simplement.

Le gars qui veut ce modèle là n'hésitera pas pour casser sa tirelire, et en ce qui concerne sa côte à l'avenir, je suis persuadé qu'elle se maintiendra dans les hautes sphères, même si pour le moment elle est encore trop récente sur le marché de l'occasion cette M3.

Ce n'est que mon avis, mais si j'avais pleins de reuros dans ma tirelire, elle serait déjà dans mon garage avec d'autres belles séries spéciales que BMW nous a sorti par le passé.

[Twist]

Tout pareil !!