squall Posté(e) le 22 décembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 décembre 2014 bah demain après midi je vais la chercher déja !! ça sera un beau jour ^^ c'est un peu comme si le père Noël me donnais sa voiture pour Noël mdr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tassin.eloy Posté(e) le 22 décembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 22 décembre 2014 toujours aussi belle ta ///m3 J'aime aussi beaucoup la E30, tu commence une petite collection sympa Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
squall Posté(e) le 18 avril 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 18 avril 2015 je suis en train de cogiter pour améliorer encore un peu la sonorité moteur, je souhaite changer mon X-pipe, passer sur un Supersprint, mais je ne sais pas quoi choisir entre Raisonné ou non ? j'ai consulté pas mal d'avis sur internet, et vu des vidéos mais bon.... sachant que j'ai déja le SS race light, si je met un X pipe non raisonné, ça sera vraiment insupportable ? a l'inverse si je passe sur un SS raisonné, vais-je tout de même avoir une amélioration par rapport au Xpipe stock ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Vince40 Posté(e) le 16 juin 2015 Signaler Partager Posté(e) le 16 juin 2015 Salut Squall, Je viens de voir que je possède la même que toi, enfin presque même couleur en BVM et phase 2 mais mes jantes 19 sont d'origines. J'ai regardé ta présentation et cela m'a fait sourir car j'ai vu que tu avais possédé une Leon Cupra R. Pour ma part la dernière sportive que j'ai eu avant ma M3 est une Seat Leon Cupra de 2008 que j'ai gardé 6 ans et dont j'étais extrêmement content. Au plaisir, Vincent Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
squall Posté(e) le 21 septembre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 septembre 2015 salut, désolé de ne pas avoir répondu plus tot, je ne viens pas souvent...Une coincidence oui qu'on ait presque les memes car apparament ce coloris se fait rare...J'ai encore toujours mes jantes EVO19 dans le garage je ne les vendrai pas je ne me suis toujours pas décidé depuis le temps sur le X-pipe mais je suis sur le point de sauter le pas, et en NON raisonné bien sur car je veux que le S54 puisse exprimer toute sa "différence"Par contre je ne sais pas ou l'acheter etant donné que HHK-international ne fait plus de supersprint, dommage car avec la remise club, le prix était hyper intéressant Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M3 PhoenixGelb Posté(e) le 23 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 23 septembre 2015 t, désolé de ne pas avoir répondu plus tot, je ne viens pas souvent...Une coincidence oui qu'on ait presque les memes car apparament ce coloris se fait rare...J'ai encore toujours mes jantes EVO19 dans le garage je ne les vendrai pas je ne me suis toujours pas décidé depuis le temps sur le X-pipe mais je suis sur le point de sauter le pas, et en NON raisonné bien sur car je veux que le S54 puisse exprimer toute sa "différence"Par contre je ne sais pas ou l'acheter etant donné que HHK-international ne fait plus de supersprint, dommage car avec la remise club, le prix était hyper intéressantTu as regardé sur le site " Boitier-additionnel.com " ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
squall Posté(e) le 24 septembre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 septembre 2015 oui j'avais regardé et je l'ai commandé coup de chance ils l'ont en stock, même pas 24h après commande c'est déja expédié, j'ai hâte !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
squall Posté(e) le 5 octobre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2015 ça y est c'est fait, je viens de faire un weekend de 1000km avec la titine, avec l'inter SS non raisonné tout fraichement monté, et franchement ça dépotte !!!!ça reste "raisonnable" selon moi pour ce qui est de la maréchaussée, c'est pas comme si elle était décata ou full inox,le bruit est semblable a celui avec seulement le silencieux SS race light, mais avec un peu plus de décibels bien entendu, surtout en charge, et le coté métallique ressort un peu plus aussibref c'est que du bonheur d'entendre le S54 s'exprimer comme ça !! mais cette fois je n'irai pas plus loin coté bruit c'est tip top ce que j'aime, au dela ça va faire trop.Par contre, bémol sur le montage, comme c'est une import Allemagne j'ai eu droit aux boulons bien grippés au niveau de la jonction inter-cata, j'ai du carrément scier les deux écrous/boulons les plus bas qui étaient soudés par la rouille, heureusement ceux du haut se sont débloqués après 48h sous WD40, et faire tout ça avec la voiture sur chandelles pas faclie lol, mais ça a été ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tassin.eloy Posté(e) le 5 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2015 Cool hervé, je vois que tu en prends soin de cette M3 tu pourrais essayer de nous faire une petite vidéo de ta nouvelle ligne d'échappement... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Vince40 Posté(e) le 5 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2015 je suis preneur d une petite vidéo aussi si tu as la possibilité Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jojobarteam Posté(e) le 5 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2015 ça y est c'est fait, je viens de faire un weekend de 1000km avec la titine, avec l'inter SS non raisonné tout fraichement monté, et franchement ça dépotte !!!!ça reste "raisonnable" selon moi pour ce qui est de la maréchaussée, c'est pas comme si elle était décata ou full inox,le bruit est semblable a celui avec seulement le silencieux SS race light, mais avec un peu plus de décibels bien entendu, surtout en charge, et le coté métallique ressort un peu plus aussibref c'est que du bonheur d'entendre le S54 s'exprimer comme ça !! mais cette fois je n'irai pas plus loin coté bruit c'est tip top ce que j'aime, au dela ça va faire trop.Par contre, bémol sur le montage, comme c'est une import Allemagne j'ai eu droit aux boulons bien grippés au niveau de la jonction inter-cata, j'ai du carrément scier les deux écrous/boulons les plus bas qui étaient soudés par la rouille, heureusement ceux du haut se sont débloqués après 48h sous WD40, et faire tout ça avec la voiture sur chandelles pas faclie lol, mais ça a été !salut squall,superbe ta M//Au point ou tu en ai,reste plus que les décatas pour finir de libérer le S54Ca fera guère plus de bruitje suis décata et pot inox mais il y a encore l'inter d'origine,et le bruit est démoniaque,jouissif Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
squall Posté(e) le 7 décembre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 décembre 2015 Passage au banc ce weekend chez ADP performance a Salon de Provence, équipe super sérieuse, se sont donnés le mal de contourner le limiteur de régime dont les phases 2 sont victimes sur banc de puissance, de manière propre, c'est a diire qu'ils ont extrait la cartographie, décalé le limiteur de régime, décalé le rupteur a 8200 tours aussi, puis remis la cartographie d'origine après le passage Verdict, 319ch a 8100 tours/min, 350nm a 5100 tours/min (SP98, 113000km, coussinets stock, bougies 20000km, bobines stock) mais surtout les 300ch sont passés a 6400 tours et ça ne redescend pas après, bref je suis content elle est dans la moyenne ^^ ils en avaient passé une la semaine précédente a 307ch Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés