emi31 Posté(e) le 2 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 2 février 2014 Bien joué, ca donne envie de faire la même chose !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Don Posté(e) le 6 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 6 février 2014 t'as pu tester ? la peinture ça donne quoi, elle tient ou pas ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bowmtreize Posté(e) le 6 février 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 février 2014 Ben j'ai fait 60 bornes, elle a pas bougé. Et au nettoyant freins elle se barre, et j'ai pas encore essayé au karcher. Mais je pense que je suis bon pour les refaires l'hiver prochain Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
theplumber Posté(e) le 14 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2014 A mon tour mais uniquement pour mon train arrière Au programme - démontage - nettoyage - peinture FOLIATEC - remontage avec joints neufs Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Don Posté(e) le 14 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2014 qui dit mieux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FAF Posté(e) le 16 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 16 février 2014 A mon tour mais uniquement pour mon train arrière Au programme - démontage - nettoyage - peinture FOLIATEC - remontage avec joints neufs salut si tu peux nous mettre des photos de tes etriers une fois finis, ca serai cool , je voudrai bien voir le rendu du foliatec. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M3 Addict Posté(e) le 16 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 16 février 2014 Le rendu du Foliatec est vraiment chouette. Sorte de gelcoat épais qui brille bien. Facile à appliquer, ne coule pas, ne goutte pas. Je vais faire mes pinces ces jours, je mettrais des photos... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FAF Posté(e) le 16 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 16 février 2014 Le rendu du Foliatec est vraiment chouette. Sorte de gelcoat épais qui brille bien. Facile à appliquer, ne coule pas, ne goutte pas. Je vais faire mes pinces ces jours, je mettrais des photos... ok merci a toi, tes photos sont les bienvenus. ca fait des crouttes ou de la peau d'orange ou alors la finition est bien lisse? tu as choisi quelle couleur toi? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M3 Addict Posté(e) le 16 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 16 février 2014 (modifié) C'est bien lisse, aucune peau d'orange, aucun défaut d'aspect. j'avais fait mes OEM comme ça et la vais faire les BMW performance pour qu'ils soient raccord avec l'arrière. Je fais donc noir brillant avec stickers Brembo blancs. Cette peinture est auto lissante... Modifié le 16 février 2014 par ///M3 Addict Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FAF Posté(e) le 16 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 16 février 2014 ok merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
maxis69 Posté(e) le 19 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 19 février 2014 Moi un truc me chagrine.... et il faut que vous m'aidiez parce que je planches serieusement, Lorsque je regardes des Etriers de freins de 996 Carrera 4S les references sont exactement les memes mais, un truc illogique se pose : Les Disques : je m'explique . boxster on a en montage 318 mm d'origine sur Porsche - Et on passe en 345 mm avec les Disques CSL Carrera on a en montage 330mm d'origine sur Porsche - Quel est la taille du disque en conséquence ? Pourquoi on passe de 318 a 345 sachant que l'etrier ne peut pas techniquement faire passer du 345 en diametre avec du 318 d'origine. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 20 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 20 février 2014 Le diametre est pas forcement en rapport avec la largeur de la piste, bien qu'il le soit, la différence n'est pas forcement enorme. Ce qui differe par contre entre le 996 et le 996 4S c'est l'epaisseur des disques, un est en 28mm et l'autre en 32mm Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M3 Addict Posté(e) le 20 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 20 février 2014 Pour info, je n'ai pas trouvé le résultat concluant avec Foliatec sur de gros etriers. Petits et multiples défauts d'aspect sur les grandes parties planes et lisses. J'en ai pourtant fait plusieurs avant, mais des OEM. Sur de beaux étriers, je trouve que ça passe pas et que ça fait "dégueulasse". En photo ou de loin ok, mais, de près, pas super. Donc, pour moi, ça sera peinture par pro en carrosserie. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2014 Moi pour les freins je pense que hors epoxy je doute que ça tienne dans le temps, surtout le jour ou tu "nettoies" pour faire la maintenance, Le nettoyant freins ça envoie un peu du lourd. J'ai jeté un oeil aux miens ça fait 1 an que je les ai fait et ils ont bien pris avec la neige, le sel etc... et ils sont nickels. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vanos13 Posté(e) le 21 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2014 Pour le montage des miens peinture a l époxy Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M3 Addict Posté(e) le 22 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2014 Ouais moi aussi je dis haute température mais j'ai appelé pour savoir et c'est bien de l'epoxy. Le gars me dit aussi que sinon ça tient pas dans le temps. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
theplumber Posté(e) le 5 mars 2014 Signaler Partager Posté(e) le 5 mars 2014 Bombe Foliatec reçu. On va voir ce que cela donne Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
theplumber Posté(e) le 27 mars 2014 Signaler Partager Posté(e) le 27 mars 2014 Suite et fin Préparation finale avant peinture Peinture Une fois sec Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
theplumber Posté(e) le 27 mars 2014 Signaler Partager Posté(e) le 27 mars 2014 Préparation avant montage (joints + pistons + graisse de montage) Etrier terminé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
theplumber Posté(e) le 27 mars 2014 Signaler Partager Posté(e) le 27 mars 2014 Pour l'avant, j'ai installé cela le week end dernier Etrier 6 pistons avec disque de 355×22mm Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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