Quenotte Posté(e) le 25 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 25 février 2015 Et donc ça donne quoi les kw dcc ? Tu as gardé le réglage eco/comfort/sport/sport+ d'origine? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
L'alchimiste Posté(e) le 25 février 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 février 2015 Oui et non. Tout le système de suspension est remplacé, mais il est équipé du même changement électronique que OEM. Plus dur que OEM. Sympa. Plus le réglage de la hauteur de caisse. J'ai mis -3, mais on peut "tchiouné" bien plus bas. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Quenotte Posté(e) le 25 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 25 février 2015 Et il y a moyen de ne pas rabaisser du tout? Niveau comportement et confort ça donne quoi du coup? Les typages entre comfort, sport et sport+ se ressentent plus? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
L'alchimiste Posté(e) le 26 février 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2015 Oui, à mon avis tu peux aussi la remonter aussi. Confort pas plus mal que d'origine et comportement je verrai sur circuit. Sur route c'est top évidemment. A mon avis, sur circuit ce sera mieux mais pas une clubsport quoi... logique. Mais probablement un excellent compromise pour un daily. La différence est perceptible, mais toujours pas comme le PASM que j'avais dans mon 987S. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LuuZ Posté(e) le 26 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2015 Le PASM en dur c'était juste horrible sur le dégradé, le pire c'était les pavés LOL Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bat51 Posté(e) le 27 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 27 février 2015 Disques perfs posés, mieux avec les ebc jaunes, les durites et le liquide... KW dcc : done Salut Tes disques tu les a pris directement chez bmw? ou autre? C'est le même diamètre que l'origine? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
L'alchimiste Posté(e) le 8 mars 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 8 mars 2015 Chez BMW. Même diamètre, sans quoi, physiquement parlant, une fois posés, ton étrier tu ne saurais plus le remonter............. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
L'alchimiste Posté(e) le 8 mars 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 8 mars 2015 Le PASM en dur c'était juste horrible sur le dégradé, le pire c'était les pavés LOL Oui, mais très sympa... freinage au top et un excellent châssis ce bon vieux 987 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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