m3serge Posté(e) le 18 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 18 octobre 2014 @Lorenzo je pense que ton cas est un peut différent car je ne connais pas ton circuit d'huile pour ton compresseur Pour les autres: Il est totalement anormal de bouffer autant d'huile au 1000km (sauf kit a 2 segments) , avez vous vérifié l’évolution de vos compression moteur (début montage et actuellement)? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fabis Posté(e) le 19 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2014 @Lorenzo je pense que ton cas est un peut différent car je ne connais pas ton circuit d'huile pour ton compresseur Pour les autres: Il est totalement anormal de bouffer autant d'huile au 1000km (sauf kit a 2 segments) , avez vous vérifié l’évolution de vos compression moteur (début montage et actuellement)? bah moi mes compressions se sont ameliores au fil du temps je suis a environ vers 10 11 avec arbres a came shricks 284 degres Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3serge Posté(e) le 21 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2014 Ci joint la doc que j'ai eu a l’époque de CP piston pour la finition des cylindres. Perso j'ai appliqué cela sur 2 moteurs en finition grain 600 et 0 conso d'huile cp piston homing.pdf Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 21 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2014 Très intéressant, merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
j'///M Posté(e) le 22 octobre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 octobre 2014 Merci a tous pour vos réponses. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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