ZæL Posté(e) le 29 septembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 29 septembre 2014 Ah Psyko... Je te le redis moi et la méca Met moi un compressiometre dans les mains et je vais essayer de trouver l'embout USB ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mr Psyko Posté(e) le 29 septembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 29 septembre 2014 LOL... Bah dis-toi que le tout, c'est de s'y mettre. En 2000, je savais pas changer un filtre à air... Maintenant, il me reste le bas-moteur et j'aurai fait le tour (et pas d'une 205 d ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ZæL Posté(e) le 29 septembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 29 septembre 2014 Il faudrait oui que je m'y mette ... Car en 2014 je ne sais pas changer un filtre a air . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 29 septembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 29 septembre 2014 Mr Psycho est fort moi pareil grace au forum je commence à m'y mettre filtre a air bougies etc pas de soucis j'avais fait sur le M52tu apres demonter une culasse j'en suis loin couvre culasse ok...pas plus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
francois31 Posté(e) le 29 septembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 29 septembre 2014 Bonsoir à tous. Je penses que j'ai le même problème que beaucoup d'entre vous. Même bruit au même moment, que je décrirai comme vous. Alors il va sans doute falloir y passer. Je vais commencer par faire prendre les compressions. Quelqu'un a un ordre d'idée de tarif pour un joint de culasse à changer? Merci d'avance Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ZæL Posté(e) le 30 septembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 30 septembre 2014 Je sais pas si tu connais personne pour le faire je dirai entre 1500€ et un peu plus de 2000€ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicki & Chris Posté(e) le 30 septembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 30 septembre 2014 J'ai la mienne en cour, je vous dirais ça, mais en plus je fais faire les coussinets. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
david01 Posté(e) le 1 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 1 octobre 2014 sujet intéressant ... j'ai remarqué cet été un bruit type vibration un peu sourde (avant, sous moteur) entre 2 et 3000 tours à vitesse plutôt stabilisée ... pas eu le temps de tester pour voir si c'était uniquement en 6ème. Pas de traces de bruits lors d'accélérations franches, seulement en voulant accélérer légèrement en 6ème depuis un régime stabilisé. Elle me l'a fait en pleine chaleur (38°) cet été, et j'ai de nouveau eu le bruit une fois. Je vais essayer de reproduire ... et si c'est le cas trouver quelqu'un qui vérifierait les compressions. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ZæL Posté(e) le 3 octobre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 octobre 2014 Hello me voila aux nouvelles. Mon pote est venu recuperer la M et donc apres l avoir essayée m'a dit : Si c'est peut etre bien le joint de culasse ... C'est tres faible mais en sous regime en 6e ou 5e je sens le manque de couple ca arrive de toussoter un petit coup. Alors voila il va prendre les compressions demain. En attendant il l'a emmenée chez BMW a Geneve, ils ont fait une mise a jour de la SMG et ont checké par ci par la et n'ont rien trouvé, au branchement aucun defaut moteur. Ils lui ont dit qu'effectivement ils avaient eu déjà des JDC comme ca et de se pencher dessus. Demain il recupere le compressiometre pour s'en assurer et il commence le taff a faire dessus. Si c etait le cas du JDC il m'a dit qu'il en profiterait pour tout faire, grosse revision, toutes vidanges, filtres vanos etc, regarder l'etat des bielles coussinets culbuteurs etc etc. Je precise que c'est mon ami et qui plus est c'est a lui que j'avais acheté la M3 donc niveau prix je ne pourrai pas vous dire ... Il m'a dit que je lui reglerai ca a coup d'entrecotes sauce morilles avec beaucoup de morilles Je paierai quand même les pieces, normal, donc ca je pourrai vous dire. ps : Desole pour les accents et aspostrophes j ecris avec un clavier de gaming suedois et donc c est assez chaud les accents etc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mr Psyko Posté(e) le 6 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 6 octobre 2014 Juste un petit bon plan pour ceux qui auraient le même soucis et qui se sentent à prendre leurs compressions seuls : http://www.vente-du-diable.com/portal/ventes-privees/outillage_mcanique/outillage_mcanique/prod1048823-coffret-de-compressiom-e8tre-5-pi-e8ces-pour-moteur-e0-essence Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 6 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 6 octobre 2014 Ce qui serait interessant c'est de savoir quelle est le millésime le plus touché par ces soucis et le km moyen... Faudrait faire une réclamation au service BMW France pour remonter ce problème assez fréquent... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mr Psyko Posté(e) le 7 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 7 octobre 2014 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mr Psyko Posté(e) le 10 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 10 octobre 2014 Alors, cette prise de compression ? Des nouvelles ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicki & Chris Posté(e) le 10 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 10 octobre 2014 (modifié) Tien ça c'est le mien ... Modifié le 10 octobre 2014 par Nicki & Chris Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mr Psyko Posté(e) le 10 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 10 octobre 2014 C'est les cylindres 1 et 2, ça ? Moi j'ai eu les 5 et 6... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicki & Chris Posté(e) le 10 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 10 octobre 2014 C'est les cylindres 1 et 2, ça ? Moi j'ai eu les 5 et 6... Je ne sais pas je ne suis pas sur place. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ZæL Posté(e) le 12 octobre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 octobre 2014 Kikoo les amis Jdc entre piston 1.2 et 4.5 + bobine 4 morte Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
metisgasy67 Posté(e) le 13 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 13 octobre 2014 Bonjour, quelles étaient les valeurs de tes compressions? Ce qui est curieux c'est que BMW n'a relevé aucun défaut moteur....or il me semble que dans ton cas le diag sort souvent des "cylinder misfire" dus au manque de compression. Rien de ce type dans ton cas? Bonne journée Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mr Psyko Posté(e) le 13 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 13 octobre 2014 Mon pote est venu recuperer la M et donc apres l avoir essayée m'a dit : Si c'est peut etre bien le joint de culasse ... C'est tres faible mais en sous regime en 6e ou 5e je sens le manque de couple ca arrive de toussoter un petit coup N'ayant pas ressenti de perte de puissance lorsque ça m'est arrivé, je mettrais le manque de couple sur le dos de la bobine, du coup... En tout cas, content de voir que ça avance.... passer de "impossible que ça soit le JDC" à "joint de culasse pété en 2 endroits". Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ZæL Posté(e) le 13 octobre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 octobre 2014 je lui redemandrai les valeurs ... mais je crois que c´etait autour de 13 vs 4-5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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