aramis Posté(e) le 19 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2014 Ne pas faire le rodage comme il faut et taper des freinages de bucheron au point de faire fumer le tout, je ne pense pas que ce soit la solution. En faisant le rodage j'ai rien fait fumer du tout, il faut les monter PROGRESSIVEMENT en température. Vu le prix du matos c'est un peu dommage de tout saccager... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mattt Posté(e) le 19 octobre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2014 Ne pas faire le rodage comme il faut et taper des freinages de bucheron au point de faire fumer le tout, je ne pense pas que ce soit la solution. En faisant le rodage j'ai rien fait fumer du tout, il faut les monter PROGRESSIVEMENT en température. Vu le prix du matos c'est un peu dommage de tout saccager... C'est se que j'ai fait, mais une fois bien chaud ba c'est se que sa donne, à chaque gros freinage je voyait rougir sur le coté Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 19 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2014 Tu as un ou des étriers qui déconnent, tu le vois dans le retro? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mattt Posté(e) le 19 octobre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2014 Tu as un ou des étriers qui déconnent, tu le vois dans le retro? En fait je vois que sa éclaire dehors je vois comme des étincelles... Pourquoi étrier qui deconne ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3motorsport Posté(e) le 19 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2014 En fait je vois que sa éclaire dehors je vois comme des étincelles... C'est normal un pot à sa sur sa E46 et sa fait la même chose Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mattt Posté(e) le 19 octobre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2014 J'espère que c'est normal sa me ferait chier de devoir tout re démonter.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totti38 Posté(e) le 19 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2014 Hein...????!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 20 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2014 je ne pense pas que ce soit "normal" non plus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mattt Posté(e) le 20 octobre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2014 Peut être sa le fait juste dans la période de rodage... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 20 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2014 Tu n'avais pas eu une embrouille avec les plaquettes AR lors de ton montage? C'est une M3 E46 avec des PFC Z-rated pas un train de marchandise entrant en gare. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mr Psyko Posté(e) le 20 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2014 Des plaquettes de E36, il me semble. Bon, moi j'ai pas l'arrière, mais devant, mêmes disques, mêmes plaquettes et pas un bruit suspect. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mattt Posté(e) le 20 octobre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2014 Devant j'ai plus aucun bruit c'est tout ok depuis que sa a bien chauffer... Plus de couinement ni rien... C'est derriere que sa craint, sa grince dans tous les sens, des bruit de frottement et tout... A froid rien et au bout de 5/10 borne sa grince a chaque tour de roue... Oui jai rouler 100 km avec des plaquettes de E36 donc qui ne frottais pas sur toute la largeur de la piste... C'est depuis que j'ai mis les bonnes, celle de E46, que sa a commencer à grincer.... Sa me soule on dirait je roule un tacot Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CrisZ Posté(e) le 20 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2014 Ca le fait des 2 côtés? Si ca le fait pas a froid mais après avoir roulé, ca fait penser a un étrier grippé non? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LeoPolo Posté(e) le 20 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2014 Devant j'ai plus aucun bruit c'est tout ok depuis que sa a bien chauffer... Plus de couinement ni rien... C'est derriere que sa craint, sa grince dans tous les sens, des bruit de frottement et tout... A froid rien et au bout de 5/10 borne sa grince a chaque tour de roue... Oui jai rouler 100 km avec des plaquettes de E36 donc qui ne frottais pas sur toute la largeur de la piste... C'est depuis que j'ai mis les bonnes, celle de E46, que sa a commencer à grincer.... Sa me soule on dirait je roule un tacot c'est peut-etre le temps de rattraper l'usure sur toute la surface... apres 100km, ca n'a pas du attaquer bien profond non plus? tu vois la différence sur le disque? sinon, d'accord avec CrisZ pour l'étrier grippé qui ne reviendrait pas suffisamment apres avoir freiné... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CrisZ Posté(e) le 20 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2014 Sinon, roules un peu en mode bon père de famille pendant 15-20 minutes et touche tes jantes. Si l'arrière est brûlant, c'est très probablement un/des étriers grippés. Tiens nous au jus. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mattt Posté(e) le 21 octobre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2014 Ca le fait des 2 côtés? Si ca le fait pas a froid mais après avoir roulé, ca fait penser a un étrier grippé non? en fait sa le fait un coup a droite, apres sa menerve je freine plus fort sa le fait a gauche, apres les deux…une vrai symphonie quoi haha heureusement que j'ai les vitre teintées personne me voit grrrrr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mattt Posté(e) le 21 octobre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2014 c'est peut-etre le temps de rattraper l'usure sur toute la surface... apres 100km, ca n'a pas du attaquer bien profond non plus? tu vois la différence sur le disque? sinon, d'accord avec CrisZ pour l'étrier grippé qui ne reviendrait pas suffisamment apres avoir freiné... Ba oui sur les disques arrière je vois toujours la différence, c'est toujours rouiller la ou les plaquettes de E36 ne touchais pas….. mais sa commence légèrement a s'effacer, va falloir que je roule encore plus pour savoir si sa vient de la ou pas….. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mattt Posté(e) le 21 octobre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2014 Sinon, roules un peu en mode bon père de famille pendant 15-20 minutes et touche tes jantes. Si l'arrière est brûlant, c'est très probablement un/des étriers grippés. Tiens nous au jus. ok je vais faire sa aujourd'hui, je touches les jantes hein? pas l'étrier? hehe Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mattt Posté(e) le 24 octobre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2014 Bon sa chauffe pas plus que sa je peux même toucher le disque a la main apres un bon 30 minute de route…... Sa couine toujours quand je freine, et derrière toujours le même put***n de bruit qui vient que au bout d'une dizaine de km…. j'ai fait une video, le bruit est assez extreme lol, j'ai besoin d'aide la sa commence me faire pitié ce bruit…. https://www.youtube.com/watch?v=D7c6UJgEiJI Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Vinex Posté(e) le 24 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2014 C'est quoi ton bruit de locomotive à vapeur?? Sinon pour le couinement j'ai la même chose quand je freine en dessous de 10km/h Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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