Stone Posté(e) le 13 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 13 novembre 2014 Que les compressions soient à 11 ou 13 bars, ce n'est pas grave. Le plus important, c'est qu'elles doivent etre homogènes, c'est à dire pas de grosses différences entre elles, qu'elles soient équilibrées en gros. Mais bon, si elles sont toutes en dessous de 8-9, là aussi il faut s'inquiéter. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ital330 Posté(e) le 13 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 13 novembre 2014 ok demain ou apres demain je vais les reprendre avec un autre appareil de concession je vous dirai ca! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ital330 Posté(e) le 16 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 16 novembre 2014 Voici mes compressions peu de différence entre chaque cylindre mais un peu élevées tout de même Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tintamar Posté(e) le 16 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 16 novembre 2014 pour le coup tu en as de la compression la tu es très bien étanche ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lagachette Posté(e) le 17 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 17 novembre 2014 Bonjour à tous, Je vais prendre mes compressions également mais je voulais savoir hormis d'enlever les bougies, je suppose qu'il faut faire en sorte qu'il n'y ai pas d'essence qui arrive, donc vous faites comment ? Enlever un fusible ou autre ? Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ital330 Posté(e) le 17 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 17 novembre 2014 Tu débranches tes bobines et ensuite bougie par bougie tout simplement Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lagachette Posté(e) le 17 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 17 novembre 2014 Tout simplement. Bon tant mieux. Je vous donnerai les résultats de ma grand mère (251 000 kilomètres) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mr Psyko Posté(e) le 17 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 17 novembre 2014 Tout simplement. Bon tant mieux. Je vous donnerai les résultats de ma grand mère (251 000 kilomètres) Si tu enlèves le fusible de la pompe à essence, c'est nickel... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ital330 Posté(e) le 17 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 17 novembre 2014 Tout simplement. Bon tant mieux. Je vous donnerai les résultats de ma grand mère (251 000 kilomètres) ok la mienne en a 206 000kms et en forme Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lagachette Posté(e) le 17 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 17 novembre 2014 Si tu enlèves le fusible de la pompe à essence, c'est nickel... Tu pourrais me dire lequel c'est ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mr Psyko Posté(e) le 17 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 17 novembre 2014 J'ai pas la voiture sous la main, mais à vérifier si c'est pas ça : Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lagachette Posté(e) le 18 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 18 novembre 2014 Je ne vois pas l'image Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mr Psyko Posté(e) le 18 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 18 novembre 2014 Je ne vois pas l'image Corrigé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lagachette Posté(e) le 18 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 18 novembre 2014 Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lagachette Posté(e) le 22 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 22 novembre 2014 Bon c'est fait et comme je m'y attendais c'est pas très bon: Cyl 1 : 5 Cyl 2 : 6 Cyl 3 : 9 Cyl 4 : 11 Cyl 5 : 9,5 Cyl 6 : 9,5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tintamar Posté(e) le 23 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 rien d'étonnant je dirai des voitures aussi puissantes a ce kilométrage les moteurs ont du vécus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lagachette Posté(e) le 23 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 Non c'est sur, surtout que je m'y attendais vu que j'ai le bruit entre 2000tr et 2500tr. Va falloir que je prenne quelques cours de méca pour changer le joint de culasse. Mr Psyko t'as pas un tuto par hasard ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totor03 Posté(e) le 8 janvier 2015 Signaler Partager Posté(e) le 8 janvier 2015 Salut tous j'apporte ma petite pierre à l'édifice : Par contre on a commencé a l'envers.... le cylindre 6 et à la place du 1 Ma ///M à 95000 km à bientôt Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DavidM3 Posté(e) le 13 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 13 avril 2015 Salut à tous ! J'ai un bruit un peu métallique comme déjà écris sur ce post par chacun des membres, mais voilà, dans mon cas ce n'est que très rare, malgré ça le stress!... J'ai donc acheté un kit pour compression et j'ai suivi la procédure décrite maintes fois sur le fofo: 1) moteur démarré enlever le fusible 54 (pompe essence), le moteur s'arrête. 2) démontage des bobines et une deuxième voiture démarré et branchée avec les pinces pour avoir une puissance de démarreur équivalente toute la durée du test. 3) démontage bougies n°1, mise en place de l'outil et tourner le démarreur 5sec 4) Prise de la compression, enlever l'outil et remettre la bougie au couple (20nm) 5) Répéter l’opération 3 et 4 sur les autres cylindres Bilan: elle a 103.000 km, ph1. 1er: 14.1 2eme: 14.1 3eme: 14.3 4eme: 14.3 5eme : 14.2 6eme: 14.1 En relisant les vôtres je trouve que ça fait beaucoup... Des avis? Et je ne sait pas d'ou vient ce bruit métallique, je prévois de sortir la ligne pour tout regarder. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Thomas6702 Posté(e) le 13 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 13 avril 2015 +1 Les variations sur les prises de compression peuvent venir du fait que sur les différent cylindre tu n'ai pas actionner le demarreur aussi longtemps que sur les autres.. Ou que l'outils de compression n'etait pas etanche... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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